No meu CJ tenho o cilindro + servo da Zafira, não é o da Blazer.
Funciona bem e consegue frear bem, mesmo os pneus 37", pois apesar dos pneus, o CJ não é muito pesado.
No meu CJ tenho o cilindro + servo da Zafira, não é o da Blazer.
Funciona bem e consegue frear bem, mesmo os pneus 37", pois apesar dos pneus, o CJ não é muito pesado.
[s]
Opa, blz..?
Então, optei pelo servo e cilindro da F1000, ja usava eles e freava bem. Só terei que comprar um conjunto novo, devido o tempo parado para a reforma enferrujou tudo..
Sim era tudo de uma blazer 2002, ficou muito bom, usava com 4 pinças de S10/Blazer e discos de F1000.
[]´s
JCJ
Valew dr.
Obrigado..
Seguinte, mais uma duvida!
Vc esta usando Cambio Automático, certo?
Onde fixou o radiador de óleo do ATF? Qual Radiador vc esta usando? Tem fotos? Olhei no tópico mas não achei.
Sim era tudo de uma blazer 2002, ficou muito bom, usava com 4 pinças de S10/Blazer e discos de F1000.
[]´s
JCJ
DR.
uma dúvida, ouvi dalar que o servo freio da balzer / troller trabalha com membrana dupla e que por isso precisa de bastante vácuo. Parece que no troller até possui uma bomba de vácuo para isso.
Eu venho pensando em usar o cilindro mestre e o servo da f1000 acima de 92, usava antes de colocar os eixos de troller e freava bem. Mas parece surgiu a duvida se vai ficar com agora com os novos eixos e freio a disco traseiro.
Carai quanto tempo não uso mais o fórum ....
Essa flange foi um amigo torneiro que fez, mas nem adianta eu te passar o contato porque ele encerrou as atividades.