O passo seguinte foi a revisão do chassi. Estava em bom estado, sem trincas e sem empeno. mas na junção da travessa frontal e travessa do motor alguns cravos tinham quebrado e outros estavam folgados, daí removemos os que ainda rstavam e instalamos parafusos de aço com porca travante.
A travessa frontal estava comprometida pois trabalhou alguns anos faltando cravos em um dos lados, então apresentava rachaduras e os furos estavam ovalizados. Resolvemos substituí-la por uma viga com parede mais grossa e resistência suficiente pra receber um guincho mecânico Biselli.
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Pré montagem da parte frontal pra posicionar o guincho sem interferir nos outros componentes
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Nessa fase iniciamos também a substituição dos suportes da suspensão.
Os feixes dianteiros originais são estreitos e muito curtos, o que deixa a suspensão muito dura, então foram substituídos por feixes traseiros da Toyota Band 93 em diante, logicamente retirei algumas laminas do feixe e mantive o jumelo dianteiro na posição reverse (por trás da roda) que dá um certo nível de maciez no conjunto.
Os suportes originais foram desenvolvidos pela Engesa e são bem reforçados, adaptamos uma base de feixe semelhante ao dianteiro da Band. Já o suporte do jumelo original foi removido inteiro e fiz outro usando um olhal de feixe de mola traseiro da Band que possui 40mm de diâmetro, assim a suspensão toda usa buchas traseiras.
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Na suspensão traseira os feixes e suportes são originais da D10, mas também foram substituídos por feixes e jumelos da Band com suportes que confeccionamos aqui.
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Feixes Fabrini 0km, devidamente lixados e pintados.
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GREEN - Engesa EE34 1983
Versão Imprimível
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25/07/2019, 11:50Elmer_Jeep
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25/07/2019, 17:45Elmer_Jeep
Após finalizar a instalação da nova travessa e suportes de suspensão a tinta original do chassi foi removida, depois pintado com o primer verde óxido de zinco e envernizado com verniz fosco.
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Agora vem a parte da instalação do guincho mecânico. O espaço era um pouco limitado e eu não queria prolongar a frente do chassi. O guincho também foi revisado e pintado. Depois de alguns dias batendo cabeça pra não descaracterizar a frente da viatura deu tudo certo e o bixo tá lá embutido e funcionando perfeitamente.
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25/07/2019, 19:06Aristides Jr
Elmer,
Até que não tem nada "podrão" a julgar pela aparência inicial os reparos até que estão indo super bem, dito isso, graças a dedicação e ao talento de voces!
Tô adorando de ver todo este trabalho!
Parabens!
Vou seguir acompanhando!
Abraço, Aristides Júnior -
26/07/2019, 11:08titanium
Caramba Elmer!
Que chassis bitelo!!!
Show de bola, estava inteiraço heim!
Gostei!
:pipoca: -
26/07/2019, 11:56Elmer_JeepParece que a cabine tem um banho de estanho porque o soldador reclamou na hora de unir as chapas, por conta dessa proteção não estava tão ruim a julgar pelo tempo que a viatura ficou jogada ao relento (por volta de 10 anos).Citação:
Postado originalmente por Aristides Jr
Obrigado por acompanhar. -
26/07/2019, 12:06Elmer_JeepPois é, o chassi da D10 é bem reforçado e o kit engesa (que substitui o quadro da suspensão dianteira pra receber eixo rígido) tem reforços adicionais que são encaixados na face interna e externa da parte dianteira do chassi, a única mudança que fizemos foi na travessa frontal e nos suportes dos feixes.Citação:
Postado originalmente por titanium
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26/07/2019, 13:06titaniumSaquei...Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Uai, esse kit de tração então caberia numa D20 ou numa Veraneio sem muito esforço? :pensativo: -
26/07/2019, 15:18Elmer_JeepSim, é bem conhecido entre o pessoal que anda de GM, aqui tem o relato de um cara que instalou numa bonanza: PICAPES GMCitação:
Postado originalmente por titanium
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26/07/2019, 18:26Elmer_Jeep
Durante a adaptação do guincho também iniciamos a montagem da suspensão.
Na suspensão original os feixes eram montados por baixo dos eixos e os suportes eram bem altos, fiz os suportes de mola mais baixos e montei spoa (feixes por cima do eixo) pra ganhar uma certa altura sem exageros.
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Os eixos diferenciais também foram substituídos porque no original braseixos ia dar muito trabalho pra adaptar flutuante e freio a disco, então como já tínhamos alguns eixos de Band aqui completos resolvemos fazer a adaptação mudando a largura da carcaça pra aumentar o wms, (não recordo quantas polegadas, só medindo pra ter certeza). Também foi adicionado um truss na parte inferior das carcaças, High steer e kit de freio a disco original da Band nas 4 rodas.
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26/07/2019, 21:16titaniumShow de bola Elmer!Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Valeu!
Muito boa a descrição que ele fez naquele fórum da adaptação!
Abraço -
27/07/2019, 08:25jeep8
amigo qual a marca deste primer verde oxido de zinco? e os feixes foram pintados de que tipo de tinta?
agradeco -
30/07/2019, 00:30Guima-MS
Mais um belo projeto saindo ! Acompanhando :pipoca:
Desconhecia este engesa (alias , nao sei quase nada sobre os engesas :???: )