F1000 4x4 TDI.

Suspensão tá show com o projeto que fiz, absorção altíssima sem transmissão pra cabine.

Anexo 558159

Mais uma de atualmente. Fiz uma reforma geral na qual troquei parabrisa, vidro traseiro que faltava e tava um de acrílico. Instalação dos retrovisores americanos e banco do motorista da Dodge ram.
Penso numa venda pra partir pra ranger 3.0 CS é um novo projeto, veremos no que da.

Anexo 558160

Citação:

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Postado originalmente por netão

Mais uma de atualmente. Fiz uma reforma geral na qual troquei parabrisa, vidro traseiro que faltava e tava um de acrílico. Instalação dos retrovisores americanos e banco do motorista da Dodge ram.
Penso numa venda pra partir pra ranger 3.0 CS é um novo projeto, veremos no que da.

Anexo 558160

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cara, nao faz isso, tenho uma ranger cs 3.0 e vou te contar, encostei, minha desde 0km e eu mesmo faço a manutençao, depois dos 170.000 vira uma quebraçao, e ar condicionado, pivo, embreagem, ct... o motor nao emcomoda muito, mas o resto..

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

cara, nao faz isso, tenho uma ranger cs 3.0 e vou te contar, encostei, minha desde 0km e eu mesmo faço a manutençao, depois dos 170.000 vira uma quebraçao, e ar condicionado, pivo, embreagem, ct... o motor nao emcomoda muito, mas o resto..

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A meta é eixo rígido dianteiro, vi o Dana 35 da Grand Cherokee, sendo mesma bitola e furação, usando a 3.73 no lugar da 3.54 poderia usar 33" que ficaria na mesma relação original. Outra opção é a troca pelos do Troller.
Embreagem eu já trocaria pela Displatec.
CT me conte o que aconteceu, eu sei que não é tão forte como da F1000.
Enfim, acredito que deixaria bem arrumada.

Netão, parabéns pela máquina.

Valeu, tem um tempinho que quebro cabeça pra chegar nesse nível.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Netão, parabéns pela máquina.

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Parabéns pela caminhonete, está muito linda e com as melhorias feitas deve estar bem divertida de andar.

Citação:

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Postado originalmente por netão

A meta é eixo rígido dianteiro, vi o Dana 35 da Grand Cherokee, sendo mesma bitola e furação, usando a 3.73 no lugar da 3.54 poderia usar 33" que ficaria na mesma relação original. Outra opção é a troca pelos do Troller.
Embreagem eu já trocaria pela Displatec.
CT me conte o que aconteceu, eu sei que não é tão forte como da F1000.
Enfim, acredito que deixaria bem arrumada.

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na ct entupiu a bombinha e estragou as correntes, fiz uma vez o mecanico fez merda, depois coloquei uma de explorer que e a mesma, agora o acionamento ta ruim, liga o 4x4 mas nao acende a luz... e praticamente a mesma ct da f1000... meu problema foi o motor de aranque que quebrou dai moeu o volante e embreagem..enfim e tanta coisinha que enche o saco, o compressor do ar estragou com 170.000 agora com 250 ja esta ruim denovo

Citação:

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Postado originalmente por Coophamat

Parabéns pela caminhonete, está muito linda e com as melhorias feitas deve estar bem divertida de andar.

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Valeu cara. Tá gostosa de andar mesmo, muito tempo pra aprender a fazer uma suspensão boa mas valeu a pena.

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

na ct entupiu a bombinha e estragou as correntes, fiz uma vez o mecanico fez merda, depois coloquei uma de explorer que e a mesma, agora o acionamento ta ruim, liga o 4x4 mas nao acende a luz... e praticamente a mesma ct da f1000... meu problema foi o motor de aranque que quebrou dai moeu o volante e embreagem..enfim e tanta coisinha que enche o saco, o compressor do ar estragou com 170.000 agora com 250 ja esta ruim denovo

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Acredito que isso seja normal de todo veículo com certa idade e uso mais intenso.
Como eu disse, tem peças inferiores mas dá pra deixar bem forte corrigindo as principais.
Sobre entupir a bomba da CT, a minha eu troco óleo com boa freqüência por conta do uso justamente pra não entupir nem nada, nem folga na corrente eu tenho.

Curti a faixa “TURBO” e as rodas!

[]’s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Curti a faixa “TURBO” e as rodas!

[]’s

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Faixa eu achei show.
Essas rodas são lindas!!!
Gostava das rodas 10" por andar nas dunas e deixava baixa pra 5 libras na frente e 3 atrás sempre tranquilo.
Vou fazer um BL de 2" daqui uns meses, agora estou montando o diferencial 406 pra por.