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E ai pessoal. E Jaque voltou a estrada essa semana.
Ainda sem o eixo dianteiro funcionando já que as RCV não couberam. O eixo esta empenado.
Se alguém tiver um eixo dianteiro de F75/Rural sobrando me avise eheheh
E por terminar mais alguns detalhes. Mas o que importa é que ela se movimenta sozinha heheheh.
Poucas fotos por enquanto que estamos na correria. Na sequencia posto mais.
Abraço.
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Obra seguindo por aqui. Depois de usar ela uns 40 dias agora voltou pra oficina pra terminar varias detalhes.
O principal é o problema do eixo dianteiro. Comprei a Homocinéticas RCV, porem meu eixo dianteiro esta torto e as benditas não entram. As RCV entram na bolota do eixo Willis mas ficam no limite, praticamente raspando.
Depois de vários cálculos e consultas resolvi fazer um eixo híbrido.
Já que teria que retirar os suportes e praticamente limpar o eixo por fora pra resolver o problema do eixo torto e ainda assim ficaria bem justo, sem margem de erro.
Por isso vou usar a parte central, popular "porquinho" da picape, Dana 44, porem as pontas carcaça (bolota) e o montante (frigideira) da bandeirante.
Aproveito que teria que desmontar o eixo e já faço esse upgrade nele, me livrando dos rolamentos cônico do Willis, que são muito pequenos e vivem incomodando, passando pros de Toyota que são maiores e mais reforçados.
Se for preciso, vamos trocar o tubo do eixo pra que fique reto e reforçando.
E segue o baile...
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Linda camionete, a postura dela ficou show de bola, parabéns
[]´s
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Valeu Tuna. Ta tomando forma...
Mais foto perdida no celular.
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E segue a obra.
A principio não precisa trocar o tubo e tirar todos os suportes.
Só "enxertar" as pontas de carcaça da bandeirante.
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Jeferson! Foi um prazer enorme poder ler inteiro este tópico!
Fiquei impressionado com a maneira simples e ousada com que cortou e soldou a lataria!
Eu pessoalmente gosto muito de originalidade, mas aprecio demais quem modifica seu veículo a fim de torná-lo mais apropriado para sí! Continue sempre assim!
Tenho que te agradecer pela oportunidade de nos mostrar seu trabalho!
E por fim quero lhe transmitir o merecido parabéns!
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Obrigado pelas palavras Aristides Jr.
A intenção aqui sempre foi de mostrar o que foi feito, como foi feito e porque foi feito.
Por que assim ajuda a quem tem desejo de iniciar um projeto a decidir se aquela modificação é boa pra ele ou não.
E sempre lembrando que não bolei tudo sozinho. Tenho muitos amigos e conhecidos que são do meio off road e da preparação/restauração de carros. Por isso que cada alteração conversei com varias pessoas antes de bater o martelo. Dessa forma diminui o risco de arrependimento hehehe.
E sem contar também o mecânico que trabalhou (ainda trabalha heheh) em cima pra resolver os problemas ou pra por em pratica as ideias malucas. O Gustavo da Mecânica Da Lama, de Caxias do Sul-RS, foi quem fez a maior parte do projeto com toda parte de concerto e adaptação mecânica e de corte e solda na lataria.
Obrigado mais uma vez Aristides Jr. E vamos em frente...
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Mais umas fotos do eixo dianteiro. Agora na pré-montagem.
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E segue a lida com esse eixo dianteiro. Meio devagar a obra mas um dia chegamos lá.
Agora é colocar no lugar pra verificar as barras e amortecedor de direção.
Depois desmontar tudo, jatear, pintar epoxi e montar em definitivo.
Acho que pro fim do ano da pra fazer uma trilha...
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Eixo Dianteiro no lugar e quase pronto. Faltando alguns detalhes.
Pintura Epoxi, reforço de munhão da DS Trac e amortecedor de direção da Bandeirante.
Ta quase...
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Depois de 2 meses, muita correria e imprevistos a Jaque voltou a ativa.
Na saída da oficina tive mais um imprevisto com uma falha de motor, na busca pelo problema acabei achando alguns problemas na injeção eletrônica, pra só depois descobrir que o que me deixou a pé foi sujeira no tanque. A junta da boia se desmanchou e estava entupindo o pescador do tanque.
Mas por fim consegui ir a praia com ela (em torno de 180km de distancia) e acabei conhecendo o Tuia (mais uns 60km da onde eu estava), famosa trilha nas dunas na beira das lagoa do RS entre Nova Tramandai e Cidreira.
Foi em voltou sem maiores imprevistos, um vazamentinho aqui, outro ali, um pivô folgado e etc. Na trilha o guincho mecânico se recusou a funcionar já que o cardam soltou numa da emendas.
Agora seguindo nos ajustes (pelos próximo ano...)
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Essa F tá muito linda!
Parabéns!
[]’s