O retorno do JIPÃO (O ONÇA)

[Aristides Jr]

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Sobre o onça faz muito bem de realizar esta revisão! Verificação e reapertos são sempre bem vindos! Eu chamo de "Mini-revisão" Além dos reapertos gosto de lubrificar, exemplo pedaleiras, hastes de embreagem, peças com movimento e contato de metais! Uma gota de oleo aqui outra ali o Jeep agradece!

[Aristides Jr]

Sobre Lindóia:-
Estes carros que indicou estavam todos lá, inclusive o SCHWIMMVAGEN, que novamente passeou pelo lago.
Minha esposa que diz " Os carros são sempre os mesmos! Até estacionam nos mesmos lugares" Eu não penso assim! Sempre exergo alguma novidade!
Falando em novidade veja o "concorrente" Willys, que ví a um tempo atrás!



Por baixo deste casco tem um Jeep Willys!

A alguns anos li sobre o GMC DUCK 353 apelidado de "Pato de Ferro", um anfíbio grande com estrutura de caminhão!

Quando ví este já imaginei olha o "Frango d'agua"

Abraço Aristides

[CAPT GOTTLIEB]

Este anfíbio eu nunca vi, mas sei que existiu. Pesquisando na internet descobri que foram fabricadas apenas 12.000 e muitos foram usados na invasão da Sicília, em 1943. Como a maioria dos anfíbios, este Jeep GPA não vai bem em águas abertas, pois o costado é baixo e seria facilmente invadido por ondas e alagado. Em terra o tradicional Jeep mostrou-se superior. Os gringos enviaram boa parte deles para a URSS, onde as estradas eram predominantemente de terra e em péssimo estado. Os russos aceitaram de bom grado e por lá fez mais sucesso. Acho que foi similar ao sucesso do Schwimmwagen na frente oriental. A meu ver este Jeep GPA deve ter sido de grande valia para cruzar rios e lagos, mas no mar seria mais complicado. Obrigado por me mostrar este anfíbio Willys.

Cruzando águas tranquilas

Fabricação (USA)

[Aristides Jr]

Boa tarde Capitão! Andando de Jipão Onça?

[CAPT GOTTLIEB]

Boa noite Aristides. Tenho rodado com o Jipão aqui por Amparo, mas nos dias frios é pouco dificil.

[Aristides Jr]

É verdade... Antes o meu não tinha nem a meia capota, andava inteiro aberto! Havia esquecido quanto frio já passei, tomava chuva também! Quando puder vou retomar o projeto da porta para fechar meu Jeep! Daí não vai ter tempo ruim! Vai ficar bom até para viajar! Abraço Aristides Júnior

PORTAS, para Cj3 - 51, Capota de lona...

[CAPT GOTTLIEB]

Aristides, embora o JIPÃO Bandeirante tenha sido muito mais fabricado com capota de aço eu sou aficcionado pelo Jeep e pelo JIPÃO aberto, mas com uma cobertura para proteger do sol e de um chuvisco. A meu ver fica mais próximo da origem do veículo na Segunda Guerra Mundial e depois na Guerra da Coréia. Eu uso meu JIPÃO preferencialmente para rodar por Amparo e região serrana e eventualmente vou com ele para área rural e algumas trilhas leves. Meu primeiro ONÇA era capota de aço e foi um ótimo JIPÃO, porém meu ONÇA atual, capota de lona, me agrada muito mais e é mais divertido e prático. Mas gosto não se discute.
Quanto as portas eu já vi vários Jeeps sem capota e sem portas (de lona) e me pareceram bem interessantes. Mas para meu gosto uma porta de lona e armação de ferro é um complemento muito interessante. Atualmente com o uso do cinto de segurança é muito raro alguém ser projetado para fora do veículo no caso de acidente, curva acentuada, freada brusca, derrapagens, etc. Porém, mesmo assim penso que as portas tem utilidade. Algo que eu nunca pensei em fazer seria usar um plástico ou algo similar como simulacro de vidro das portas. Meu JIPÃO é aberto e o vento pode entrar à vontade. Se estiver frio eu uso um agasalho compatível, capuz, etc. Mas repito, gosto não se discute. Eu acho o Jeep Willys "Cara de Cavalo" CJ3 o mais bonito dos Jeeps, mas a maioria dos Jipeiros têm uma opinião bem oposta e eu respeito.

Portas bem simples do ONÇA

[CAPT GOTTLIEB]

Um bico para engraxar.

[CAPT GOTTLIEB]

Feliz Natal a todos os Toyoteiros!

[CAPT GOTTLIEB]

Estava na hora e fiz a manutenção do ONÇA aqui mesmo em casa. Dá um pouco de trabalho, principalmente quando se tem 76 anos.
Velocímetro = 4.055 Km (virou faz pouco tempo)
Óleo Lubrax Extra Turbo 15W40 – 7 litros
Câmbio – OK ; T-case - OK
Diferencial dianteiro e traseiro – OK
Trocado 2 filtros de combustível – Tecfil 161
Trocado filtro de óleo do motor – Tecfil PL 364
Trocado filtro de ar - (TECFIL AP8528)
Óleo freio, embreagem, DH e esguichador - OK.
Engraxei em casa (3 pontos cardã dianteiro e 3 pontos no traseiro usando graxa de sabão de lítio NLGI2 Petrobras e engraxadeira manual.
Abastecimento sempre com Diesel comum (S 500).
E continua rodando bem apesar de estar completando seu 40° aniversário.

[Aristides Jr]

Olá Capitão, estava sumido!
Precisamos combinar algum encontro!
Se divertindo muito andando de onça e outros!!!
Sobre o manutenção adoro fazer tudo isso em casa, para mim é diversão!
Mas se acha que vai dar trabalho, não quero desanimar o pessoal, é bastante, independente da idade!
Para mim, acho mais pesado e trabalhoso é engraxar!
Se tiver elevador, tudo bem!
Mas no chão..., engraxadeira manual!!!! cheio de lugares de difíceis, no meu tem rolamentos de rodas traseiro, até o mancal das pedaleiras, quando fiz pela última vez gastei lata inteira e não sobrou para os cardãs... qualquer hora tenho que continuar!
Aristides Júnior

[ALVARO ANGELO]

Olá Capitão, estava sumido!
Precisamos combinar algum encontro!
Se divertindo muito andando de onça e outros!!!
Sobre o manutenção adoro fazer tudo isso em casa, para mim é diversão!
Mas se acha que vai dar trabalho, não quero desanimar o pessoal, é bastante, independente da idade!
Para mim, acho mais pesado e trabalhoso é engraxar!
Se tiver elevador, tudo bem!
Mas no chão..., engraxadeira manual!!!! cheio de lugares de difíceis, no meu tem rolamentos de rodas traseiro, até o mancal das pedaleiras, quando fiz pela última vez gastei lata inteira e não sobrou para os cardãs... qualquer hora tenho que continuar!
Aristides Júnior

Caro colega
Eu pessoalmente uso uma rampinha reforçda feita por serralheiro
Alvaro Angelo