CJ-5 1966 "Tsunami"

[Marcelo Oyarzábal]

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Tuna, que bom que deu uma voltinha com o Jeep, parabéns pelo "Navegador".
Herdei o gosto por jeeps do meu pai. Não vejo a hora de acelerar!

Um abraço.

[tuna]

Tuna, que bom que deu uma voltinha com o Jeep, parabéns pelo "Navegador".
Herdei o gosto por jeeps do meu pai. Não vejo a hora de acelerar!

Um abraço.

Marcelo, já to andando direto nele assim pelo bairro agora to finalizando kkk
Tomara que meu filho tenha o mesmo gosto e capricho que vc tem, força lá com o cj

[]´s

[lucaspissinini]

Lucas esses projetos, por mais que fiquem em latência, têm que ser tocados pra frente sem falta

[]´s[/INDENT][/FONT][/COLOR]

Vou tocar sim, mas provável que seja ano que vem! Esse ano vai ser apertado!

Abraço!!

[Marcelo Oyarzábal]

Marcelo, já to andando direto nele assim pelo bairro agora to finalizando kkk
Tomara que meu filho tenha o mesmo gosto e capricho que vc tem, força lá com o cj

[]´s

Beleza, estou em fase final da suspensão, devo terminar em 5 dias. Vou acertar a documentação e colocar um falcon 3.6 que ja ta pronto, vai ter uma trilha agora em Março e quero ir ver como vai se comportar.

Um abração.

[tuna]

Beleza, estou em fase final da suspensão, devo terminar em 5 dias. Vou acertar a documentação e colocar um falcon 3.6 que ja ta pronto, vai ter uma trilha agora em Março e quero ir ver como vai se comportar.

Um abração.

Grande Marcelo, não vai se arrepender, esse motor é bem bão! se for gasolina se liga nas receitas para sprint 221 dos hermanos, deixam o emax o bicho...já o álcool não precisa kkkk

que cambio vai usar?

[]´s

[Marvin_CPS]

Tuna,
Qual a diferença para essse Sprint 221 para o Emax basico!?

[tuna]

Marvin, em principio 62 vc kkkk

tenho as especs aqui, olha aqui:

As especificações motor 3.6 L - gasolina E-Max

Número de cilindors ............................................. 6 em linha
Diâmetro dos cilindros ......................................... 93,47 mm
Curso dos êmbolos .............................................. 87,88 mm
Cilindrada .................................................. .......... 3.620 cm³
Taxa de comprensão ............................................ 7,4:1
Carburador .................................................. ........ simples
Potência máxima líquida ....................... 79,4kW (108,0 cv) a 1.700 rpm
(ABNT-NBR-5484)
Torque máximo líquido ......................252,2 Nm (25,7 mkgf) a 1.400 rpm
(ABNT-NBR-5484)
Ordem de ignição
(cilindro nº 1 do lado direito do ventilador) ............. 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Avanço inicial do motor - apms
(com o tubo de vácuo desconectado e fechado) ..... 10º apms a 600 rpm
Marcha lenta .................................................. ....... 600 ╧ 25 sem ar condicionado
750 ╧ 25 com ar condicionado
Índice de CO na marcha lenta- máximo ................. 3 %

e do sp 221

CARACTERISTICAS MOTOR FORD FALCON SP 221


Tipo .................................................. .....Seis cilindros em linha, com válvulas na cabeça


Denominação ......................................... 221 SP


Diâmetro dos cilindros ............................. 93,472 mm (3,680")


Curso do pistão........................................87,8 84 mm (3,460")


Cilindrada ...............................................362 0 cm2 (221 pulg')


Volume da câmara de combustão ............. 66,4 - 68,5 cm'


Relação de compressão ............................ 7,8 : 1


Combustível requerido ............................. Nafta especial


Ordem de ignição .................................... 1-5-3-6-2-4


Avanço inicial de ignição ........................... 8° a.p.m.s. a 650 - 700 r.p.m.,


Com tubo de avanço à vácuo desconectado Regime mínimo em lenta ............. 650 - 700 RPM


Vácuo de admissão em marcha mínima a nível do mar .......4313 -482,6 mm (17 • 19") de Hg


Pressão de óleo a 2000 r.p.m. com motor a temperatura normal de funcionamento


.................................................. ............................ 2,460 • 3,866 kg/cm' (35 - 55 Ib/pol2)


Capacidade de lubrificante com filtro........................... 3.400 + 0,860 = 4,260 litro


Potencia SAE .................................................. .........166 HP a 4500 r.p.m.


torque motor SAE .................................................. .. 31 mkg (224 Lbs/pe) a 3000 r.p.m.


Temperatura normal de funcionamento alcançada depois de funcionar 30 minutos a 1200 r.p.m.


ÁRVORE DE MANIVELAS - DISTRIBUIÇÃO


Número de peça .............................................. BA - D3DZ - 6250 - A


Marca de identificação ...................................... Letra B estampada na 1a face traseira


do último munhão de apoio


Diâmetro dos munhões de apoio....................................... 45.961 • 45.987 mm (1,8095 1,8105")


Ovalização máxima admissível do munhão ........................ 0,013 mm (0,0005")


folga radial entre munhão e rolamento ...............................0,025 - 0,076 (0,001 - 0,003")


Limite de desgaste .................................................. ........ 0,305 mm (0,012")


Desvio máximo engrenagem de distribuição ........................0,0152 mm (0,006")


Perda máxima de altura das válvulas de admissão e escape . 0,127 mm (0,005")


ROLAMENTO DO ARVORE DE MANIVELA


Diâmetro interior instalado ...................................... 46,012 - 46,037 mm (1,8115 1,8125")


localização com relação a face dianteira do bloco ........ 1,016 mm (0,040")


folga radial entre munhão e rolamento........................ 0,025 - 0,076 mm (0,001 - 0,003")


Sobre medida disponível .......................................... 0.381 mm (0,015")


CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO


Número de elos ....................................... 52


largura .................................................. . 19,354 mm (0,762")


Flexão de 1a cadeia ...................................12,7 mm (0,500")


REGAJE DA DISTRIBUIÇÃO


AAA .................................................. . 0,3048 mm (0,0120") de altura 28' a.p.m.s.


RCA .................................................. . 0,3350 mm (0.0132") de altura 64»d.p.m.i.


AAE .................................................. . 0.3048 mm (0,0120") de altura 70» a.p.m.i.


RCE .................................................. . 0,3350 mm (0,0132") de altura 22» d.p.m.i.


Admissão e escape ....................................... 7,366 mm (0,290")


Angulo de cruzamento ........... ............................... 50º


CABEÇOTE DE CILINDROS


Deformação máxima admissível da 1a tampa e/o da tela superior do bloco 0,1524 mm (0,006") em total


de sua longitude 0,0762 mm (0,003") em 152,4 mm (6,000").


Não mais de 0,0005 in (0,0005") cada 25,4mm(l,000").

[]´s

e o álcool tem especs de 111 e 115 cavalos, mas não acredito nelas

[]´s

[Lauro Paiva]

Instalei as antenas de px e py, agora com o sto antonio dá pra instalar o rack de radios e auto falantes.

O barulho é no assoalho, a peça que fiz pra receber o canote da direção estava só ponteada e quebrou a solda, besteira de produção, mas vou consertar, por enquanto é só.

[]´s

Tuna agora refaz o telhado para caber o tsunami!!!!!!
MUITO legal a quantidade de coisas penduradas, la no javali tem aos montes tambem!!!
os filmes tao show!!!!
AGORA, QUANDO FOR BUSCAR O JAVA VE SE VAI ATE PARANAVAI DE TSUNAMI!!!!!
E BEM PERTINHO, KKKKKKKKKKKKK
Legal demais ver o bichao andando!!!!!

[Marcelo Oyarzábal]

Grande Marcelo, não vai se arrepender, esse motor é bem bão! se for gasolina se liga nas receitas para sprint 221 dos hermanos, deixam o emax o bicho...já o álcool não precisa kkkk

que cambio vai usar?

[]´s

Nem sabia que tinha diferença, sei que é 3.6 e estava rodando na gasolina.
Aqui não da pra rodar no alcool, no inverno não anda praticamente, qualquer agua que ele ve "morre".
Só tenho o câmbio original, vou procurar um mais resistente, usam bastante o câmbio da chevrolet 4 marchas, acho que C10 ou C20. Já vi usarem o original e aguentar, não sei ao certo. O que acha?

[tuna]

Lauro Paiva:
Tuna agora refaz o telhado para caber o tsunami!!!!!!
MUITO legal a quantidade de coisas penduradas, la no javali tem aos montes tambem!!!
os filmes tao show!!!!
AGORA, QUANDO FOR BUSCAR O JAVA VE SE VAI ATE PARANAVAI DE TSUNAMI!!!!!
E BEM PERTINHO, KKKKKKKKKKKKK
Legal demais ver o bichao andando!!!!!

Laurão, faz diferente... quando pegar o porco inclui as redondezas no trajeto de volta ...

Marcelo Oyarzábal
Nem sabia que tinha diferença, sei que é 3.6 e estava rodando na gasolina.Aqui não da pra rodar no alcool, no inverno não anda praticamente, qualquer agua que ele ve "morre".
Só tenho o câmbio original, vou procurar um mais resistente, usam bastante o câmbio da chevrolet 4 marchas, acho que C10 ou C20. Já vi usarem o original e aguentar, não sei ao certo. O que acha?

Marcelo, com pé delicado dá até pra tentar o três marchas original, mas vai moer com certeza, uso o 260t (c10) e te digo que aguenta, se fosse mudar passaria prum 2205 de f1000 com a quinta overdrive, fora isso não compensa, pelo menos pra mim, agora, se inicialmente, já achar um quatro marchas, prega fumo que fica bão, vc vai se impressionar com o torque do motorzinho...

[]´s

[Lauro Paiva]

Rapaz, vou fazer um trajeto passando por ai!!!
Pode colocar a cerveja para gelar, kkkkk

[Pridi]

Tuna,
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