Olá Chico, tudo bem???
Em primeiro lugar agradeço as considerações, e te digo que o seu "pânico " é saudável, mas pode ficar despreocupado.
Meu acidente ocorreu em circunstâncias que não dependiam da dinâmica do carro. Passei reto numa curva em uma pequena estrada de terra devido a falta total de visibilidade, provocada por combinação de chuva, neblina, baixa luminosidade e vidros embassados. E pior, tudo aconteceu com o carro praticamente parado. Na verdade estava andando a menos de 5km/h, quando ví que estava fora da estrada. Foi quando o baranco sedeu, e fomos juntos pra baixo. O carro deu uma volta completa capotando, parando ribanceira abaixo de pé. O curioso é que não danificou muita coisa, e a parte mecânica ficou intacta, visto que ainda retornei à minha cidade num trajeto de 800km.
O que te digo é que só terá problemas se fizer o lift mau feito. Nunca tive problemas com nada, e nunca poupei minhas Dakotas de nada. Me atrevia a acompanhar o pessoal nas trilhas e nunca tive dó. Fiz de tudo que se pode fazer com uma camionete, e um pouco mais. E mesmo assim , nunca tive nenhum problema com nada. Nada mesmo. Só manutenção básica, tal como óleo , filtros, e pivôs (duraram 120.000km). Sorte ou não, não sei. Foram duas camionetes. MAs que são robustas te garanto. Seu medo de quebrar balança não procede, pelo menos as balanças inferiores são de aço forjado, e não estampado como a ranger por exemplo.
Não quero estimular você e nem ninguém a fazer nada do que fiz. Tinha muita gente que ficava de cara, e cansaram de achar uma judiação o que eu fazia. Porém apesar dos abusos, as Dakotas sempre aguentaram o tranco e nunca deram sinais de fadiga.
Tenho certeza que não será um "liftzinho" de 3 pol que fai afetar uma Dakota.
Em relação aos problemas que poderá ter, mais uma vez, dependerá muito da forma como vai usar. O que mais afeta é o diâmetro dos pneus, pelo fato de alongar a relação. Com pneus 33, apesar de mudar bem o comportamento do carro, não era nada absurdo. Chegou a ficar melhor pra andar na estrada. Porém quando coloquei os 35, a mudança foi mais radical, a ponto de 5º marcha virar algo impossível de usar. O ideal seria trocar a coroa e pinhão pela da Diesel ou 4 cil (4,10:1).
Se eu entendí bem, você está disposto a fazer o serviço em Curutiba, é isso???? Se tiver interesse, o kit que eu fiz está com uma pessoa que mora em Guarulhos, e está querendo vendê-lo. É um pouco maior do que você está pretendendo, mas se for usar pneus 33 dá pra chegar ao meio termo. Se tem intensão de usar 35 é o ideal. TE aconselho a conversar com o atual dono pra tirar as suas conclusões. Chama-se Cláudio MAgione, ele participa aqui do fórum também. Se precisar te passo os contatos dele.
Ok? TE AJUDEI OU PIOREI SUA DÚVIDA????? Bom, espero ter ajudado. Qualquer coisa dá um toque.
Abraço a todos