com longa experiencia em andar de bicicleta e jogar video game 
Responder com CitaçãoÉ muito comum a formação de borra nesses motores, fato é que muitos conhecidos inclusive perderam o motor por conta disso. O local onde a meleca fica acumulada é justamente na tampa do cabeçote e sob o coletor de admissão.
A instalação de termômetro e radiador de óleo é possível, eu mesmo estou pensando em fazer isso em conjunto com um novo cárter com maior capacide de óleo. Originalmente cabe apenas 3,5 litros com o filtro vazio, mas não sei onde isso poderia colaborar.
O que eu observo é que deve haver algum problema com o sistema de ventilação do bloco desse motor. Essa maldição de borra é formada pela contaminação do óleo com vapores da gasolina. Atualmente só utilizo álcool por conta disso. Entretanto, onde o óleo circula com mais velocidade e pressão, ela não se aglutina.
O problema que vejo é justamente que após um período de esforço maior do motor, provavelmente por conta do aquecimento, crostas que estão presas nas partes de cima do motor, se soltam. Já ocorreu mais de uma vez isso. Maioria em trilhas, ao longo de subidas íngremes. Bastava parar, adicionar um pouco de óleo, esperar o motor esfriar um pouco e tudo voltava ao normal.
Peo que soube, não existe óleo algum capaz de prevenir a maldita borra.
Acho que o cuidado mais importante é vez ou outra abrir o motor e fazer uma bela limpeza das partes incrustadas.
Abraços
Postado originalmente por Renato Fraga
