Raptor Crawling

[leovalle]

Tweet

Hoje o Adriano da Almeidas 4x4 abriu a caixa 3M Dana original e imaginem.................................

Não tem mais sincronizado

Também, sincronizado pra quê?




Pegarei a reserva e de 2 faremos 1 caixa até qiue Muroquinhos tire o pé da minha janta, ou melhor, me entregue a minha auto.

[]'s

[isaianet]

Olha a cara da criança!!!!

[leovalle]

Esse foi o meu primeiro CJ. Essa foto tem uns 7 anos.

Quem te passou?

[]'s

[Stephan]

Leo, na boa... depois da sua palestra com o Bill sobre M2, vc me coloca esse texto na página da equipe !?

" ....suspensão projetada pelo engenheiro Marcel Fernandes da Lema Projetos e a ......."


Cê só pode estar brincando né????

[equipeminas4x4]

fotos do velocicarniça.....

[]´s

[equipeminas4x4]

++++

[equipeminas4x4]

++++

[Sergio Rocha]

Se as minhas pragas fizerem efeito, nunca mais funciona.

[]'

E aí Leo como foi o Velo em Pinda ?

[]'

[leovalle]

Se as minhas pragas fizerem efeito, nunca mais funciona.

[]'

E aí Leo como foi o Velo em Pinda ?

[]'

Serjão,

Resumo da ópera:

Seção das pedras: íamos muito bem ate que o cardã dianteiro soltou, daí estouramos o tempo.

Seção X: pouco depois do incio decidimos usar a rampa, mas antes de que a tração traseira estivesse sobre a caçamba, o cardã dianteiro novamente soltou. Mudamos a estratégia e o Marcel foi balançando o carro até que o pneu traseiro esquerdo pegou numa ponta de aço da caçamba, depois disso o carro foi de arrastando de lado nas caçambas e finalmente consegui chegar do outro lado do X. Pra sair precisei acelerar, foi aí que o carro desceu somente nas 2 rodas dianteiras e o Marcel gritava "acelera, acelera, acelera"; a perna direita não respondia ao comando, mas acabei conseguindo acelerar e a traseira desceu. Só mais tarde lembramos que não havia tração dianteira, ou seja de nada adiantaria acelerar F0omos os únicos a passar sem guincho.

Seção manilhas: Começamos a subir e mal mal entramos na seção, novamente o cardã soltou. Tentamos com o guincho, mas no fim depois de muito forçar, entoutou uma das barras do link traseiro (D) e o link (E) quebrou.

No domingo, já com a suspensão consertada, limitamos o eixo dianteiro com uma cinta e fomos em frente:

Seção Manilhas, ao contrário. Optamos por subri no guinco até o 2º gate, mas ao tentar segir dali sem guincho notamos que a embregaem tava acabando, então foi no guincho mesmo. Na curva bem no alto, foi o momento de maior perigo, quando quase rolo morro abaixo. Na saida queria saltar e evitar agarrar o fundo, mas com medo de nova quebra tentei descer devagar; resultado foi cárter furado, quebra dos copinhos do cardã dianteiro, mas conseguimos completar a seção.

Troncos:mal mal entramos na seção e a embreagem tava nas últimas, metemos o guincho mas nessa ora ao que tudo indica algum tronco deslocou o cabo do positivo da bateria que vai pra chave geral externa e provocou um principio de incêndio. Com presteza a organização apagou o fogo usando 3 extintores grandes.

Apesar do mal resultado, acredito que o carro depois de ter a suspensão retrabalhada e o powertrain receber mais redução poderá brigar de igual pra igual com os garndes vencedores da etapa de Pinda.

[]'s

[Beto Lacerda]

Leo desculpe a franquesa mas ver seu carro laranja e preto é muito estranho ..
pinta essa jossa de amarelo /preto que combina com seu patrocinador e é bem mais a cara do velocipdraptor ...
[]'s

[Marcos Ojeda]

deixa ele com laranja, amarelo é preto é meu

[Beto Lacerda]

deixa ele com laranja, amarelo é preto é meu

mas o velocarniça era amarelo ...
[]'s