Cherokee Sport - XJ 98 " TRIP "

[Juninho]

Tweet

All,

Depois de uma incansável busca, eis que foi dado o 1° passo na realização de um projeto antigo, a compra de um veículo dotado de todas as qualidades possíveis e toda a tecnologia e confiabilidade necessária para o meu propósito, que é unir o útil ao agradável, praticando o nosso esporte sem abrir mão do conforto e da segurança de um veículo de linha adapatado para o uso OFF ROAD, com a identidade da marca JEEP.

Porque TRIP ? TRIP em português seria VIAGEM e segundo o site www.priberam.pt :

do Prov. viatge < Lat. viaticu


s. f.,
caminhada ou outro qualquer modo de deslocação (automóvel, caminho-de-ferro, navio, etc. ) para chegar de um lugar a outro, mais ou menos distantes;

longa jornada;

descrição ou relação escrita dos acontecimentos ocorridos num passeio, jornada, etc. .

Sugestivo não ???



*** XJ 98/98 GNV (isso não tava no projeto original) ***

Segue uma breve descrição adaptada da descrição do Leo-Bethoven (direitos reservados !!!)

Especificações – Cherokee Sport XJ-1998

Dimensões

Entre eixos = 2.575mm
Comprimento = 4.288mm
Largura = 1.791mm
Altura = 1.626mm (sem lift)
Altura com o Rack = 1.697mm (sem lift)
Vão livre (dos diferenciais) = 211mm
Ângulo de Entrada = 38°
Ângulo de saída = 32.1°
Peso = 1.387 – 1.536 Kg
Volume do Porta Mala = 2.011 Litros
Pneus – 235 75 R15 PIRELLI SCORPION AT

Motor

Seis cilindros em linha (L6) com 4.0L I6 MPI "Power Tech HO" (High Output) - 190 hp @ 4750 rpm, 31,11 Kgf.m @ 3000 rpm.

Transmissão

Automática de 4 velocidades com controle eletrônico, modelo AW4 Aisin-Borg Warner.
Relação das Marchas: 1a. 2.804, 2a. 1.531, 3a. 1.000, 4a. 0.753(OD) e Ré 2.393.

T-Case

NP242 - "Selec-Trac" part-time ou full-time – com relação em reduzida de 2.72:1
Padrão de mudanças: 2wd - 4part-time - 4full-time - N - 4LO

Eixos

Dianteira

Dana 30 high pinion – corte reverso - 27 estrias, diâmetro dos eixos de 1.16" e 7.13" ring gear – non-disconect.

Traseira

Dana 35 c-clip - 27 estrias, diâmetro dos eixos 1.18" diameter shafts e 7.58" ring gear.
Relação dos Eixos: 3,55

Sistema de som

- Toca fitas original Chrysler
- Disqueteira PIONNER 6 Cd's

GNV

-Cilindro de 18m3
- Autonomia Cidade: 6 KM/m3
Estrada: 10 KM/m3
- Abastecimento frontal (bico auxiliar argentino)

Acessórios

-Bancos em couro
-Alarme original
-Vidros e travas elétricas
-Ar condicionado e DH
-Rodas liga leve originais JEEP

Tecnologia Embarcada

-VHF Icom 2200H (PU5OAC)
-GPS GARMIN MAP60CS
-PX COBRA DXII 40 CANAIS


Seguem algumas fotos, e ao longo do tópico informações sobre o UP na suspensão e outras modificações relevantes.
Qualquer sugestão é bem vinda na concepção deste projeto.

[s]

[Juninho]

Seguem fotos do jipe original. Ainda básica. Sem graça nenhuma.

[s]

[nzardo]

Juninho,

Parabéns.....a viatura ta binita.......

Me diz uma coisa...onde é q vc colocou o PY + o PX ??...na minha coloquei o PY no console....

[Juninho]

Juninho,

Parabéns.....a viatura ta binita.......

Me diz uma coisa...onde é q vc colocou o PY + o PX ??...na minha coloquei o PY no console....

Nzardo ...

Ela ainda ta com cara de tiozão .. dexa que daki a poko ela vai ta no jeito !!!!

No console ?
Atras ... eh onde eu pensei tb, agora o PX eh um outro problema, acho que vou colocar embaixo do porta luvas, pois o meu radio não eh grande ... se puder poste umas fotos da colocacao do PY pra eu ter uma ideia ...

Vou ver se instalo nesta semana e posto fotos aki tb ...

abraco,

Juninho

[Leo - Beethoven]

Juninho, show de bola a sua VTR, gostei muito da cor, é a melhor que existe.

Agora, falando em rádios....eu sou PY a muito tempo e tenho a maior fissura de instalar na XJ, bem vcs poderiam postar detalhes aí da instalação de vocês com fotos principalmente da fixação da antena e do rádio, claro.

Abs.

[nzardo]

Senhores....

A XJ não tem espaço sobrando, todo seu interior é ocupado por alguma coisa........ depois de ficar uns dois dias com o PY na mão e q nem um idiota dentro da viatura.....cheguei a conclusão q o melhor lugar seria na lateral do console do lado do passageiro o mais próximo possivel do painel....e foi o q fiz....

Fiação...novos fios desde a bateria até o rádio, facinho e fica tudo escondido...a antena, coloquei fixado na tampa traseira ao lado da lanterna +- alinhado com o simbolo Jeep, não podia colocar mais para cima, pois a entrada da minha garagem é baixa.....o cabo da antena pasa pela forração interna da tampa traseira, dai pelo acabamento final da forração do teto, segue em direção a forração lateral onde tem o estepe.....segue por ali até debaixo do banco...onde depois de muito esforço consegui passar o cabo por dbaixo do carpete até o console....