F1000 4x4 - Milona

[Tio Eddie]

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Pois é

Exatos 1 ano e 8 meses a partir da primeira quebra entre as duas quebras subsequentes.
A examinar a luva fora do carro, as bases onde vã os grampos que prendem a cruzeta estavam completamente danificadas, trincadas de fora a fora, tanto que duas delas romperam.

Tudo indica que amanhã chegue outra luva NOVA E SPICER. Mas não pretendo ter que trocar outra luva daqui a um ano e oito meses.

Será que uma pequena angulação na bola do diferencial pode provocar tamanho estrago? Estou ponderando em colocar duas cunhas para levantar de leve o pinhão e ver se melhora o angulo das cruzetas.

[]s

[RoadRunner]

Eddie,

A quebra das flanges do cardan/cambio/diff costuma ocorrer por "mandandas" ou vibração.

Se fosse mandandas, vc teria problemas com cruzetas, eixo diff e semi eixos e espaço de tempo menor que o informado.

Logo meus 2 cents aposto para a inclinação do cardan / carcaça diff ja que a tua é levantada.


[]'

[Tio Eddie]

Eddie,A quebra das flanges do cardan/cambio/diff costuma ocorrer por "mandandas" ou vibração.

Mandadas tipo primeira e ré?
Aceleradas fortes de fazer a turbina espirrar em primeira ou em terceira reduzida?
Balanços acelerando forte pra frente e deixando a picape descer um tiqunho e dando motor pra valer de novo?

Sei o que é isso não...

Se fosse mandandas, vc teria problemas com cruzetas, eixo diff e semi eixos e espaço de tempo menor que o informado.

Concordo, neste ano e oito meses foram pelo menos dois pares de cruzetas (spicer)

Logo meus 2 cents aposto para a inclinação do cardan / carcaça diff ja que a tua é levantada.

Em 2009, junto com a troca da luva da CT, mandei medir e balancear o cardan. No dia a dia, não se percebem vibrações na alavanca de câmbio.

De qualquer modo, assim que eu for a Campo Grande, vou mandar instalas as cunhas no diferencial, nem que seja só por cisma...

Vamos ver no que dá

[]s

[Kim]

Opa Tio!

A conversa de hoje foi proveitosa?

Quando possível, mande umas fotos de como está o ângulo da cruzeta do diferencial!

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

Opa Kim

A conversa foi bem proveitosa sim!

Acredito que consiga fazer as fotos amanhã, quando levar a Milona para instalar a luva nova e mais um par de cruzetas novinhas no cardan tras.

Tks pela ajuda a tarde!

[]s

[Edintruder]

...e as cruzetas da minha??? O pior é que eu não tenho muito o que fazer pois na minha a angulação é lateral. É a tal coisa, quem sai na chuva é pra se molhar! ahahah!
Mas ainda assim, eu prefiro esse tipo de problema do que andar com a picape originalzinha. ehehehe

[Fabil]

O Tio...

um cliente está com uma F1000 4x4 1997 querendo fazer uns upgrades e colocar pneus 35", na dianteira pelo que ví a suspensao é bem semelhante a das explorer até 94, entao até ai sem problemas de fazer calços..

ele está com RL auto e quer colocar manual, sabe me dizer se as RL manuais das explorer servem?

agora o maior problema é que ele tambem quer colocar um bloqueio e quando fui olhar o eixo traseiro ele nao é D44, tem uma plaquetinha o identificando como Dana 406, agora a porca torce o rabo... como bloquear esse treco?

vc saberia me dizer quantas estrias tem o semi-eixo desse D406 e qual a relacao da c&p dele? ( F1000 4x4 1997 diesel)

Valeu

[Tio Eddie]

O Tio...

um cliente está com uma F1000 4x4 1997 querendo fazer uns upgrades e colocar pneus 35", na dianteira pelo que ví a suspensao é bem semelhante a das explorer até 94, entao até ai sem problemas de fazer calços..

ele está com RL auto e quer colocar manual, sabe me dizer se as RL manuais das explorer servem?

Fabil,

As RLs manuais se o eixo dianteiro for D44 TTB são as AVM 418, que são diferentes das RLs das Explo. Se forem WARN o modelo é 20990.

Observar que para sair das RLs auto para as manuais é preciso mudar o sistema de trava do cubo. (ver no site da warn spindle nut kit PN 32720, o que nada mais é do que porcas e arruela de trava como nos cubos das F-1000 4x2)

Tabela de aplicação da AVM abaixo

FORD

Application

Ano

ESTRIAS

PARAFUSOS

Entre centro dos parafusos do cubo de roda (mm)

MODELO AVM

Kit Manutenção

Manual

Autom.

¾ Ton.W, 3. 500 Lb . Axle

63-77

19

6

95,25

417

-

4417

Explorer (TTB Suspensions)

90--94

27

5

114,30

465

-

4465

Explorer (IFS Suspensions)

95-->

114,30

Ranger

90--97

Flange Mount

Ranger

98--00

27

Internal Mount

470

-

-

Bronco (all)

66-96

19

Internal Mount

418

918

4418 /4918

½ Ton. Pick Up F 100

59-86

½ Ton. Pick Up F 150

76-90

¾ Ton. F 250, 3000 Lb . Axle

59-75

¾ Ton. F 250, 3500 Lb . Axle

63-86

¾ Ton. F 250, 3800 Lb . Axle

78-90

Crew Cab, 3800 Lb . Axle

78-90

1 Ton. F 350, 3500 Lb . Axle

76-90

F-1000 Pick Up 4x4

91-->

Quanto aos calços, por experiência própria, na dianteira, sob as molas calços de NO MÁXIMO 4cm, pois as castanhas de alinhamnto são fixas (3 e 30 graus) e tem duas orelhas de encaixe para a castanha na cabeça do munhão.

agora o maior problema é que ele tambem quer colocar um bloqueio e quando fui olhar o eixo traseiro ele nao é D44, tem uma plaquetinha o identificando como Dana 406, agora a porca torce o rabo... como bloquear esse treco?

vc saberia me dizer quantas estrias tem o semi-eixo desse D406 e qual a relacao da c&p dele? ( F1000 4x4 1997 diesel)

Valeu

Bem, o diferencial traseiro da minha é D44, e a relação C&P das F-1000 4x4 - todas, é 3,07:1.

O número de estrias vou ficar devendo, por hora.

Espero que ajude

[]s

[Fabil]

valeu!! ajudou um bocado..

e esse Dana 406 na identificaçao do eixo traseiro? já viu alguma F1000 com ele?

[Tio Eddie]

Não que eu me lembre.

No manual da minha femil, diz que o eixo pode ser braseixos ou albarus também.

Logo logo aparece o Edin e ajuda também.

Vou ver o que eu acho nas minhas coisas.

[]s

[netão]

Amigos,estou com um problema.
Minha tração tá com umas coisas que não sei bem.Vou explicar!
Quando eu ligo a tração o cardan gira direitinho,virando a direção no asfalto paar testar e só descolando a F1000 sinto que tá ligada mas na hora que a tração "pega peso" só as de trás tracionam!!
Uso roda livre AVM 918,troquei as duas pensando que podia ser isso.
Estou achanda que pode ser alguma coisa na CT.
Alguém tem uma luz????
Estou sentindo falta da ração da F1000,tá chovendo por aqui e só tó usando a Savana,mas na caçamba dela não cabe nada...

[Fabil]

Não que eu me lembre.

No manual da minha femil, diz que o eixo pode ser braseixos ou albarus também.

Logo logo aparece o Edin e ajuda também.

Vou ver o que eu acho nas minhas coisas.

[]s

opa... pesquisando mais sobre o eixo, nao é Dana nao.. é Braseixos 406... fudeu, nao conheco nenhum bloqueio p/ ele...

valeu!