F1000 4x4 - Milona

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

kkkkkkkkkk.....essa foi a melhor!! Vai ver que é a idade!! kkkk:chorandoderir:

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RSRSRSRRS

idade é uma boa....

O vinho melhora com a idade

eu melhoro com o vinho :drunk:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Acho que tô ficando surdo! Nem escuto essa "barulheira" na cabine da EFE. Vidros fechados, AC ligado e "radin" tocando MPB. Hehehe. [Relaxa, Gilson. Picape "das antigas" faz "baruio" e vibra um cadin. Mas, não desmonta não, homi. Rs].


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Gilson a questão não é você mentir, ninguém disse que você mente, é só que não é uma realidade de todas as F1000, no caso a minha não se comporta assim.

Eu sou mais novinho e tb não escuto não, mesmo viajando a unica coisa que escuto é o escape, até 120 a X10 é esperta, depois disso ela depende de fatores como subida e descida. Como a minha ta original a 140 o motor ta a 3000rpm, e a temperatura sobe como o Edin mencionou, um barulho que se escuta é o vento devido ao coeficiente aerodinâmico de uma Full Size. Isso que eu tenho a relatar. Agora melhor mesmo é andar a 110km/h, porque a questão de capacidade e eficiência de freio, segurança
a mais que isso pra essas picapes pesadas é correr muito risco!!!

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Postado originalmente por Edintruder

Para não ficar lerda, basta seguir o ajuste de bomba conforme eu expliquei no tópico da Femil.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post1897441

O resultado é excelente. Fica muito mais forte e esperta. Mas ainda assim é uma F1000 com relação de diferencial reduzida, e o motor andará estrangulado se andares a 140km/h... Com pneus 33", a 3000rpm a velocidade real é de 150km/h, e na Femil nesse regime por algum tempo temperatura vai perto do vermelho.

Eu costumo andar sem pressa que é questão de hábito. Se quiser correr ando de carro. No final de semana passado fui à POA de 207 pois como iria retornar no domingo de noite, e precisava voltar rápido para chegar cedo. Nos trechos limpos eu andava a 160km/h sem forçar, com média sempre acima dos 130km/h, mas se não tiver pressa eu viajo de F1000 mesmo.
Atualmente tenho na garagem um Monza 2.0, o 207 (da patroa) e a Femil do dia a dia. O custo do km rodado da F1000 é o mesmo do Monza 2.0, mas embora ruído e lerdeza, ando todos os dias com a Femil.

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Obrigado Edin !

Então, eu já estou ciente de que viajar de f1000 é isso ai mesmo, até 120, andar tranquilo, mas as vezes da alguma coisa errada nos negócios ai tenho que apressar o passo !

Um detalhe que gosto muito mais nas f1000 doque nas outras pick ups modernas é como posso andar em estrada de chão, a milona 4x4 corta o estradão a uns 90 km/h pra mais, sem perder a boleia ! Agora Ranger, me da medo !

Abraço a todos

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Postado originalmente por xxxtripod

Gilson a questão não é você mentir, ninguém disse que você mente, é só que não é uma realidade de todas as F1000, no caso a minha não se comporta assim.Eu sou mais novinho e tb não escuto não, mesmo viajando a unica coisa que escuto é o escape, até 120 a X10 é esperta, depois disso ela depende de fatores como subida e descida. Como a minha ta original a 140 o motor ta a 3000rpm, e a temperatura sobe como o Edin mencionou, um barulho que se escuta é o vento devido ao coeficiente aerodinâmico de uma Full Size. Isso que eu tenho a relatar. Agora melhor mesmo é andar a 110km/h, porque a questão de capacidade e eficiência de freio, segurança a mais que isso pra essas picapes pesadas é correr muito risco!!!

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Pois é, e eu insisti em levar no mecanico por tamanha barulheira, a minha estava , sem brincadeira, muito barulhenta ! Minha esposa tbm reclamava muito ! (kkkk)

Gilson, isso é verdade, a Ranger anda largando a traseira para tudo quanto é lado. A Ranger em estrada de chão eu andava sempre com 4x4 acionado para segurar a traseira dela, enquanto na F1000 vai muito mais equilibrada nos buracos.

Então Edin, e o triste é que a minha era 4x2 ! Só tristeza ! hehe

Gilson, nao sei como o ronco da F1000 te encomoda e o da S10 flex nao. Tirando a Chevrolet Tracker, um dos carros que mais fiquei encomodado em viajar dentro, foi a S10 flex. Aquele ronquinho do filtro de ar ou sei lá do que, tava me tirando do serio.
Agora uma pergunta: Sua F1000 é XLT? Pq as XL só tem o carpete no chao e mais nada de forração.
A nossa, que fica na fzenda, é Super Serie, tem forração no chao, o carpete, na parede corta fogo e atras do banco traseiro (ela é cabine estendida), alem de um otimo forro de teto. Tudo isso ajuda muito a silenciar a cabine. Ela viajando a 120~130 (sim, num MWM 229 e ela viaja assim tranquilo) o ronco nao é nada de assustador, mas o escape é original.
Agora, entrei numa F4000 esses tempos e parecia que o motor tava dentro da caminhonete. Acredito que se vc colocar umas 2 camadas de manta auto adesiva na cabine toda, feltro betumado e os acabamentos em carpete vai sentir muita diferença.

hehehe, realmente as s10 flex tem esse barulhinho chato, mas é baixinho, nao me incomoda tanto !

A f1000 era XLT sim, mas o motor parecia que tava dentro da cabine tbm, aquilo sim incomoda

Gilson, a tua pode estar com os calços de cabine estourados. Quando troquei os calços da cabina da Femil fez muita diferença também, pois calço ruim transmite muita vibração do motor e chassis para dentro da picape.

A tua sendo 4x2, com o ajuste de BI, tem que andar muito bem, principalmente se usar pneus originais. A minha com pneus 31 bate final muito rápido. Com os 33 anda "normal".

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

kkkkkkkkkk.....essa foi a melhor!! Vai ver que é a idade!! kkkk:chorandoderir:

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:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:




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Zeca, o barulho ficou igual no dia a dia, não ultrapassei nenhuma carreta ainda pra notar se estrala, mas gostei do resultado.

To pensando em colocar um cano de 5 ou 6 polegadas, mas isso mais pra frente.

Enquanto tem gente querendo diminuir o ronco.....

Abraço

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Zeca, o barulho ficou igual no dia a dia, não ultrapassei nenhuma carreta ainda pra notar se estrala, mas gostei do resultado.
To pensando em colocar um cano de 5 ou 6 polegadas, mas isso mais pra frente.
Enquanto tem gente querendo diminuir o ronco.....
Abraço

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Eu diminui o ronco logo que comprei a Milona. Saiu o diretão morrendo atrás da porta do passageiro de 3,5" e entrou um diretão com 2,5" com desenho original sem abafador.

Atualmente ganhou um "abafador" JK que é mais estético, e com o Intercooler ajudou mais um tiquinho a reduzir a barulheira.

Olha só o que eu achei na rua passeando aqui em Bonito

Anexo 406541Anexo 406542Anexo 406543

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