Suzuki Vitara - FERRUGEM

[Flávio Soares Parpinelli]

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Olá Pessoal,

Vou colocar os dados e um pouco da história do meu Suzuki Vitara Canvas 96/97.
Comprei em Ago/2002 e estava todo original, porém com histórico de praias e muita maresia, aí que surgiu o apelido dele: FERRUGEM.
Logo que comprei encostei para dar uma geral e começar os upgrades:
AGO/02:
- Kit de freio a disco traseiro (ao invés de trocar os dois burrinhos + lona que estavam condenados)
- Retentores do virabrequim e diferenciais
- Solda para eliminar trinca no suporte do motor lado esq e troca do coxim.
- Peito de aço by RC4x4
- Protetor de Tanque by RC4x4
- Kit de suspensão by RC4x4 com amortecedores de monza convencionais
- Filtros, correia dentada, velas, etc

[Flávio Soares Parpinelli]

Na sequencia fui calçar o Ferrugem, consegui um preço na ZM imports de pneus General Grabber MT 30x9,5" que até hoje não acredito , mas como nem tudo é perfeito, eles só tinham 3 unidades e a quarta comprei a preço normal mesmo na Stor
Em Set/02 fui fazer o curso DPaschoal, deu até gosto de ver a viatura nem sentir os obstáculos

[Flávio Soares Parpinelli]

Próximo enrrosco serviu para sentir mais ainda como se comportava a viatura.
Estrada de Petrobrás, passeio com a Jipenet que teve até Vitara de ponta-cabeça

[Flávio Soares Parpinelli]

Out/02
Pinheirinho na Serra da Cantareira, logo na primeira piscina eu entro e fico sem embreagem... a cx seca ainda não estava vedada e voltei de guincho para casa.
Foi adaptado o plato do AP2.0, disco de cerâmica e foi vedada a cx seca, com a colocação de um respiro alto.

[Flávio Soares Parpinelli]

Até o final de 2002 foram feitos diversos outros upgrades:
- Pára-choques de aço by Gustavo Heck do Sul, sendo que em São Paulo (RC4x4) foi necessário fazer alguns acertos e a pintura deles.
- GPS Garmin eMap
- Protetor de cambio/cx transf by RC4x4
- Guincho Work 9000 retirado através do consórcio da Jipenet
- Milhas dianteiros com acionamento através de botão original
- Troca dos retrovisores fixos pelos dobráveis
- Alargadores de pára-lamas de borracha
- Elevação do respiro dos diferenciais
Mais uma trilha para testar e em JAN/03 peguei a estrada rumo ao Sul, foram 3.000km só de alegria.

[Flávio Soares Parpinelli]

De volta para São Paulo, fomos fazer o Cachorro Louco.
Após umas 4h de trilha só tínhamos avançado uns 400m, devido a problemas "mulherísticos" (foi bom para aprender, é como água e óleo), fizemos a volta e fomos para o Roncom. Após uma erosão e uma pancada no eixo traseiro, o pivo da bandeja traseira que já estava com folga se soltou. Final de trilha para o Ferrugem.
Como o eixo ficou solto, entortou os amortecedores e forçou demais o suporte da barra longitudinal que segura o eixo traseiro, que junto com a ferrugem no chassis, quebrou e fez um "pequeno" estrago em um dos pneus.
Neste período de colocar tudo em dia, foi feito o seguinte:
- Troca da bandeja traseira por uma usada, porém aparentemente boa
- Molas novas de origem argentina, ou pouco mais altas que as originais
- Solda e reforço no suporte da barra longitudinal
- Instalação do bloqueio traseiro 100% LOCK RIGHT comprado via Askby meses antes
Ficou pronto para várias outras trilhas durante o ano.

[Flávio Soares Parpinelli]

Mais upgrades durante o ano de 2003 e trilhas cada vez mais hards:
- Amortecedores traseiros do Vectra GSi, ficou muito bem equilibrado o carro, melhor que o original
- Trocado o plato da embreagem e retirado o disco de ceramica para entrar um convencional de Niva
- Cabo de embreagem novo: O grande vilão de vários problemas de engate das marchas
- Escapamento do coletor para trás totalmente novo e feito sob medida com canos de 2"
- Instalação de cameras de ar Pirelli
- Trocado alternador por um de 90A e colocado bateria de 70Ah
- Montado o estepe com o Grabber "marcado" e colocado outro novo no lugar
- Instalado Snorkel da OGZ no lugar do Tabajara feito na garagem do serviço

[Flávio Soares Parpinelli]

Neste momento está sendo finalizado os últimos upgrades:
- Reforços no Chassis: http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1442
- Body Lift 2"
- Buchas das bandejas dianteiras em PU
- Conversão para alcool
Na sequencia o que está programado:
- Pára-choques traseiro para Vitara com Body Lift + berço para guincho
- Guincho HDW9000 (via consórcio do Wallace) vai para a frente e o atual Work 9000 vai para trás
- Bateria extra
- Gaiola externa
- Amortecedores dianteiros (ser cobaia de alguma empresa que remanufatura e coloca mais carga)
- Calço para bandeja traseira

Ficou superbacana essa biografia do ferrugem!

E cada vez mais o Vitarinha fica mais impressionante!

Parabens!

Osvaldo

[Flávio Soares Parpinelli]

Valeu Osvaldo!
Com certeza tem mais história aí no meio que ou esqueci ou não vale a pena colocar, de qualquer maneira ele está ficando cada vez melhor para o pior

[Vazquez]

Cara, Parabéns pelo carro! Cada vez melhor!
Tô pensando em comprar um Vitara 92 Canvas, como é esse carro em termos de reposição de peças? Dá muito trabalho em achá-las ou são muito caras... Outra pergunta, como ficou o motor a álcool?? CustoxBenefício valeu?
Abraços
Felipe

[xande4wd]

Flavao.... ta dukrai o vitara, muito equipado para o pior.....

meus parabens pela big-viatura!!!!!!!

[]'s de um vitara quase original..... 8)