CJ 58' "Devasso"

[ramiro_eli]

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Putz Ramirex, que merda...

Já descobriu o que houve com o motor, ele bateu em alguma pedra ou foi calço hidráulico?

Abraços,

Não bateu em nada nem entrou água. Acredito que foi pressão do turbo em damasia...
A válvula de alivio estava falhando...

[Felipe Marx]

DNA de Cj sux ... huahuahuahauahuahuahauhauahua

[Lucas Nassif]

Ao descer do carro vi uma cachoeira de água e óleo descendo próximo ao volante do motor... Lá se foi o motor 4400....

Putz, que cena hein Ramirão!
Já chegou a abrir o motor? Vai repará-lo ou vai mudar de powertrain?

[rubensx]

eitcha, nessa hora que é ótimo ter amigos e todo mundo conhecer seu carro ehehehhe

boa sorte na recuperação do nosso amigo devasso, agora é arrumar motor novo denovo!!! ô vida!

[FernandoRisso]

Eita! Quase fui te socorrer de F, mas ia demorar um pouquinho!
E tem outra, não ia conseguir chegar lá, é um pouco de excesso lateral. hehehe

Vc devia usar um V8 350 logo, tem mais seu jeito.

[]'s

[ramiro_eli]

Se alguem souber de algum 4.1 MPFI de Silverado a venda, por favor avise!

[Martin Melcop]

O seu foi para o saco no Camel????

Entrou água?

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Puts Ramiro que chato...

Quantos Kgs estava dando no pico com o pé na bomba?

[Ramiro - Bin Lôco]

Sr. Moderador,

Solicito a retirada deste tópico da seção HARDCORE.

Motivo:

Não conseguiu fazer uma trilha em que uma Explorer original fez de ponta-a-ponta.

Que vergonha...

Sem []'s

[ramiro_eli]

O seu foi para o saco no Camel????

Entrou água?

O atual motor explodiu no Camel, acho que poucas peças poderão ser aproveitadas...
Foi excesso de pressão do turbo, acho eu. Só vou saber mesmo na autópsia.

[ramiro_eli]

Sr. Moderador,

Solicito a retirada deste tópico da seção HARDCORE.

Motivo:

Não conseguiu fazer uma trilha em que uma Explorer original fez de ponta-a-ponta.

Que vergonha...

Sem []'s

Sugestões na área Hard Core ou Frota só podem ser emitidas por proprietários de veículos aptos a trilhas.
Por favor volte para a sua gaiola.

[ramiro_eli]

Puts Ramiro que chato...

Quantos Kgs estava dando no pico com o pé na bomba?

O turbo estava inicialmente ajustado para 0,9kg de pressão, mas a válvula de alivio estava apresentando falhas e as vezes estava trabalhando com mais de 1,5kg...
A proteção da i.e. não deu conta...