Toyota Bandeirante 608 - BandToy 1985

[AVIZBATISTA]

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Jipeiros,

Após 1 ano em busca de um Jeep que pudesse acompanhar o CJ-5 do meu pai nas trilhas pelo Estado do Pará, encontrei essa Band à venda por R$13mil. Curiosamente, esse carro já tinha pertencido a outros dois jipeiros - integrantes do Jeep Clube de Bragança - e, estava nas mãos de um camarada que havia faturado a viatura num bingo. Como não fazia parte dos planos deste homem usar o carro para qualquer coisa mais importante que reformar sua própria casa, ele resolveu vender para o primeiro que aparecesse com $$$ no bolso e fizesse uma oferta de pagamento à vista. Assim, o Bandeirante veio (mesmo feio.. rsrsrs) parar na minha vida por um preço razoável, considerando "a tabela" que tem por aqui, onde os preços estão nas alturas.

Enfim, a partir de então, me lancei numa jornada para promover um upgrade no Jeep e fazer dele uma viatura de primeira linha nas trilhas, rally's e expedições.

Ficha técnica da viatura no momento da aquisição (março/2012):

- Motor OM-314
- câmbio 4 marchas + ré
- modelo 1985
- cabine curta
- cabine de aço
- 2 pneus vj
- 3 pneus carecas
- rodas de aço 16x6
- quebra-mato do CJ-5
- snorkell em fibra
- bancos dianteiros do fiat uno
- 4 faróis de milha
- porta estepe e galão (made home)
- escapamento de aço inox (ônibus)
- bagageiro de teto (made home)
- evaporadora de ar instalada no teto (caminhão)

Fotos da Viatura à época da aquisição (março/2012):

...

[AVIZBATISTA]

Caros amigos,
Pouco mais de 40 dias guardado (após a aquisição) numa garagem 222km distantes da minha casa, começavam as "obras" com o já batizado Jeep BandToy, que de início, passava por reparos.


Saem de cena o parachoque com quebra-mato e o bagageiro de teto. Entra em cena um parachoque modelo asa-delta.


Substituição dos fluídos, filtros, mangueiras de combustível, coifas, guarnições, suspiros de diferencial e caixa.


Troca das buchas de amortecedor e batentes de chassi.


Substituição de lona de freio, burrinho de freio, tubos flexíveis de freio, jumelos, pino de centro, buchas do feixe, 2 primeiras lâminas dos 4 feixes molas.


Com ajuda do filhão Isaac, substituíamos o volante antigo por um modelo San Marino, além de instalar bancos do Renaut Sandero.

[AVIZBATISTA]

A jornada não parava e os reparos na viatura eram acompanhados por upgrade:


Em junho/2012 ganhávamos um baita equipamento, como presente de aniversário: macaco hi-lift. E, vindo das mãos da inimiga nº1 do Jeep, minha esposa... rsrsrsrs...


Além de adaptar sinaleiras do CJ-5, os novos sapatinhos 35x12x15 entravam em cena junto com rodas as 15x7 da antiga Toyota Hilux.


Chegava a vez de trocar as borrachas das portas junto com as fechaduras e maçanetas internas e externas.


Outro upgrade: rodas mangels daytona black 15x10 com alargadores de roda AVM.


O novo capô (original band).


Parachoque traseiro, modelo asa-delta.


Calços de carroceria em nylon, para encaixar os novos "sapatinhos".


Um novo escapamento.


Rádio comunicador PY Yaesu 1900r.


e... uma trilha + uma expedição.

[AVIZBATISTA]

Caros amigos Jipeiros,
O primeiro obstáculo tomou conta da cena. Mesmo com uso de calços de 3" de altura, bem como a troca da "mola-real" e a "segunda mola" (de cima pra baixo) de cada um dos quatro feixes, ainda tenho problemas com os pneus encostando na lataria, já que, nenhuma delas fica arqueada por muito tempo.


Os paralamas já estão um "caco" por conta do esbarramento recorrente.


Na Band de um amigo jipeiro, percebi uma provável solução, mas, será que resolveria? Isso, além da inclusão de mais umas 2 lâminas em cada feixe?

[hercilio.neto]

Felipe,
Realmente Band nesse valor não existe.
Mesmo nas fotos da época da aquisição, a Band apresenta ótimo aspecto. Afinal, já tem servo freio e portas modernas.
Voce tirou o ar do teto? Talvez o bagageiro tivesse a finalidade de "camuflar" o aparelho.
Parabéns. Seu Bandeirante tá ficando lindo.

[AVIZBATISTA]

Felipe,
Realmente Band nesse valor não existe.
Mesmo nas fotos da época da aquisição, a Band apresenta ótimo aspecto. Afinal, já tem servo freio e portas modernas.
Voce tirou o ar do teto? Talvez o bagageiro tivesse a finalidade de "camuflar" o aparelho.
Parabéns. Seu Bandeirante tá ficando lindo.

Hercílio,
Não há dúvida de que tenha sido feito um ótimo negócio nessa aquisição. O antigo proprietário é auxiliar de lanterneiro, e sequer sabia dirigir. Como tinha pressa em dar conta da construção de uma casa, fechou negócio sem esperar muito.
Mas, adianto que durante todo o ano de 2011 buscava por um jeep CJ-5. E, sem sucesso só me deparava com viaturas que custavam cerca de R$18mil... e, não me satisfaziam, já que, eram BF-161 "originais".
Quanto aquele umidificador que estava instalado no teto, mesmo sendo bem útil acabou sendo descartado por ser feio d+ e hoje está jogado no quintal da casa de um parente, junto com o velho bagageiro de teto, q estava amassado e enferrujado.

[F. Oliveira]

Show!!!!!!

[HERICK]

Caros amigos Jipeiros,
O primeiro obstáculo tomou conta da cena. Mesmo com uso de calços de 3" de altura, bem como a troca da "mola-real" e a "segunda mola" (de cima pra baixo) de cada um dos quatro feixes, ainda tenho problemas com os pneus encostando na lataria, já que, nenhuma delas fica arqueada por muito tempo.


Os paralamas já estão um "caco" por conta do esbarramento recorrente.


Na Band de um amigo jipeiro, percebi uma provável solução, mas, será que resolveria? Isso, além da inclusão de mais umas 2 lâminas em cada feixe?

Parabéns! Tá ficando Personalizada, quanto aos Feixes, poderia aumentar os Jumelos, associado à inclusão de mais feixes, se faz necessário amortecedores de maior curso, Boa Sorte!

[HERICK]

Já que você tá dando aquele up grade na VTR, se estiver arrastando somente na frente e atrás tá de boa, porque não recortar o paralama, ou substituí-lo por um de fibra, uma idéia apenas, ok!

[hercilio.neto]

Felipe,
É o seu Bandeirante que aparece na foto da revista Planeta Off Road desse mes?

[AVIZBATISTA]

Felipe,
É o seu Bandeirante que aparece na foto da revista Planeta Off Road desse mes?

Hercílio,
Participei de um evento promovido pelo Jeep Clube que integro. Isso, no início do mês de Julho. E, a Revista Planeta Off-road bem como o Jornal Mais Off-road coletaram imagens e textos produzidos pela equipe de organização do evento.
Nessa expedição, um comboio de Jeep's fez um trajeto de 222km pela estrada de ferro Belém-Bragança, abandonada a algumas décadas, e durante o percurso passamos por asfalto, estrada de chão, igarapé, lama, erosão, mais antes, pegamos um engarrafamento na região metropolitana de Belém.

Confira o vídeo em anexo no youtube:
"Expedição Jipeiros nos Trilhos da Memória da estrada de Ferro de Bragança."

[AVIZBATISTA]

Caros Amigos,
Vida de Jipeiro em Belém não é das melhores. Precisei trocar o Cilindro Mestre de freio (Varga) da BandToy, e por conta da pressa, me sujeitei a comprá-lo aqui em Belém a um preço de R$260,00...
...Bem que eu podia esperar um pouco mais!


Cilindro Mestre de freio
Tparts