CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

[Elmer_Jeep]

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Tirando a poeira do tópico...

Em novembro fiz uma viagem pra Manaus a bordo do Crocodillo, 750km de distância, viagem só de ida pois a bomba dágua(que era nova) soltou o rotor e tive um problema de superaquecimento no meio da viagem, conseguimos chegar ao destino e ainda participar do II Encontro de Jipeiros do Norte. Algumas fotos:

[Elmer_Jeep]

[uvantuil]

Pow elmer... pena pelo incidente....
mas e o comportamento do mesmo na pista show???
As fotos vejo em casa aqui no trampo nao carrega pelo firewall

[Elmer_Jeep]

Pow elmer... pena pelo incidente....
mas e o comportamento do mesmo na pista show???
As fotos vejo em casa aqui no trampo nao carrega pelo firewall

Pois é cara, quase perdi o motor por conta disso, e a bomba era zero foi instalada em julho/2011.

Comportamento on road ficou excelente, mas a velocidade máxima ficou em 110km/h aí o pessoal dos troller tiveram que me esperar, mas na buraqueira que enfrentamos por 300km de BR deu pra andar na frente, heheh.

Outro problema foi o desgaste prematuro dos pneus, definitivamente este modelo não aguenta asfalto.

[]'s

[Jones Ronaldi]

show sua maquina... parabéns pelo jeep...

[Elmer_Jeep]

Esses dias comprei um jogo de jumelos revolver, por enquanto instalei um par na suspensão trazeira e gostei muito do resultado.
De cara vi que a distancia entre pinos do jumelo quando fechado dava 12,5cm e dessa forma iria prejudicar o ajuste da minha suspensão então desmontei um dos jumelos e removi uma bucha que fica na parte central (batente), com isso a distancia entre pinos quando fechado caiu pra 8cm que é a altura do jumelo original da band.

Fizemos o teste num dique que tenho aqui e antigamente antes de chegar no topo uma das rodas já pendurava pois o feixe estendia o máximo, ainda tinha curso no amortecedor mas o jumelo original limitava o restante do curso, agora com os revolver chegamos ao topo do dique, 90cm de altura... preciso de uma rampa maior pra testar

Ainda tem 2" de amortecedor pra abrir. To usando sem as travas pois acho aquilo muita viadagem e não fez diferença pois ja rodei no dia-dia e em estradas de chão e o comportamento continua o mesmo, só ficou um pouco mais duro porque as buchas são de aço(lubrificáveis) daí transmite mais os impactos pra dentro do carro.

[]'s

[uvantuil]

fala elmer....
pow cara mas já ta tudo certo? teve sequelas para o forte coração do crocodilo?

gostei das fotos ficou maneirasso mesmo seu crocodilo!!!!
Fica com Deus.

[Marcelo]

Elmer,

Ficou show com esses jumelos.
Os feixes são de Toy, né? Onde comprou esses jumelos?

[s]

[PredadorRJ]

Caraca Elmer, o Croco tá realmente muito fod@!!

[Elmer_Jeep]

fala elmer....
pow cara mas já ta tudo certo? teve sequelas para o forte coração do crocodilo?

gostei das fotos ficou maneirasso mesmo seu crocodilo!!!!
Fica com Deus.

O motor ta mal, tive que rodar sem tampa do radiador e sem válvula termostática pra concluir a viagem, troquei a bomba dágua mas o superaquecimento deixou sequelas portanto em breve vou ter que abrir pra revisar e recondicionar algo se necessário, ele era de uma F250 ano 2000 e nunca foi retificado, dai vai precisar também revisar bomba, bicos, turbina. Enfim, uma reforma completa.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Ficou show com esses jumelos.
Os feixes são de Toy, né? Onde comprou esses jumelos?

[s]

Obrigado, são 4 feixes trazeiros da band moderna (1300mm de comprimento e olhais de 40mm).
Os jumelos comprei na RC4x4 mas é um modelo já bem comum no mercado, um galvanizado que tem travas. Bem reforçado e a instalação foi fácil, coisa de 1h de serviço.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Caraca Elmer, o Croco tá realmente muito fod@!!

Valeu Daniel, obrigado cara.

Junto com os jumelos comprei um jogo de beadlocks, agora ta faltando só coragem pra desmontar os pneus, soldar os anéis, pintar e remontar aquela parafusaria toda, em breve novidades.

abração