CJ3A - 1951 "Mula Mecânica"

[alissonlino]

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Rodrigo. primeiramente parabéns pelo jeep . Tudo muito caprichado.

Você se recorda quanto deixou de inclinação o motor? caso negativo, teria como ver o angulo que ficou e me passar???

Grato.

[]s

[Lauro Paiva]

Rodrigo,
A vtr tá ficando um show!!
Quero ver mais fotos!!!
Sobre o escapamento, eu olhei a poucos as fotos e não consegui ver os pontos onde os canos do escapamento estão fixos?
Você colocou os suportes aonde???
MAIS FOTOS!!
forte abraço!

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo. primeiramente parabéns pelo jeep . Tudo muito caprichado.

Você se recorda quanto deixou de inclinação o motor? caso negativo, teria como ver o angulo que ficou e me passar???

Grato.

[]s

Acho que falamos por MP, mas de qualquer maneira ficou com 4,5o.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,
A vtr tá ficando um show!!
Quero ver mais fotos!!!
Sobre o escapamento, eu olhei a poucos as fotos e não consegui ver os pontos onde os canos do escapamento estão fixos?
Você colocou os suportes aonde???
MAIS FOTOS!!
forte abraço!

Hj vejo se bato fotos melhores, mas são apenas 2 suportes (silencioso e ponteira).

[Rodrigo Baratti]

O problema de não pegar freio foi resolvido pela SóBrek......as pinças estavam de ponta cabeça !
O pedal firmou, mas agora precisa andar para testar para valer!
Hj vou busca-lo e deixar na elétrica!!!

[]'s

[reslima]

Desse jeito fica meio difícil de sangrar mesmo...

O problema de não pegar freio foi resolvido pela SóBrek......as pinças estavam de ponta cabeça !

[FernandoRisso]

PQP, já fiz essa cagada, mas foi com o pistão da embreagem hidraulica, coisa de quem manja...
hehehe

[Lauro Paiva]

Fernando riso, parabéns pelo campeonato!!!

[Rodrigo Baratti]

cof, cof, cof,......

Meio parado isso aqui.
Já faz 20 dias que o meca está com o chicote da injeção e nada de novidades!!

Paralelo a isso desmontei sozinho em 20 minutos e com 2 chaves toda a frente do jeep - isso me impressiona nesse veiculo - peças limpas e lixadas novamente



Peças pintadas de Olive Drab - achei um pouco clara, não sei se é assim mesmo ou foi a formulação




Para uma primeira pintura achei ótimo, no sábado vou ver durante o dia e dar mais uma demão.

[]'s

[fugger]

Essa fase é bacana, pq vc literalmente vê o resultado.

Pergunta, como vc pretende fazer a "trava" do porta luvas?

[]´s

[eliasFerreira]

Tá ficando massa!
Acompanhando.

[Lauro Paiva]

cof, cof, cof,......Meio parado isso aqui.Já faz 20 dias que o meca está com o chicote da injeção e nada de novidades!!Paralelo a isso desmontei sozinho em 20 minutos e com 2 chaves toda a frente do jeep - isso me impressiona nesse veiculo - peças limpas e lixadas novamente Peças pintadas de Olive Drab - achei um pouco clara, não sei se é assim mesmo ou foi a formulação Para uma primeira pintura achei ótimo, no sábado vou ver durante o dia e dar mais uma demão.[]'s

O Rodrigo,Tá ficando lindo demais!!!!Sobre a cor oliver drab, quando eu fazia plastimodelismo (de jipes kkkk) perguntei sobre as cores e os tons a um velhinho lá no clube naval fera em plastimodelismo ele me disse que as cores originais das viaturas no tempo da guerra tinham uma variação razoável em cada lote isso é o lote ficava todo igual até acabar a tinta e se fazer uma nova remessa. Me parece lógico.Coloquei um texto sobre a cor e as especificações aolongo do tempo, espero que ajude.abçsEvolution of the Olive Drab Paint SpecificationThe olive drab paint used on military vehicles at the factory, on replacement parts, and in the field depended on a number of factors. Experts on the history of military vehicle paint procurement and practices (Jim Gilmore, Fred Coldwell, Steve Zaloga, David Doyle and others) have spent countless hours in the National Archives and with the production records of government contractors such as Ford and Willys trying to ascertain the exact technical specs on olive drab paint used at various times and places. They have compiled a mass of information and have shared it in books and articles as well as personal communications or open forums.Despite this awe inspiring research, there are still many questions that are hard or impossible to answer. After the original 1940 contract with Pittsburgh Plate Glass (PPG), Lustreless Olive Drab Enamel was procured from multiple vendors. Despite rigid standards, variations crept in. As replacement parts were painted at times and places distant from the original vehicle production, variations increased. As units in the field painted and repainted vehicles for maintenance, to comply with orders as they moved from place to place, and to keep up with changing regulations, variations increased. With all the variation, it would be hard to say exactly what paint would match a given vehicle without opening a can of paint and seeing how it matched or didn't.This table is an outline of the basics of olive drab paint standards and specifications used by the U.S. Army starting with 1940. Prior to 1940, vehicles were painted with a glossy olive drab enamel ("long oil"). Vehicles such as staff cars, metropolitan ambulances, or other non-tactical vehicles outside combat areas continued to use gloss paint after Lustreless Olive Drab became the standard. The Army Air Corps and other services had their own, different, paint standards.Date Shade Authority/Reference1940 Lustreless Olive Drab EnamelQM Color No. 22Corps of Engineers Color No. 9 Quartermaster Specification ES-474 (or ES-474-B) painting standardsQuartermaster Specification 3-1 Color Card SuppplementCorps of Engineers 1942 Color CardPittsburgh Plate Glass Contract No. 398-QM-8694 (No. 1135) (and other manufacturers following)Fed. Stock No. 51-E-4171-15 (one gallon) or 51-E-4172 (five gallons)1943 Lustreless Olive Drab Specification 3-1F Color Card Suppplement (Revision 1)Corps of Engineers 1942 Color Card1943 A/N 319 Olive DrabLustreless, very similar to QM Color No. 22 but different chemical composition. Not commonly used for vehicles. Army Resources and Production DivisionJoint Army-Navy color specification A/N 3191944 A/N 319 Olive DrabImproved moisture seal, slight gloss See Doyle, Appendix 21945 Olive Drab, Semigloss Army Regulation 850-15 1 Aug 1945Specification 3-181, Amendment 3, Type VFed. Stock No. 52-E-7574 (one gallon)1950 OD 3412 (flat) and OD 2430 (semigloss)Color equivalent to Lustreless Olive Drab TT-C-595 Colors for Ready Mixed Paint1956 OD 34087 (equivalent to OD 3412)OD 24087 (equivalent to OD 2430)OD 14087 (gloss)34087 is not the same color as 14087/24087 an error that persisted until FS595A Change 7 in 1984 Federal Standard FS5951960 OD X34087OD X24087OD X14087Lighter and yellower than previous paints with same number. X indicates interim. Federal Standard FS595 Addendum 2Issued by US Army Signal Equipment Support Agency1968 OD 34087 (same as X34087)OD 24087 (same as X24087)OD 14087 (same as X14087)Colors not the same as FS595 same numbers Federal Standard FS595A as revised by Change 3, 28 April 721984 OD 34087/24087/14087 deletedOD 34084/24084/14084 same color as 14087 from FS595OD 34088/24088/14088 same color as 34087 from FS595OD 33070 (equivalent to A/N 319 Lustreless ODOD 33070 is similar color in camouflage section Federal Standard FS595A Change 71989 Only significant change was 24087 which has been reassigned to an unrelated color Federal Standard FS595B