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Postado originalmente por Paulo André BR
Colegas, 2 cents de pitaco:
Fabricio, entendo e concordo com suas colocações, porém citar mau uso e colocar culpa na peça, acaba não servido de referência, mas serve pra mostrar como a roda livre pode livrar as peças do mau uso. Mas entendi que seu exemplo foi em situação especÃ*fica.
Enfim, cito aqui meu uso do "queixo duro" nesse meu 57 do avatar. Quando o restaurei, acabei colocando a roda livre, porém o uso que faço dele é apenas passeio, sem necessidade de tração, porém eu praticamente deixava a roda livre ligada direto, para poder lubrificar todos os componentes internos, com isso evitei vazamento pelos retentores, mantive o óleo em movimento, etc...
Faz uns anos, meu jeep de trilha quebrou a roda livre e passei a roda livre do 57 pra ele, e no 57 coloquei o queixo duro.
Aliás, de vez em quando, no asfalto em linha reta, procuro ligar também a tração 4x4 e reduzida, só pra lubrificar tudo...
Portanto, para Jeep cujo objetivo é passeio e até trilha leve, com dono consciente, o uso do queixo duro entendo que mais ajude na manutenção que atrapalhe.... Já imaginou quantos jeep com roda livre que nunca, ou quase nunca, foram engatadas? Imagina os retentores secos, metade da coroa com uma camada de ferrugem...
Lembro agora da Cherokee XJ que tive, vendi com 200.000km dos quais andei 100.000km. O eixo dianteiro dela é direto, queixo duro, nunca tive que fazer nada nele. E com ela fiz um pouco de tudo.
Tudo tem vantagens e desvantagens, o importante é saber para seu uso, qual a melhor opção.
Capitão, desculpe invadir o tópico.
Parabéns pelos brinquedos e seu zelo!
T+
Fabricio, entendo e concordo com suas colocações, porém citar mau uso e colocar culpa na peça, acaba não servido de referência, mas serve pra mostrar como a roda livre pode livrar as peças do mau uso. Mas entendi que seu exemplo foi em situação especÃ*fica.
Enfim, cito aqui meu uso do "queixo duro" nesse meu 57 do avatar. Quando o restaurei, acabei colocando a roda livre, porém o uso que faço dele é apenas passeio, sem necessidade de tração, porém eu praticamente deixava a roda livre ligada direto, para poder lubrificar todos os componentes internos, com isso evitei vazamento pelos retentores, mantive o óleo em movimento, etc...
Faz uns anos, meu jeep de trilha quebrou a roda livre e passei a roda livre do 57 pra ele, e no 57 coloquei o queixo duro.
Aliás, de vez em quando, no asfalto em linha reta, procuro ligar também a tração 4x4 e reduzida, só pra lubrificar tudo...
Portanto, para Jeep cujo objetivo é passeio e até trilha leve, com dono consciente, o uso do queixo duro entendo que mais ajude na manutenção que atrapalhe.... Já imaginou quantos jeep com roda livre que nunca, ou quase nunca, foram engatadas? Imagina os retentores secos, metade da coroa com uma camada de ferrugem...
Lembro agora da Cherokee XJ que tive, vendi com 200.000km dos quais andei 100.000km. O eixo dianteiro dela é direto, queixo duro, nunca tive que fazer nada nele. E com ela fiz um pouco de tudo.
Tudo tem vantagens e desvantagens, o importante é saber para seu uso, qual a melhor opção.
Capitão, desculpe invadir o tópico.
Parabéns pelos brinquedos e seu zelo!
T+
