TOYOTROM a Reforma

[jacildo santana]

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[QUOTE=titanium;2396371]

Salve salve!
Bom dia amigo!


Então... recomendo procurar um kit turbo de qualidade.
Não que o da Casa da Transmissão seja ruim...... não..... mas tenta encontrar um kit turbo da Turbo Anhanguera (que eu acho que fechou!) ou então original do 364-LA...
A qualidade é infinitamente superior e não vai dar problema de turbulência na tubulação, nem restrição, nem vazamento de pressão... enfim, nada! rsrsrs

OUTRA opção é fazer ele todo em INOX... mas aí prepara a Bala! Vai sair caro!



Abração!

Salve...

Titanium rapaz...

agora a tarde eu conseguir contato com o pessoal da Anhanguera via telef... O rapaz (gabriel),me passou os preços
Kit com turb r$ 2.300
Kit sem turb r$ 1.520
Fret via PAC r$ 170

O kit s/ turbo da Casa Transm... sai r$ 1.228 c/ fret eu não sei dizer qual o fornecedor ,mas pelas imagem do site parece ser o Italy...(não tenho certeza)

Outro dia li, quando o do Hercilio furou um "cotovelo" e teve q calçar o servo pra distanciar, me parece q era esse Italy.

Então comparando os preços esse Anhanguera deve mesmo ser bem melhor, r$ 462, diferença
Isso s/ turb... só o kit... estou pensando numa turb.. reman q nesse caso, depoi$$ eu poderia comprar por aqui mesmo.

Estou precisando ver essa questão do turbo, pra saber onde vai cortar no capu, pra botar o scoop.
Agora uma pergunta aos entendidos, esse scoop é mesmo necessário ou é mais "enfeite"?

Eu pedir pra eles(Anhanguera) mandarem cotação via email, amanha devo receber.
Com turbo ,S/turbo ,com intercooler..

quando fala INOX eu só lembro do Chico Bicalho , aquele cofre é minha fonte d inspiração... rsrsrs

Brigadão
Fica na paz

[Rodrigo-ce]

Fala Jacildo.
O scoolp é mais estetica porque a ventilação do intercooler vem da grade frontal e não de cima do capo.
No meu tópico tem um modelo de turbina com referencia e o intercooler que toda turma usa.
Obs: Não recomendo a casa da transmissão.
Compre uma turbina Borg warner (k16) do Ford Cargo que você só compra uma vez. É tudo de bom em questão de turbina para band.
E o intercooler do VW 8/150 resolve tudo.

[jacildo santana]

Mais um pouco (painel lateral)

aqui o corte pra passar o difusor
difusor no painel ,no lado direito proximo da ingnição, vai ficar o estrangulador (visto aqui no forum)
nessa fica melhor ,há essa tubulação q aparece na parte interna, não reparem é um protótipo, rsrsrs faz parte de como penso em levar o ar da central até as laterais, provavelmente iremos fazer com mangueiras de irrigação 1" 1/2 salvo engano(q tem a parede mais grossa q o cano pvc) e sera revestido com aqueles isotubos q já postei ... espero q d certo.

O meu pai falou q enchendo a mangueira com areia,voçe consegui moldar as curvas necessarias ,vamos ver...

Essa semana devemos concluir os acabamentos dos paineis,eu espero q sim...hoje paulo já aplicou massa no painel central, tá mais perto rsrsrs

continua...

[titanium]

[QUOTE=jacildo santana;2396508]

Salve...

Titanium rapaz...

agora a tarde eu conseguir contato com o pessoal da Anhanguera via telef... O rapaz (gabriel),me passou os preços
Kit com turb r$ 2.300
Kit sem turb r$ 1.520
Fret via PAC r$ 170

O kit s/ turbo da Casa Transm... sai r$ 1.228 c/ fret eu não sei dizer qual o fornecedor ,mas pelas imagem do site parece ser o Italy...(não tenho certeza)

Outro dia li, quando o do Hercilio furou um "cotovelo" e teve q calçar o servo pra distanciar, me parece q era esse Italy.

Então comparando os preços esse Anhanguera deve mesmo ser bem melhor, r$ 462, diferença
Isso s/ turb... só o kit... estou pensando numa turb.. reman q nesse caso, depoi$$ eu poderia comprar por aqui mesmo.

Estou precisando ver essa questão do turbo, pra saber onde vai cortar no capu, pra botar o scoop.
Agora uma pergunta aos entendidos, esse scoop é mesmo necessário ou é mais "enfeite"?

Eu pedir pra eles(Anhanguera) mandarem cotação via email, amanha devo receber.
Com turbo ,S/turbo ,com intercooler..

quando fala INOX eu só lembro do Chico Bicalho , aquele cofre é minha fonte d inspiração... rsrsrs

Brigadão
Fica na paz

Bom dia!!
Como o amigo Rodrigo falou, scoop na Band é inútil... literalmente..
O cofre tem muito espaço por baixo para vazar o ar quente e o intercooler trabalhará na frente do radiador.. não faz muito sentido um scoop.

A melhor receita é, sem dúvidas, uma turbina K16 (Ref: 53169887147 do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4BTAA) + Bicos Injetores do 366LA + Intercooler do VW 8150.

É receita definitiva, para depois não ter que fuçar nisso.

Quanto ao KIT, vá no de melhor qualidade! Acredite! 500 reais a mais farão diferença!
E acho que você consegue diminuir um pouco esse valor ligando na Turbo Anhanguera...

O problema no kit mais barato (não falo do da casa da transmissão) é que as coisas não são plug'n'play e você acaba gastando mais do que a diferença pro kit bom e não fica bom! Pronto, falei! kkkkkk


Ah! verifique se esse kit da Turbo Anhanguera já vem com a curva para o escape original do 364-LA... Ou se eles tem uma Curva de saída para escapamento deles lá, específica para a Band...
Essa primeira curva é a mais difícil de fazer... depois disso, é levar na loja de escapamento e fazer o resto do escape, em Tubo 2,5" ou 3"...

Abraço!

[jacildo santana]

Fala Jacildo.
O scoolp é mais estetica porque a ventilação do intercooler vem da grade frontal e não de cima do capo.
No meu tópico tem um modelo de turbina com referencia e o intercooler que toda turma usa.
Obs: Não recomendo a casa da transmissão.
Compre uma turbina Borg warner (k16) do Ford Cargo que você só compra uma vez. É tudo de bom em questão de turbina para band.
E o intercooler do VW 8/150 resolve tudo.

Fala Rodrigo,,, tudo bão

Então, eu "achava" q o scoop servia para resfriar o motor de um modo geral...
eu até já tenho um em casa pra estalar, se for necessário.

essa turbina pra um motor q não foi, digamos preparado por dentro, não seria muito?

Se possivel voçe poderia me passar, quanto e onde voçe comprou a turbina
e tambem o intercooler , se não poder ou quiser postar aqui, meu email : (santanasom10@hotmail.com) ;

Estou esperando um orçamento da Turbos Anhanguera.

Há.. estamos aguardando novidades suas,rsrs

Abraçs.. brigadão
Fica na paz

[jacildo santana]

[QUOTE=titanium;2396570][QUOTE=jacildo santana;2396508]



Bom dia!!
Como o amigo Rodrigo falou, scoop na Band é inútil... literalmente..
O cofre tem muito espaço por baixo para vazar o ar quente e o intercooler trabalhará na frente do radiador.. não faz muito sentido um scoop.

Então Titanium... essa questão do scoop vou deixar mais pra frente ,é q pensava em instalar ele bem em cima da turbina,talvez pra resfriar a turbina se for preciso ,vamos ver .

A melhor receita é, sem dúvidas, uma turbina K16 (Ref: 53169887147 do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4BTAA) + Bicos Injetores do 366LA + Intercooler do VW 8150.

Vou pesquisar o preço pra ver se con$$igo comprar ela agora, ou vou de remam e quem sabe depoi$$
Os bicos acho q são proprios pra turbina (eu já comentei q tinha colocado na outra toy e pedir pra botar nessa)
O Interc... vou comprar esse mesmo.

É receita definitiva, para depois não ter que fuçar nisso.
Isso é mesmo..

Quanto ao KIT, vá no de melhor qualidade! Acredite! 500 reais a mais farão diferença!
E acho que você consegue diminuir um pouco esse valor ligando na Turbo Anhanguera...

Quando ontem falei com o Gabriel, ele disse pra falar com uma moça(não lembro nome), q esse negocio de desconto seria com ela..tô aguardando o retorno deles pra ver.

O problema no kit mais barato (não falo do da casa da transmissão) é que as coisas não são plug'n'play e você acaba gastando mais do que a diferença pro kit bom e não fica bom! Pronto, falei! kkkkkk

KKKK..falou tá falado


Ah! verifique se esse kit da Turbo Anhanguera já vem com a curva para o escape original do 364-LA... Ou se eles tem uma Curva de saída para escapamento deles lá, específica para a Band...
Essa primeira curva é a mais difícil de fazer... depois disso, é levar na loja de escapamento e fazer o resto do escape, em Tubo 2,5" ou 3"...

Vou lembrar d perguntar ..valeu



Titanium
Brigadão... fica na PAZ

[Rodrigo-ce]

Fala Rodrigo,,, tudo bão

Então, eu "achava" q o scoop servia para resfriar o motor de um modo geral...
eu até já tenho um em casa pra estalar, se for necessário.

essa turbina pra um motor q não foi, digamos preparado por dentro, não seria muito?

Se possivel voçe poderia me passar, quanto e onde voçe comprou a turbina
e tambem o intercooler , se não poder ou quiser postar aqui, meu email : (santanasom10@hotmail.com) ;

Estou esperando um orçamento da Turbos Anhanguera.

Há.. estamos aguardando novidades suas,rsrs

Abraçs.. brigadão
Fica na paz

Sim Jacildo por aqui anda tudo bem.
Apesar do scoop não servir, mas ele fica muito bonito na band, quando eu terminar a minha vou colocar um. Use o que você tem para dar mais beleza na tua pick up.
Qualquer turbina que tu colocares o motor tem que está em dias, em outras palavras retificado. Caso o motor já esteja rodando a muito tempo ou parado faz-se necessário retificá-lo porque a turbina vai exigir muito dele. Com relação a preparar o motor por dentro (colocar peças de motores turbo ou peças forjadas) é outra história. Essa modificação é para quem quer ganhar mais torque do motor, altíssimo rendimento.
A moçada que fez essa preparação por dentro, fez porque queria transformar os motores Om 314 em um 364 ou 364LA.
No teu caso você não precisa fazer essa modificação no motor. O seu já é um 364, tem mais torque que os nossos 314.
Tanto o intercooler como a turbina eu comprei na Js peças, loja que trabalha somente com peças Ford e VW.
Ambas as peças foram compradas em 2015. O intercooler por 750,00 e a turbina por 1.850,00. Foi o preço mais barato que achei.
Na tua cidade a loja JS peças fica localizada na estrada da batalha nº 1832 galpão A, conjunto ASO-3 Jardim Jordão Recife-PE
fone (81) 36602266 fax (81) 38262266
Outro lugar que vende é na spaturbos (www.spaturbos.com.br), lá é mais caro um pouco.
Referêcia do intercooler: caminhão VW 8150/8140/cargo314/volare 96 detalhe motor mecânico do caminhão.
Referêcia da turbina: turbina cargo 814/815 motor mecânico do caminhão turbinado e aspirado 4BTAA com motor Cummins.
Referêcia da turbina na loja JS (1.JS10488).
Para essa turbina tem que pedir um kit espécifico para ela, talvez não seja todos os kits que combimam com ela.
Quando você quiser falar de forma particular é só usar um espaço do fórum para mandar MP (mensagem particular). Para mandar uma MP é só clicar no nome do forista que desajar que abre um espaço para digitar a mensagem.
Anotei teu e-mail e logo te mando uma MP com meu e-mail.
Qualquer dúvida é só se comunicar.

[jacildo santana]

Sim Jacildo por aqui anda tudo bem.
Apesar do scoop não servir, mas ele fica muito bonito na band, quando eu terminar a minha vou colocar um. Use o que você tem para dar mais beleza na tua pick up.
Qualquer turbina que tu colocares o motor tem que está em dias, em outras palavras retificado. Caso o motor já esteja rodando a muito tempo ou parado faz-se necessário retificá-lo porque a turbina vai exigir muito dele. Com relação a preparar o motor por dentro (colocar peças de motores turbo ou peças forjadas) é outra história. Essa modificação é para quem quer ganhar mais torque do motor, altíssimo rendimento.
A moçada que fez essa preparação por dentro, fez porque queria transformar os motores Om 314 em um 364 ou 364LA.
No teu caso você não precisa fazer essa modificação no motor. O seu já é um 364, tem mais torque que os nossos 314.
Tanto o intercooler como a turbina eu comprei na Js peças, loja que trabalha somente com peças Ford e VW.
Ambas as peças foram compradas em 2015. O intercooler por 750,00 e a turbina por 1.850,00. Foi o preço mais barato que achei.
Na tua cidade a loja JS peças fica localizada na estrada da batalha nº 1832 galpão A, conjunto ASO-3 Jardim Jordão Recife-PE
fone (81) 36602266 fax (81) 38262266
Outro lugar que vende é na spaturbos (www.spaturbos.com.br), lá é mais caro um pouco.
Referêcia do intercooler: caminhão VW 8150/8140/cargo314/volare 96 detalhe motor mecânico do caminhão.
Referêcia da turbina: turbina cargo 814/815 motor mecânico do caminhão turbinado e aspirado 4BTAA com motor Cummins.
Referêcia da turbina na loja JS (1.JS10488).
Para essa turbina tem que pedir um kit espécifico para ela, talvez não seja todos os kits que combimam com ela.
Quando você quiser falar de forma particular é só usar um espaço do fórum para mandar MP (mensagem particular). Para mandar uma MP é só clicar no nome do forista que desajar que abre um espaço para digitar a mensagem.
Anotei teu e-mail e logo te mando uma MP com meu e-mail.
Qualquer dúvida é só se comunicar.

Então... tudo tranquilo aqui tambem

Quanto ao scoop creio q vou usar "JAQUE" o meu capu vai ficar fechado ali na frente, deve ajudar na ventilaçao do motor
o q tenho aqui é da l200 veio com o capu, devo recortar e aproveitar a base q não machucou e soldar no capu da toy...

O motor foi todo retificado, tá zerado

Amanha mesmo vou ligar pro pessoal da JS ... dependendo vou na capital e aproveito pra ver o mar ,rsrsrs

Tô aguardando retorno do pessoal Turbos Anhanguera(q por sinal tá demorando)dai vejo com eles direito essa questão do kit, inclusive o Titanium já me orientou sobre uma curva do escape ,não posso esquecer ,rsrsrs

Já achei o MP ,por sinal já chegou o teu e-mail e tinha lá outra postagem... desculpas

Brigadão velho
Abraçs
Fica na PAZ

[jacildo santana]

Anexo 536394Anexo 536395a minha saga agora é aquele velho problema,o mangote pegando na correia...
Estar uns 2cm distancia da correia, amanha vou levar no rapaz pra arrancar o bocal e colocar ele mas pro lado pra ver.
continua....

Continuando....o amanha demorou mas chegou... rsrs

Bocal já arrancado
Pegamos esse outro q tinha em casa e soldamos(pense num negocio q ficou esquisito)


essas 03 mostram como foi a cirurgia
Aproveitamos e compramos umas "asas" (chamamos assim) novas, mais reforçadas....
Infelizmente uma coisa só q parecia ser novo não prestou, tivemos q comprar uma kkkkkk
aproveitamos e compramos uma reforçada ,por outro lado é bom q fica garantido ....

02.foto
Mais q ficou esquisito ficou..kkkkkk

O fato é q pra colocar no lugar tivemos q folgar a correia do ar e puxar um pouco o compressor
mass o mais importante é q ficou uma distancia boa da correia pro mangote de maneira q não vai precisar o cotovelo..
Infelizmente não registrei .Acho q amanhã vou da uma fumaçada nele e tambem nas pinças de freio..

abraçs
Fiquem com DEUS

[Rodrigo-ce]

Jacildo vá com calma no projeto. Caso você leia todos os tópicos sobre band vai ver que cada um colega tem uma novidade para modernizar a band. Se você for colocar cada coisa que você leu não conseguira montar a band de tanta novidade, além do preço final ficar caríssimo.
Tente seguir oque você planejou para não se perder no meio das tentações de upgrade.
As vezes oque é bom para os outros pode não ser para gente.
Grande abraço.

[jacildo santana]

Jacildo vá com calma no projeto. Caso você leia todos os tópicos sobre band vai ver que cada um colega tem uma novidade para modernizar a band. Se você for colocar cada coisa que você leu não conseguira montar a band de tanta novidade, além do preço final ficar caríssimo.
Tente seguir oque você planejou para não se perder no meio das tentações de upgrade.
As vezes oque é bom para os outros pode não ser para gente.
Grande abraço.

tranquilo Rodrigo ...kkkkkk eu sou um cara calmo

Desde 2013 q vejo esse forum, e aquilo q achava interessante eu anotava dai surgiu a oportunidade desta reforma, então eu vou juntando o q tenho em mente com o q anotei e vou vendo o q fica melhor pra meu projeto e vou botando em pratica ,se uma ideia minha não da certo a gente tenta outra.

Quanto aos gastos, a nossa sorte é q "dificilmente" vendemos nossas band,,,dificilmente se apura o q se inve$$tiu....

No meio do planejamento sempre aparece o o o "JAQUE",kkkkkk

Isso é verdade

Abraçs

Fica na PAZ

[jacildo santana]

Mas um pouquinho,,,,


Hoje foi a vez do Alternador, compressor de ar e algumas peças do freio.
A tinta q usamos foi essa, Alumínio 600 graus

abraçs

Fiquem com DEUS