Elmer, muito bom o conjunto do seu carro, muito bom mesmo. vc esta de parabens.
obrigado irmão, meu problema atualmente tá sendo o peso do conjunto, ainda falta instalar as beads e o ar-condicionado que estão guardados aqui no depósito...
Ô jeep lindo!!! Para mim, tem que ser assim. Funcional, mas bonito também. As (viaturas) feias que me desculpem, mas beleza é fundamental! Parabéns! Sou fã do seu jeep e já li cada página desse tópico.
Elmer, vc comentou la em cima que ta querendo bolachas 38", já pensou nos eixos?
[]s amazonidas
Boa pergunta,
cara, segundo nossos amigos aqui do fórum praticantes do TRC o miolo Dana 44 pode suportar pneus até 40", os semi eixos q eu uso são toyota(homocinética na dianteira e flutuante na trazeira), bem mais resistentes que os semi do Dana 44, mesmo assim não sei se aguentam, vou saber na prática
Ô jeep lindo!!! Para mim, tem que ser assim. Funcional, mas bonito também. As (viaturas) feias que me desculpem, mas beleza é fundamental! Parabéns! Sou fã do seu jeep e já li cada página desse tópico.
Ae Fábio obrigado por acompanhar o tópico
Também sou fâ de estética aliada à performance, lembrando que ainda faltam alguns "detalhe$" pra máquina ficar 100%
Tudo bem, parabéns pelo seu Prateado, realmente está lindo. Não sabia que você tinha criado um local para acompanharmos a evoluçao de sua viatura, agora vou virar freguês...
Não sei se você se lembra de mim, mas estive em Roraima por um tempo em 2003 (Jeep Willys bordô). Depois retornei a Boa Vista e fui ver a evoluçao do pratedao. Como o Ford Bronco ainda está parado fazendo o motor, arrumei agora um Jeep CJ5 71 todo original para passear com a família aos fins de semana. Um abraço,
Sergio
PS - e o pessoal do Jeep Clube de Roraima, manda um abraço ao Roque! Depois mando uma fotos do Veinho.
Tudo bem, parabéns pelo seu Prateado, realmente está lindo. Não sabia que você tinha criado um local para acompanharmos a evoluçao de sua viatura, agora vou virar freguês...
Faaaaaaaala meu amigo, bem vindo ao fórum
Postado originalmente por JAU99
Não sei se você se lembra de mim, mas estive em Roraima por um tempo em 2003 (Jeep Willys bordô). Depois retornei a Boa Vista e fui ver a evoluçao do pratedao.
Claro q lembro, vc trazia o jeep pra fazer algumas manutenções aqui na minha oficina e depois q foi pra AM vc mandou umas fotos da Bronco e acho q na última visita q vc fez aqui eu te entreguei uns adesivos do fórum
Postado originalmente por JAU99
Como o Ford Bronco ainda está parado fazendo o motor, arrumei agora um Jeep CJ5 71 todo original para passear com a família aos fins de semana. Um abraço,
Sergio
hummm, conheço essa história to achando q a bronco vai ficar mais tempo parada...
Postado originalmente por JAU99
PS - e o pessoal do Jeep Clube de Roraima, manda um abraço ao Roque! Depois mando uma fotos do Veinho.
Parabenzzz Elmer
Gostei dessa solução do eixo hibrido ficou muito bom!!!
Opa, obrigado pela visita.
Pois é, fiz o lance do eixo híbrido por causa da variedade de relações coroa&pião da linha Dana 44. Infelizmente não temos o mesmo previlégio para eixos band
Por isso q to puxando esse assunto contigo lá no tópico sobre pneus 37".
Em breve vou subir pra 37" também e a relação 44x9 vai cair pra 43x8
Ah, outro detalhe, tá me devendo umas respostas lá no toyoteiros.com.br viu, hehehe.
1º quanto custou o motor Toyota 14B(diesel) 3.7 aspirado 120CV ? Vc comprou ele novo ou usado ? É de que carro Toyota específico ?
Ué... a potência do motor Toyota 14B não fica em torno dos 90cv? De onde veio esse 120cv? É turbo?!
Como falei há alguns posts atrás, o 14B saiu inicialmente com 106cv e alguns anos depois pra se adequar à uma norma anti emissões de poluentes a potencia foi reduzida pra 96cv.
O meu é dos primeiros, com 106, meu pai é proprietário de uma Retífica de Motores, daí vem pistões 0,50 + volante aliviado + retrabalho no cabeçote + retrabalho na bomba e bicos injetores + retrabalho no coletor de admissão + tubo da descarga com 2,5"... Continua aspirado.