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  1. #13
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    RAlves são detalhes o que estou arrumando, cheguei a encontrar veículos em estado deplorável.

    Quanto ao tratamento acústico, será feito no devido tempo.

    Para você tem uma ideia a cabine tem um bom isolamento na parede corta-fogo, mas o restante dela não tem nada (nadinha mesmo).

    Quando chove parece que estou num barracão de zinco, se estou andando durante a chuva a água que espirra da roda traseira na parte de baixo da caçamba chega a incomodar.

    Mas como falei, questão de tempo para chegar nesta parte.

    Citação Postado originalmente por RAlves Ver Post
    Isso pq tava em excelente estado hein kkkk

    Mas dá gosto esse tipo de trabalho, ver o resultado no final.

    Sugiro aproveitar a MO e fazer um bom tratamento acústico com manta asfáltica, e feltro por trás dos plásticos das portas.
    4X4 Brasil
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  2. #14
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    Titanium, a primeira coisa que fiz foi baixar o manual de manutenção do veículo, inclusive disponibilizei o link aqui no fórum para ajudar quem tem os modelos Japa 3.2 e 2.5

    Quanto a manutenção é um motor simples, concepção de mais de 20 anos, o seu desenho lembra muito o 14b do Bandeirante (inclusive o uso em caminhões).

    Ainda sobre o motor, o desenho dele lembra muito o 14b e 3l da Toyota. Parece que antigamente os projetistas da Toyota e Nissan conversavam muito.

    Depois da troca de termostática a temperatura chega rápido na faixa de trabalho (ando cerca de 2 km) e permanece neste ponto, já andei serra acima, transito pesado e não sobe.

    O motor é todo em ferro fundido, sistema de arrefecimento aberto com vaso de expansão, capacidade de 9 litros.

    De fábrica esse carro tem 100cv e 22kg de torque, para um motor aspirado acho que está tranquilo.

    Costumo fazer médias de 9,5 na cidade e 12 na pista, algo muito bom para uma picape antiga (vejo o pessoal com a Frontier automática reclamando do consumo, algo em torno de 6 na cidade)





    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Valmir, tem pouca informação sobre esse motor aqui no fórum... sabe contar um pouco mais sobre ele?

    Ele é fácil de manutenção? Costuma dar problema de aquecimento ou costuma dar retífica?
    Cabeçote de ferro ou aluminio?

    Quantos cavalos e qual torque?

    Interessante a viatura e as manutenções! Show de bola!

    Acompanhando...

    Abaço
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  3. #15
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    Olá Valmir.

    Valeu pelo esclarecimento!

    Não conhecia esse motor... pelo que você descreveu, é um projeto que prima pela durabilidade, não pela potência.

    Mas se ele for de fato resiliente, como as irmãs toyotas, um turbinamento vai bem heim!?




    Ta bonita a máquina!

    Sigo acompanhando o trato nos detalhes.


    Abraço!
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  4. #16
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    Valeu Titanium.

    O turbinamento é viável, no exterior usam este motor turbinado em outros modelos de veículos (inclusive caminhões).

    Estou procurando no Ebay um coletor turbo, é questão de tempo.

    Já encontrei em vários sites europeus e australianos receitas de turbinamento deste motor, é viável e bem vindo este upgrade.

    Abraço.

    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Olá Valmir.

    Valeu pelo esclarecimento!

    Não conhecia esse motor... pelo que você descreveu, é um projeto que prima pela durabilidade, não pela potência.

    Mas se ele for de fato resiliente, como as irmãs toyotas, um turbinamento vai bem heim!?




    Ta bonita a máquina!

    Sigo acompanhando o trato nos detalhes.


    Abraço!
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  5. #17
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    Diário de Bordo, 23/10/2018.

    Eu adoro os veículos diesel mais antigos, gosto da ideia que o motor não precisa de eletricidade para permanecer funcionando, fios, bobinas, computadores.
    Mas neste dia eu fiquei no meio da rua, a única peça elétrica da bomba injetora quebrou, o solenoide.
    Como estava numa avenida movimentada e próximo ao semáforo chamei um guincho para resgatar o veículo.
    Depois o mecânico foi em casa e trocou o solenoide, problema resolvido.
    Frontier 99 motor Q32, o Azulão-img_20181025_060329.jpg
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  6. #18
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    Diário de Bordo, 27/10/2018.

    Dia tranquilo para "perfumaria".
    Instalei lampadas de LED no farol principal, gostei da potencia mas detestei a cor, apesar de discriminar 6000k no anuncio a cor real esta me parecendo 8000k. Paciência, estou vendo mais longe mesmo que azulado.
    Aproveitei e troquei a luminária do teto, a original estava um pouco desgastada, resolvi comprar uma parecida e de LED, agora parece dia dentro do carro.

    Frontier 99 motor Q32, o Azulão-img_20181027_153605.jpg Frontier 99 motor Q32, o Azulão-img_20181027_153544.jpg
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  7. #19
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    Valmir,

    o limite de cor (kelvin) é de 4.700k, o que dá um branco puxando levemente para o amarelado. Cuidado aí!

    Eu já procurei por essas lampadas led 4.700k... mas confesso que não encontrei.
    Uso as Lampadas convencionais de 55w da OSRAM Night Breaker Laser. São boas, mas não duram muito...

    Abraço
    --
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  8. #20
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    amigo qual a marca e modelo de multimidia que usa?
    agradeco

  9. #21
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Comprei um 2din "chines", modelo 7060B.
    Simples mas bem funcional, tem Bluetooth, controle e câmera de ré

    Citação Postado originalmente por jeep8 Ver Post
    amigo qual a marca e modelo de multimidia que usa?
    agradeco
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