Citação:
Postado originalmente por betao ap
Cara ... assim.. o meu motor.. quando eu comprei o jeep.. ja andava mais que o esperado pra esse motor... após a reforma, com medo de nao tocar os pneus maiores, foi feita uma pequena :twisted::mrgreen::twisted: alteraçao no cabeçote, foi plainado o lboco e rebaixado o cabeçote, mas pouca coisa mesmo...
algo que to mudando de ideia e to pensando em fazer é incrementar com uma pquena turbina, pra encher mais rapido o motor.. mas algo nao muito forte pra nao racha o motor no meio.. ehhehehe
Nascimento de um CJ3-B Valente
Versão Imprimível
-
09/02/2010, 16:26Camilo JR
-
09/02/2010, 16:29Camilo JRCitação:
Postado originalmente por Haron
Opa, na verdade o pneu é um Volverine, feito pela Mamute de Curitiba...
estou achando um ótimo pneu... porem ele escorrega um pouco de lado, como o dinatorque, e também notei que ele tem um pouco de dificuldade pra sair do trilho dos pneus que passaram na frente, exemplo... vc vem acelerando dentro dos facoes ja existentes dos outros jeeps, se vc quiser sair de dentro dele, se forem meio fundos... tu vira o volante e ele vai tracionando pra frente, d lado, sem sair do facao...
essa é a unica reclamacao, de resto.. lama, barro o que for, traciona muito.....
se fosse hoje eu colocaria o 3K guerra, justamente pelo fato de achar q ele sairia melhor de um facao. -
23/02/2010, 19:47Renato Fraga
Olá Camilo;
Poxa, tive a oportunidade de ver seu Jeep ao vivo certo dia na oficina do Cesar.
Faz pouco tempo que moro em Jaraguá e a questão de um mês venho frequentando as "reuniões" do Jeep Club às quintas feiras.
Se soubesse que morávamos na mesma cidade a mais tempo teria a oportunidade de te dar algumas dicas.....
Já acompanhei a concretização de vários projetos mirabolantes quando morava em Bauru, e o as adaptações feitas em minha Dakota foram idealizadas e "projetadas" por mim.
No mais, gostei muito do que eu ví, achei seu Jeep muito bem feito, capricho e atenção a muitos detalhes, mas ví que ao longo desse tópico você vem quebrando a cabeça em relação à motorização.
O que te falo é que o V6 da Blazer é praticamente plug and play na caixa seca que você já utiliza, o câmbio da F1000 suporta numa boa, e a tcase original é que pode abrir o bico antes do esperado. A solução seria a adoção de uma tcase de toyota bandeirantes....
Tô citando isso, pois um amigo meu lá de Bauru tinha um cj com motor 4100 do ômega. Tirou pra colocar o V6. Sobrou espaço em todos os lados do cofre e a tcase acabou quebrando logo. Adaptou uma de Bandeirantes e nunca mais teve problemas....
Bom, tô por aí, no que precisar pode contar comigo e assim que possível poderíamos nos conhecer pessoalmente.
Grande abraço e parabéns pelo monstrinho. -
20/04/2011, 09:45Camilo JRRelatos
Dando um UP no topico...
Como o jipe tem se comportado...
Em todas ultimas trilhas que fiz, tentando sempre as piores, o bicho tem sido impecavel. Ate sem graça as vezes, pois eles simplesmente ta passando por tudo... ate finalo desse mes vou tentar fazer uns videos na trilha pra mostrar o comportamento dele...
O unico problema ate agora tem sido o cardã dianteiro. Em trilhas nunca ocorreu nada, mas em raids e provas contra relogio dentro da trilha, ja estorei 3 cardãns. Um torceu, e outros 2 quebraram na solta. Fiz agora mais grosso e com a solda sobreposta. Esta em testes. Oque percebi, foi que quando ligo o bloqueio dianteiro, em um prova com o pe no fundo, estora tudo. Agora na trilha, passando as coisas com paciencia, sõ tocando de leve ele passa tudo, bloqueado, sem quebrar nada.
Vou aproveitar ja pra dizer que ha um mes mais ou menos, teve em blumenau um desafio 4x4 radical. Eram duplas de jipe, que tinham que completar um trilha forte em menos tempo possivel. Mesmo com TAC, Trollers e etc.. conseguimos um 2 lugar, correndo com dois willys, e pra melhorar mais ainda, o primeiro lugar ficou tambem com 2 willys.
Segue video da prova, meu jipe nao aparece na filmagem, mas o cara fala a classificação no final do video.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=NUQBmi3EsaE[/ame]
abraços