Jpw - Black Hawk

[Marcelo R. A. da Cunha]

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Vou apresentar o meu JPX ano 1995 que foi comprado meados de 2001, o mesmo foi descoberto por acaso pelo meu pai lá em Niterói no RJ. O antigo dono teve problemas de motor em 1998 e o carro ficou parado por 3 anos numa oficina acumulando poeira e graxa na pintura originalmente branca, o impressionante e que o antigo dono nem sabia para que servia as alavancas extras (o carro foi comprado pela estética e por ser movido a Diesel). Carro comprado e rebocado para a garagem iniciou-se então a saga da busca de um novo coração já que em 1994/95 meu pai comprou um 0km e rodou ate 1998, e com 147.000km o motor original apresentou problemas e decidimos vender o carro, o carro deixou tantas saudades que eu havia me prometido que no dia que houvesse no mercado brasileiro um motor MWM mais leve que o até então super consagrado 229-4 eu compraria outro JPX para colocar um, e mesmo verificando que o motor desse carro que eu havia comprado não tinha nenhum tipo de avaria grave eu decidi não arriscar e parti direto para o transplante. Foram mais de 06 meses de procura por um motor em bom estado e documentado, e em 2002 fui indicado por um amigo do Jeep Clube de Niterói a procurar um Senhor em São Paulo no qual ele havia comprado um Sprint 2.8 (toda a negociação havia sido feita por telefone e o cara cumpriu exatamente o que tinha sido combinado) para colocar no seu Engesa, um dia recebi uma ligação que ele havia comprado uma S-10 com apenas 3500km que tinha saído da estrada e destruído o chassi em uma pedra, difícil de acreditar não? Mais chamei meu pai para me acompanhar até São Paulo para poder ver o motor ainda no carro, e lá estávamos nos dois na manha seguinte, quando cheguei no local foi ate meio estranho mais o carro era tão novo que quase que fui embora antes de chegar perto do carro e verificar os danos causados por essa escorregada (sorte minha e azar do seguro) que estava no fundo de um galpão. O dono do desmanche então me perguntou quer ver o motor funcionando? É claro que nem preciso dizer que esse é o motor que hoje esta no meu carro já com mais de 70.000km! 1 ano e meio no total de adaptações (entre motor, eixos e pintura) e depois de muitas noites sem dormir e muitos cálculos e paciência o carro estava novamente rodando. Já fiz com ele Raids, trilhas leves, medias e pesadas, diversas viagens sendo a ultima uma viagem até o Rio Grande do Sul que rodamos eu e minha esposa 5.000km em 9 dias sem nenhum problema.

Desculpe-me pelo longo texto, mas essa foi à trajetória desse bravo 4x4 nacional que eu amo tanto .

Ficha Técnica;

Motor:

MWM Sprint 2.8TDI

Eixo Dianteiro:

Dana 44

Eixo Traseiro:

Dana 44 com Bloqueio Full Lock IV e Kit Ensimec Flutuante

Cambio:

Original Peugeot com Caixa de Transferência Overland

Freios:

A disco nas 4 rodas

Interior em couro com bancos traseiros reclináveis (bancos de Mitsubishi Pajero)

Acessórios;

Snorkel - personalizado

Aerofólio Traseiro - personalizado

Scoop do Intercooler - personalizado

Console de Teto com Radio Cobra 148GTL - personalizado

Guincho Warn XD9000i

Rodas de Alumínio modelo Orion e pneus BF Goodrich A/T 31x10,5 R15

Scoop do Intercooler - personalizado.

Polainas - personalizadas.

Cano de descarga dimensionado

Ar Condicionado

Hidráulica

Som com CD, Módulos e Subwoofers de 8” (alem dos de Triaxiais de 6”)

Se estiver faltando alguma coisa coloco depois

rgds

[rural4x4]

Marcelo ta faltando sim!!!!!!!

Cade as fotos............

[Marcelo R. A. da Cunha]

Mais umas...

[Marcelo R. A. da Cunha]

+ umas

[Marcelo R. A. da Cunha]

++++

[jeisonk]

Bacana o Jota heim.
Tu anda bem equipado.

Abraços

[Marcelo R. A. da Cunha]

A tinha me esquecido dos seguintes items;

Suspenção;

Amortecedores Rancho 9000

Molas com 2" a mais

Body Lift de 2 1/2"

[Martin Melcop]

Marcelo,




QUeria ter feito exatamente esta receita no meu Jota, vc juntou duas coisas perfeitas, conjunto MWM/Dana com a suspensão do J
Mas vou levando isso separado

Aparece este fds em MIguel Pereira, vamos ter Raid, nem que seja para tomar alguma coisa.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Marcelo,




QUeria ter feito exatamente esta receita no meu Jota, vc juntou duas coisas perfeitas, conjunto MWM/Dana com a suspensão do J
Mas vou levando isso separado

Aparece este fds em MIguel Pereira, vamos ter Raid, nem que seja para tomar alguma coisa.

Obrigado Martin.

Com relação ao seu Jota vai devagar e sempre que quando vc perceber o seu carro esta do jeito que vc quer. De qualquer maneira se vc precisar de qualquer ajuda e so falar .

Sobre Miguel Pereira obrigado, mas tenho um compromisso agendado com a patroa desde o inicio desse ano, mas vamos marcar uma trilha ou qualquer outra coisa uma hora dessas.

rgds

[CAVESO]

Marcelo,

Gostei muito do snorkel personalisado de seu J, poderia me revelar onde o comprou?
Estou montando um engesa e quero um igual.

Abraços agradecidos!

Carlos

[Celsogvs]

Marcelo, realmente seu jota está muito legal. Parabéns.

Eu também estou querendo colocar um snorkel em meu jota e este seu parece ser bem legal.

Se for possivel passar o endereço de onde comprou, ficarei muito grato.

[]'s

[Marcelo R. A. da Cunha]

Marcelo,

Gostei muito do snorkel personalisado de seu J, poderia me revelar onde o comprou?
Estou montando um engesa e quero um igual.

Abraços agradecidos!

Carlos

Carlos / Celso

Fui eu mesmo que desenhei e depois fiz com um amigo em fibra de vidro, mas se precisarem de qualquer ajuda pode me ligar 22 9999-6702.

A minha sugestão e que vcs podem começar com um molde em papelão e quando chegar na forma desejada leve a uma pessoa que trabalhe com fibra e peça a ela para criar um igual.

rgds