Sim eu ja tinha visto aqui, achei muito simples e obejetivo o sistema de alavanca que vcs fez, mas a diferença que me refiro é nessa parte da superficie onde acopla o motor... O meu é todo liso, o seu parece ter uma flange...
Ok, agora entendi.
Bom, ali é só a usinagem do aluminio mesmo, não tem nada demais. Só o eixo oblongo no centro.
Meu cambio e Tcase eram de uma 2008.
Olha eu aqui de novo sapeando...
Elmer como ja visto seus pneus são de 40"...
Eis as perguntas:
A fixação das molas no eixo dianteiro ficaram na posição original do eixo?
Os pneus passam perto de pegar na mola quando esterçado?
No caso dos suportes originas o segredo esta no off set da roda ou esta com espaçadores?
Todo esse interrogatório é pq sabado eu manobrando meu chassi pra debaixo da lata vi que faltou uns 2 dedos pra o pneu pegar na mola tanto na parte da frente quanto na de tras. Esta com Pneus 33"
Vamos la,
os feixes estão na posição original do eixo sim.
E os pneus encostam no feixe quando esterça sim, mesmo com as rodas de off-set negativo raspa um pouco. E sobre o segredo, heheh, reduzi o curso do esterçamento pq se virasse tudo iria travar o pneu no feixe...