Postado originalmente por
Rubens Linhalis
Eu fiz uma geral de cabo a rabo, troquei coisas que nao precisava, mas fiz para deixar o carro o mais perto dos 100%. A revisao inicial é que demanda mais atenção na SW4, pois no meu caso era 10 anos de diferença. Entao algumas coisas tinha que fazer na Sw quanto na traker nao precisava, por ser 10 anos mais nova. O custo de peças da Sw4, naturalmente vai ser mais caro, mas pouca coisa, visto que a sw quando zero custava o dobro de uma tracker. Mas acho uma otima opcao, principalmente quando faz a importacao de peças.
No caso da embreagem, pesquisa pq tem kit nacional que serve bem (nao lembro o nome agora). E se for trocar os cilindros acionadores da embreagem (sao 2), pode importar, pois sao mais leves. Ou entao comprar o kit reparo de cada um e trocar.
Sempre penso que é melhor gasta tempo pesquisando, comprando peças boas, revisando do que ficar atras de guincho na estrada....rs .
Abraços e estao de olho..rs