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Tópico: CJ 58' "Devasso"

  1. #1
    Usuário Avatar de ramiro_eli
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    CJ 58' "Devasso"




    A ficha do meu CJ 58..........

    Motor
    Chevrolet 6 cil.
    capacidade cúbica aumentada p/ 4.400cm3, taxa de compres. 9,5:1, gasolina, cabeçote trabalhado em banco de fluxo, comando Crane 268 p/ off-road, carburador Webber 44 IDF.

    Alimentação
    filtro de ar K&N dentro do painel
    bateria de 65 amperes
    alternador de 120 amperes

    Transmissão
    Câmbio e Caixa de transferência da Toyota Bandeirantes
    Cardans C-20
    Embreagem 11' trançada
    Cx seca vedada


    Diferencial
    Eixos Dana 44 com relações de 3,54 (46/13)
    Bloqueio Lock Right no eixo traseiro

    Freio
    Freio a disco nas 04 rodas (SBD)
    cilindro mestre e hidrovácuo do Opala 89/...

    Suspensão
    Feixes da Pick up Toy. Band (4 lâminas em cada)
    suspensão levantada em 4.5 polegadas
    buchas em poliuretano
    amortecedores de suspensão Billstein

    Direção
    Cx. do Opala 92, c/ Servotronic
    amortecedor de direção Pro Comp Explorer 5000

    Chassis
    Totalmente reforçado
    Entre eixos alongado

    Pneus
    Cross 265/75 r16
    BF mud 33'


    Acessórios
    Relógios Auto Meter (RPM, Oil press, e Temp.)
    respiros nos diferenciais e caixas
    guincho Work 12000 na frente
    guincho Ramsey 6000 atrás
    Engate militar "G"
    Tanque de comb. de aluminio 130lts.
    Gaiola
    body lift de 2 polegadas
    estribo


    Próximas dívidas:
    Bloqueio ARB na frente
    SS TSL/SX 36'
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos CJ 58' "Devasso"-latersujo_525.jpg   CJ 58' "Devasso"-frentetorcido_762.jpg   CJ 58' "Devasso"-trasporcima_664.jpg  
    Devasso CJ-X 58
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  2. #2
    Ramiro,

    Parabéns pela sua viatura...

    Com relação ao bloqueio, como é o desempenho no dia-a-dia, no asfalto ??? Percebe-se nas curvas como o Ensimec ???

    []'s...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  3. #3
    Usuário Avatar de ramiro_eli
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    Oi Eduardo,

    Não tive ainda a oportunidade de andar em alguma viatura equipada com o Ensimec. Mas se comparado ao diferencial original, o Lock-Right apresenta algumas diferenças discretas em curvas, nas arrancadas e nas trocas de marchas. Quanto a ruidos, é quase nulo, salvo a alguns estalos mais fortes que aparecem ocasionalmente.
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  4. #4
    Nem é jeep de trilha né??? hehehehhe

    Esse biscoito com garradeira das laterais devem ser muuito bom.

    Só uma pergunta??? Porque alongasse o entre eixos????

  5. #5
    Usuário Avatar de andre
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    Belo Carro Ramiro, só gostaria de te alertar para o bloqueio traseiro, pela preparação do seu motor o torque deve estar bem alto e este bloqueio não suporta muito tanta cavalaria quanto um air locker, fulllock, detroit locker, etc. Sempre que possível dê uma olhada retirando a tampa para ver se as molinhas ou os pinos não começaram a cisalhar.

    Como está o desempenho do motor; tem estimativa ou teste da cavalarie e torque?

    Grande abraço,

  6. #6
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    Dennis,

    O Pneu é muito bom em subidas "ensaboadas", basta dar uma aceleradinha básica...hehe..
    e para sair de erosões não tem igual...é só apontar o volante p/ onde vc quer ir que ele vai...

    Quanto a alteração do entre eixos, veja aqui:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ght=deslocando
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  7. #7
    Usuário Avatar de ramiro_eli
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    André;

    Obrigado por me alertar sobre o Lock-right. Já me avisaram sobre isto e já abri o diferencial para ver como estava e encontrei tudo ok., mesmo após dar algumas "exageradas"...
    Um motor semelhante ao meu(preparação identica, era diferente apenas no comando, um 250/S original e Webber 40 ao inves da 44) foi colocado no dinamometro e rendeu 206hp@5.400rpm e 32,8m.kgf@2.100rpm.
    O meu motor deve gerar 215~220hp@5.600rpm e 34~36m.kgf@2.200rpm
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  8. #8
    Cabuloso cara !!!

    Isso que é jipe de trilha

  9. #9

    TANQUE

    RAMIRO,
    VOCE COLOCOU O TANQUE DE COMBUSTÍVEL EM BAIXO DO BANCO OU EMBAIXO DO CARRO?

    OBRIGADO E UM ABRAÇO,
    EDU

  10. #10

    jeep

    puxa, parabéns pela viatura...ela está muito preparada mesmo...
    [ ]´s

  11. #11
    Belo equipamento hem cara, ja esta quase no paraiso.....

    meus parabens....

    []'s 8)

  12. #12
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Re: TANQUE

    Citação Postado originalmente por EDU LIMA
    ...VOCE COLOCOU O TANQUE DE COMBUSTÍVEL EM BAIXO DO BANCO OU EMBAIXO DO CARRO?
    Edu,

    Não sou o Ramiro, mas conheço o CJ dele e posso te responder:

    O tanque não está abaixo do banco nem da carroceria, o tanque é o próprio banco. Isso mesmo, o tanque tem o formato do banco (como um L deitado), e tem uns suportes para colocar uma sustentação acolchoada, mas acho que isso ainda ele não fez...

    É beeeeem grande, cabe muita gasosa lá. Só não sei quanto à lei??
    Ramiro... me corriga se estiver errado, ok?

    [s]
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

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