SamuKong Vortec 4.3 V6

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A-arm é considerador 3 ou 4 link?

Um link liga dois pontos. No esquema em "A" é bem visível que tem mais de dois pontos em questão. Junto com os dois links inferiores o conjunto é um 4link.

rosca na perna que vai ao centro dá um ganho tao significativo no curso ou vc usou rosqueavel somente p/ facilitar o ajuste de caster ?

Não há grau de liberdade no movimento daquela peça em relação ao link, depois de montado. É recurso para cáster.

[Fabil]

A 4 link era o ideal mas o custo da brincadeira é que complica, por ai tinha que partir para pneus 38 e aqueles air flux ...


Wagner

só nao entendi onde que um 4link tem a obrigatoriedade de usar pneus 38" e air fux....

T+

[Ramiro - Bin Lôco]

Se é que vai ficar com a panhard, faz uma y-arm, igual que fizemos no Preto Veio do Ramiro Bin Loco. Muito mais curso que aquela merda de suspensão Troller / Engesa / Samurai helicoidal a troca de apenas um pouco de nada a mais de corte e solda....

Abraços,

Bill

Realmente a suspensão do PV ficou duka...
Pro PV tirar os "pés" do chão só tombando.

Natanael, pense um pouco lá na frente, isso é um vício insaciável... a gente sempre quer um pouco mais e de um pouco em um pouco a monstrificação vai longe.

Se sua intenção é não parar de evoluir sua viatura, e vi que voce já está pensando em GM 2.4 + CA + Tcase hilux + redução + + + + + +... pense já numa suspensão definitiva que se equipare a todos so futuros up-grades.

Na época, com a intenção de "baratear" o sistema de suspensão do PV, optei por molas helicoidais + amortecedores TKS da Iron Parts quando deveria ter partido logo pros Air Fux que deixaria o sistema mais eficiênte e limpo.

Não que eu esteja insatisfeito com as molas e amortec, muito pelo contrário, mas agora com os Creepy 38 tala 13 com certeza terei problemas dos pneus pegar nos suportes superiores das molas e não tem espaço para evitar isso... a não ser arrancando tudo e colocando os Fux.
Ah! A lataria também vai pro espaço...

[]'s e boa sorte com o Samucaco.

[equipeminas4x4]

só nao entendi onde que um 4link tem a obrigatoriedade de usar pneus 38" e air fux....

T+

Fazer 4-link pra usar pneu 31 é melhor SE MATAR.

[]´s

[Fabil]

Fazer 4-link pra usar pneu 31 é melhor SE MATAR.

[]´s

o anta... mas quem falou aqui em 31"??? e mesmo que fosse... se o objetivo do cara for melhorar o curso e nao quer picotar lata e dai de fazer um 4link com pneus 31"?? o objetivo de manter as rodas no chao ele vai alcancar.. songa monga!!

[equipeminas4x4]

o anta... mas quem falou aqui em 31"??? e mesmo que fosse... se o objetivo do cara for melhorar o curso e nao quer picotar lata e dai de fazer um 4link com pneus 31"?? o objetivo de manter as rodas no chao ele vai alcancar.. songa monga!!

Pra gastar uma puta grana pra fazer 4-link e usar pneus 31 não há nenhuma dúvida q é melhor se matar, pois existem meios mais simples e baratos de conseguir excelente curso de suspensão. Quem quer continuar com pneu 31 não precisa de tanto curso. E VSF.

[Fabil]

exprica isso p/ os chilenos que postei fotos dos samurais alguns posts atras..hehehe tudo com pneu 31"... seu songa-monga...

T+

[equipeminas4x4]

exprica isso p/ os chilenos que postei fotos dos samurais alguns posts atras..hehehe tudo com pneu 31"... seu songa-monga...

T+

joga uma bomba no Chile, passa algum site pra eles comprarem pneus maiores e VSF junto com eles.

[billj]

ô Tio Bill... to zoando com vc, ô oreia...

mas de uma vez por todas 3link com A-arm é considerador 3 ou 4 link?

Na minha opinião, uma suspensão A-arm (ou wishbone) é um 4-link. O cara quer achar que é 3-link, beleza, não vou perder tempo discutindo isso....

outro coisa, no caso dos links em Y na dianteira, o uso de rosca na perna que vai ao centro dá um ganho tao significativo no curso ou vc usou rosqueavel somente p/ facilitar o ajuste de caster ?

T+

É pro caster.........



Abraços,

Bill

[Natanael Junior]

uót a fáit!!
tá ficano bão!

[Natanael Junior]

Voltando pras técnicas e largando o ranca-rabo de lado, estou me divertindo um bocado fazendo desenhos do 4-link em papel milimetrado e surgiram umas dúvidas:

1- Afinal, há ou não problema do IC ficar localizado atrás do eixo dianteiro, mas em altura ideal?

2- No artigo que traduzi, fala que se o anti-squat ficar entre as alturas de 50% do CG e 80% do CG, seria uma altura aceitável. Mais perto da altura de 80% do CG seria mais próximo do 100% de anti-squat?

3- O tal do roll axis tem que ficar bem horizontal? até quando de inclinação do roll axis seria aceitável?

Valeu!

[Natanael Junior]

só nao entendi onde que um 4link tem a obrigatoriedade de usar pneus 38" e air fux....

T+

Não é obrigatoriedade... É o "vale a pena". Se for para usar pneu pequeno, ou amortecedor que limite o curso, não vale a pena o 4-link, porque, como já foi dito pelo Marcel (em palavras mais incisivas, hehe) pra ficar com pneu pequeno e amortecedor que limite, melhor partir para outra configuração, mais simples e mais barata....

como eu disse antes, acho que fazer 4-link e não tirar o proveito que ela pode dar é gastar bala de prata em revólver ruim.

Mas vamos planejando... Estou fazendo outros desenhos da 4-link, mas tenho as dúvidas mencionadas no post anterior.

Abraço.;