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  • #1
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    Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido




    Bem,
    Como alguns ja sabe, estou reformando um Jipe CJ-5, que por razões de conforto e estabilidade, acabei por alonga-lo. Uma vez que eu ja havia alongado o chassi nas mesmas dimensões do CJ-7, resolvi copiar parte da lataria tambem deste modelo. Acredito que o resultado esta ficando muito bom... Hoje 14 de fevereiro de 2004, faltam poucos dias, para que o projeto da reforma, complete 1 ano.
    Estarei postando aqui, algumas fotos, que mostram alguns passos desta reforma... que ainda não chegou ao fim, mas espero que nos próximos meses termine...
    []'s
    Gustavo

  • #2
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    Primeiro passo, ja que o objetivo era re-construir o jeep apartir do zero, seria encontrar um Jeep bem estourado, que fosse aproveitado somente o chassi e algumas da lataria, como a aprede de fogo e o capo. Bom este foi o jipe encontrado, a documentação estava OK, e tinha um chassi razoavelmente bom, precisava de alguns retoques, mas não tinha grandes quebras... A lataria embora a maioria podre, as partes que eram essenciais para a construção da nova lataria, estam em boas condições...
    Vamos as fotos...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02090.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02091_117.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02095_104.jpg  
    4X4 Brasil

  • #3
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    O jipe foi todo desmontado e levado tanto o chassi quanto a lataria para o jato de areia... A reforma e reforço do chassi foi inteiro feito, como descrito nos tópicos aqui do Fórum, e ficou campeão!!!
    Comprei as molas da pickup Palio Adventure. As molas e os jumelos originais FIAT, seriam usados susbtituindo o feixe de molas originais do Jeep. Existem algumas vantagens de se usar laminas unicas na suspensão, como por exemplo, o fim daquela caracteristica chata do jipe ficar torto depois de sair de uma curva...
    Na suspensão, alem da troca das molas, a parte traseira foi jogada para fora do chassi...
    Os eixos usados, foram de um jipe Ford Moderno ( canela gorssa ), que acabei comprando os dois, de um colega de SP, que iria colocar eixos de rural no jipe. Eles foram revisados, as relações alongadas para 47x11 e foram instalados na nova suspensão, por debaixo das molas ( SPOA ), com a devido angulo necessário.
    Foram feitos tambem suportes para barra anti torçao no póprio eixo.
    Vejamos as fotos do chassi, ja com a suspensão feita, depois de jateado, reforçado e com fundo aplicado...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02122_727.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03129.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03127.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03128_140.jpg  

  • #4
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    O power-train a ser usado, é composto de:
    Motor: Powertech 4.1, 6 cilindros em linha, com injeção eletronico MPFI Motronic 2.8.1, que rendem 138cv e 30.7Kgf a 2500 RPM. Esse é o famoso motor da Silverado a Gasolina.

    Cambio: Clark 260F de 4 velocidades + Ré, Usado em caminhonetes C-10 de quatro marchas

    Tração: Dana 18, original do Jipe Willys

    A adaptação entre eles, ficou por conta de uma flange comprada no Portugues 4x4, que veio completo, foi plug'n Play montar a PowerTrain todo.

    Comprei o motor, numa oficina despecialisada em substituição de motores a gasolina por diesel, em caminhonetes, o sujeito tinha 7 motores desses parados, e eu e meu mecanico escolhemos o melhor.
    Mesmo estando com 40.000Km, resolvemos abri-lo e mandar numa retifica para dar uma geral... Nao queria ter supresa depois que o motor estivesse no lugar!!! O motor foi todo descabonisado, o cabeçote foi aplainado, e foram adicionadas guias de válvulas, pois esse motor não tem originalmente, os bicos foram limpados ( tinham 2 entipidos ) e a vasão dos mesmos, medidas a provadas

    Seguem as fotos do motor, e sua reforma...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02488.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02492.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02510.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02816.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc02817.jpg  

  • #5
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    Próximo passo, depois do chassi ja reformado e reforçaco, da suspensão pronta, motor ja fechado, e na certeza de estar 100% ok, era montar os suportes do motor no chassi. Para isso, foi usado o suporte original do motor, que fixa ele na própria silverado. Seguem as fotos do suporte sendo feito, com o motor ja em cima do chassi.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03270.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03267.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03271.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03272.jpg  

  • #6
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    A Funilaria do Bichão, foi a coisa, mais critica, e que mais comeu tempo... Eu tinha a opção de mandar fazer uma carroceria sob medida em fibra de vidro, mas optei por fazer em lata mesmo... Motivos?? Gosto diriamos assim!!! Usando somente os paralamas dianteiros em Fibra, pois esses nao acabam dobrando para baixo a lado de fora, tornando o Jeep tristonho...

    A carroceria foi feita na medida do CJ-7 do AZAD, da WinchTech ( www.winchtech.com.br), agradeço a ele, por me permitir passar, eu, meu cunhado e minha noiva, uma manha toda com trena, régua e maquina digital em punhos, medindo a anotando cada medida do CJ-7 dele...

    Com das medidas prontas, começou a construção da carroceria do zero, usando somente o Curvão, ou a aprede corta fogo, do jeep oroginal 66, que foi jateada e cortada, para se adequar a nova carroceria que seria cosntruida, as chapas usadas foram chapas 14, e as coldas feitas na solda Mig, e os cortes feitos em Corte Plasma.

    Vejam algumas fotos do processo de construção...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_partes_desmontadas.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_funco_carroceria.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_funco_carroceria_vista_2.jpg  

  • #7
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    Continuando a cosntrução da carroceria....

    O assoalho ganha as laterias, e depois é soldado na parede de fogo, que ganha a caverna para caber o powertech.

    vejam as fotos...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03117.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03119.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_carroceria_vista_de_baixo_753.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_carroceria_cavalete_201.jpg  

  • #8
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    Uma diferença marcante do CJ-7 em relação ao CJ-5 é sua porta. Ela continua até hoje sendo produzida nos Atuais Wranglers na mesma medida... Tinha a opção de mandar vir um par, mas alem do alto custo, e a coceira de copiar?? Acabou dando bem mais trabalho do que imaginado, mas o resultado final, ficou muito bom!!!
    Ela foi construida tb com chapa 14, usando cantoneira interna para a estrutura, até as dobradiças foram confecnionadas do zero...
    As macanetas que serão usadas é de Vectar...
    Vamos as fotos...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03262.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03488.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03487.jpg  

  • #9
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    Aqui uma prévia da corroceria inteira montada, e já com as portas no lugar... Já começa a parecer ainda mais com um jipe...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03285.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03284.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03283.jpg  

  • #10
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    Outro problema que haviamos de resolver, era os Alargadores de paralama... Nao existe no mercado Brasileiro, alargadores de fibra traseiros para paralamas quadrados que sejam no minimo aceitavel... A saida foi então comprar 4 dianteiros, cerra-los ao meio, e fazer um paralama um pouco mais bonito... Ficou caro, mas ficou bom, vejam eles...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03259_248.jpg  

  • #11
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    Preparação para a Pintura... Aqui ele ja esta lixado, masseado, com fundo pronto para a primeira mão de tinta...

    PS: A Boca do tanque foi colocado na lateral, e será usado tampa de moto. O tanque irá ficar deixo do chassis, como será mostrado mais tarde...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03453.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03454.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03456.jpg  

  • #12
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    Pintura...
    A carroceria foi pintada na cor amarelo Catalão, a mesma receita do amarelo catalão da Mistubishi, que hoje são pintadas as Pajero e as L-200.
    A tinta usada foi PU. Foram ao todo, 7 litros de tinta para pintar todas as peças ( carroceria, postas, capo e paralama ), e muito primer... Isso custou mais caro do que o esperado , mas o resultado final, ficou fantástico!!!
    Vejam as fotos... A tonalidade só que na digital fica precário, p[ara para quem ja viu uma L-200 das novas amarela, a cor é essa!!!!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03484.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03485.jpg   Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido-resize_of_dsc03483.jpg  

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