CJ5 - V6 4.3 Vortec

[JCJ]

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Pensei que essa era comigo

Mas não é não

Hoje seguem 50 kg de peças do RJ pra aí.

Tá ficando chique o trem aí. :clapclap:

E aí Umberto beleza !!

Obrigado por ter enviados as peças, mas a minha reclamação não era com vc.

Comprei algumas peças de um fornecedor e o mesmo enviou a cotação com preço e prazo de entrega (10 dias). Acertamos o pagamento e já estou esperando as peças a uns 40 dias.

Se vai demorar é so avisar, iria comprar a peça da mesma maneira, escreva na proposta que demora 60 dias e boa !!!!!!!!!!!

Se tudo der certo o projeto volta a andar esta semana !!! eu acho !!

Abraços
JCJ

[JCJ]

Amigos,

Como alonguei o chassis em 51 cm no meio e o entre eixo vai pular de 81 para 101 polegadas, estou pensando em aumentar a carroceria em torno de 20 a 30 cm.
Fazendo o corte nas portas !! Assim acho que consigo algo mais proporcional alem de ganhar algum espaço extra para os bancos dianteiros.

Se deixar a carroceria um pouco mais curta ganho um suporte para guincho traseiro. (mesmo não tendo guincho nem na dianteira)

Ganho portas maiores. (apesar de que não vou ter portas), então ganho um acesso maior !!!

Corto a lataria até o final, e mesmo assim fica proporcional. (capo/portas/traseira)

Estou dando uma pesquisada, depois coloco algumas fotos para melhorar a visualização.

*** Devo postar estas dúvidas em topico específico ou vai aqui mesmo !!




[]´s e aceitando sugestões
JCJ

[JCJ]

Seguem algumas fotos ! Alguns estão somente com o chassis alongado, outros com chassis e carroceria.
A maioria são de CJ7´s que já nasceram mais compridos. (provavelmente este será o modelo de algumas medidas)

1. eixo posição normal
1.1 eixo posicionado para trás

2. alongamento chassis e carroceria (30 cm)
2.1 e 2.2 resultados


Abraços
JCJ

[JCJ]

CJ5.

eixos posicionados para tras, sem alongamento de carroceria !!


Abraços
JCJ

[JCJ]

CJ5 quase 6 ou 7 aqui do forum !! (PpN)

alongado em 30 cm na porta !



Abraços
JCJ

[JCJ]

CJ7´s

Aparentemente ficam mais proporcionais, apesar de terem o capo maior que o CJ5 a diferença maior é em relação ao tamanho da porta e o desenho dela (mais quadrada) !! a nossa é mais arredondada !

to de olho só nos tipos de carrocerias !!!

favor desconsiderar a cor do último !!!


Abraços
JCJ

[umberto xxxrrr]

Bem, vou dar meu "pitaco".

Também me parece ser mais "fácil" alongar na "porta imaginária".

Mas achei que o eixo estando deslocado para trás(e carroceria não) dá a impressão (viajei??) que melhora o ângulo de saída.

Já que vai ter mesmo que re-fazer cardã (pelo menos para trás...) iria nessa.

[JCJ]

Bem, vou dar meu "pitaco".

Também me parece ser mais "fácil" alongar na "porta imaginária".

Mas achei que o eixo estando deslocado para trás(e carroceria não) dá a impressão (viajei??) que melhora o ângulo de saída.

Já que vai ter mesmo que re-fazer cardã (pelo menos para trás...) iria nessa.

Além de se mais facil aumentar na porta vc ganha um pouco de espaço no cokpit do jeep que é apertado pra cacete !!! Meu navegador não é dos menores !!!!
Postei as fotos apenas para visualizar os tamanhos das carrocerias !!! Não considerei outros aspectos porque alguns estão com suspensão baseadas em links e outros em feixe de molas (que é o meu caso). Com links os angulos de saida são mais favorecidos !!
Daqui a tempo coloco as fotos do massacre da lixadeira eletrica e os resultados !!!!!

Abraços
JCJ

[JCJ]

Suporte das pinças (S10) !!

1. frente
2. verso




e o que precisa chegar não chega !!


[]´s atrasado uns 45 dias !!!
JCJ

[umberto xxxrrr]

Eita!!! Desconhecia.

Importou ou mandou fazer (teclado sem interrogação)

[JCJ]

Que beleza ! 8x8 !

Morar em um lugar onde pneu grande é barato !!!

Aqui nem carcaça para ressolar, pneu novo então !!!!


Cada um com os seus problemas



Abraços
JCJ

[Pedro Freitas]

CJ5.
eixos posicionados para tras, sem alongamento de carroceria !!
Abraços
JCJ

Detalhes
nao é somente alongar o chassis, é preciso estudar o tipo de suspensao a ser utilizada.
Reparem que em todas as fotos dos CJ`s alongados o chassis além de alongado foi elevado nas extremidades. Com certeza teremos mais curso de suspensao sem a travessa do chassis no meio do caminho.