CJ3B 1954 AP 1.8

[proença]

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motor AP 1.8 álcool
câmbio 4 marchas da F-75
freios dianteiros a disco SBD e traseiros a disco da MSD
pedaleiras suspensas e hidrovácuo do VW Santana
pneus 750X16
rodas da F-1000
roda livre AVM
bloqueio traseiro Ensimec Full Lock IV e dianteiro marca "2 eletrodos"
guincho Work 12000
caixa de direção do VW Santana (mecânica)
tanque de combustível sob a carroceria
px com antena "maria mole"
suporte de estepe e galão
towbar
santoantonio
capota conversível Gaúcha
bagageiro
ventilador interno
bancos personalizados
clinômetro
bússola
motor dos limpadores do parabrisa traseiro do VW Gol
quadro do parabrisa articulado
pá e machado na lateral estilo "42"
sirene eletro-mecânica sobre o para-lama esquerdo
amortecedores da Toyota Band

[proença]

eis a foto da viatura

[proença]

Mais uma...desta vez na trilha do telégrafo
essa foto foi tb a página inicial no mês de DEZ04 e JAN05 do site http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Index.html

[Théo_Augusto]

Olá Proença

Parabéns pelo Jeep, mas.... Vc disse que a segunda foto é na Trilha do Telégrafo, certo? Ela esta datada de abril de 2004. Faz um relato pra nós do estado da trilha. Dificuldade, tempo necessário, maiores dificuldades, etc.... É verdade que o pior trecho (da entrada por cananéia até a "escola") foi arrumado?????

Abraços
Théo
Fpolis

[proença]

fizemos a trilha no dia 9 em 6 jipes e infelizmente não conseguimos completa-la, pois dos 6 guinchos das viaturas, 3 quebraram.
a maior dificuldade que enfrentamos foi que escolhemos uma época "molhada" demais.
a trilha estava um lamaçal enorme e pra piorar choveu um pouco.
o pior trecho é logo após o primeiro poste de telégrafo.
até uns 500 m dá pra ir razoavelmente conduzindo o jipe.
depois só no guincho, não tem outra opção.
o trecho da entrada por cananéia até a "escola" estava bom.
a foto tirada foi sobre a ponte entre a entrada e a escola.
tem mais relato em trilhas off road - trilha do telégrafo

[proença]

outra foto, antes da últimas alterações

[proença]

+ foto

[Luis Assis]

Parabens pela viatura, parece estar bastante preparada para as trilhas...
[]'s
Gustavo

[proença]

motor AP 1.8

[proença]

revestimento termo-acústico e filtro de ar da pick-up Fiat

[proença]

guincho mecânico "made in registro", ainda sem a pintura e o cabo
ele foi substituído por um Work 12000
assim que tiver tempo disponível, pretendo colocá-lo na traseira

[Eduardo Chaves]

Proença,

Na lista faltou o Hi-Lift que vi fixado no parachoque dianteiro...

Explique-nos melhor sobre o seu guincho mecânico "Made in Registro", dê detalhes...

[]'s e parabéns pela viatura...