É Edin!
A hsd tem a relação bem curta, devido à falta de potência do motor.
As relações que citou ficará boa!
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É Edin!
A hsd tem a relação bem curta, devido à falta de potência do motor.
As relações que citou ficará boa!
vou tirar ela da oficina esta semana, vou dar uma volta para ver como fica, certeza que terei que trocar coroa e pinhão. apesar que com o motor hsd andava muito, mas para sair com ela era um Deus nos acuda. ate achava que ja era modificado o diferencial.
off topic OFF TOPIC off topic
1 Aninho da Heloisa
Preparativos da Festa
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Papaiêeee em ação na arrumação
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A Aniversariante durante a festa descobrindo a piscina de bolinhas
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Dia seguinte, hora de abrir os presentes!
Um muito obrigado a todos os amigos que ligaram e mandaram SMS desejando os parabéns a Pequena.
[]s
Eddie
Disponíveis no ML, vendedor de MT:
C&P 43x14:
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Diferencial do eixo dianteiro 4x4:
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[]s
"Tio", estávamos escrevendo "ao mesmo tempo"! Linda, a Heloísa. Parabéns! Será que ela ouviu a minha voz, ao telefone? Em novembro, no nosso encontro em Paranavaí, vou "transportá-la" na EFE. Rs.
[]s
Ela está muito linda! Festa de 1 aninho é sempre um show à parte...
Danibarbosa, o HSD podia andar muito, mas a caixa Maza tem a 5a drive, ou 0,75:1, e a 240v tem 5a 1:1, exatamente como a 4a marcha da caixa Mazda. Então vais ter uma 1a hiper reduzida e 5a ainda reduzida que mal chegarás a 90km/h com o 229 por falta de marcha. Para andar na cidade não terás problema, pois usarás 3a, 4a e 5a.
A relação mais curta do diferencial se deve à caixa que tem 5a drive e aliado à faixa de torque do HSD sem mais alta que a do 229. Então são dois fatores que diferenciam as relações, pois se colocar o HSD na transmissão da F1000 4x4 com diferenciais longos e 5a 1:1, não tem muita diferença final nas relações. Tanto é que um MWM 2.8 sprint empurra bem uma F1000 4x4, e também o pessoal coloca o sprint 6.07 e não mexem em nada na transmissão, justamente pela relação final casar com um motor HSD.