Diário de Bordo
23/07/2016
Já que estava no torneiro fazendo o serviço de adaptação do alternador lembrei que faltava um pino de trava do jumelo revolver.
Agora não falta mais.
Anexo 533271
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Diário de Bordo
23/07/2016
Já que estava no torneiro fazendo o serviço de adaptação do alternador lembrei que faltava um pino de trava do jumelo revolver.
Agora não falta mais.
Anexo 533271
Valmir, as bands com motor 14b puxam o sinal para o tacômetro da BI. São três fios que saem ou chegam na solenoide, um deles é o sinal. Muitas bands já tem o chicote pronto até o painel.
Sim Dimasi, o eletricista testou pela bomba injetora e não estava retornando o sinal, então o mais fácil foi puxar do alternador.
Diário de Bordo
10/09/2016
Estava precisando resolver alguns problemas elétricos, tinha um curto na buzina e meu alarme de temperatura do cabeçote estava sofrendo, toda vez que buzinava ele "zerava", era questão de tempo para perder o equipamento.
Então passei uma fiação nova para buzina e deixei no painel, aproveitei e passei a iluminação o relógio do turbo (um dia vai funcionar, no momento é estético) e religuei o conta giros no novo alternador.
Trabalhar com parte elétrica não é pesado só que ocupa muito tempo, mas depois de pronto é muito bom ver tudo funcionando como deve ser.
Anexo 535922
Aproveitei e instalei o alarme sonoro no controlador de temperatura e testei, ficou ótimo.
Anexo 535926
Diário de Bordo
07/01/2017
Desta vez dei o passo maior que a perna, fiz uma manutenção de demorou muito (mas fiz, é o que importa).
Fiquei arrebentado, pelo menos deu tempo de terminar o principal.
Comecei o serviço no Natal e terminei somente no dia 07 de janeiro.
Algumas coisas que realizei:
Anexo 541978 Anexo 541979 Anexo 541980 Anexo 541981
Sistema de trilho com deslocamento lateral, facilita o acesso ao banco traseiro.
Anexo 541991
Aproveitei e refiz o suporte do meu banco, deixei uma posição mais agradável para dirigir e recoloquei o acabamento. A ligação elétrica do encosto deixo para outro dia (sim o encosto é de regulagem elétrica).
Anexo 541987
Desmontei o diferencial e alonguei, coloquei 10x37 reduzindo o giro do motor em 11%, aumentou a economia e em muito o conforto para viajar, ficou ótimo na pista.
Anexo 541986Anexo 541984
Tinha um vazamento no munhão esquerdo e "Jáque" estava desmontado tudo para trocar a relação do diferencial...
Revisei os freios dianteiros trocando os discos, flexíveis, guarda pó das pinças, guarda pó do cardã, reabasteci a graxa da homocinética e lubrifiquei os rolamentos, minha nossa quanto trabalho (fiquei arrebentado).
Anexo 541989 Anexo 541990
Snorkel, a algum tempo me incomodava o fato dele estar instalado de forma ornamental, sem estar ligado ao filtro.
Na minha concepção tudo tem uma utilidade e deve estar funcionando, ainda mais se tratando de um veículo fora-de-estrada.
O método mais rápido e barato para resolver a situação: alterei a localização do furo de entrada e construi um novo suporte, agora posso entrar em rios e enchentes (mas prefiro não tentar kkk).
Ainda fiz a revisão geral com troca de óleos e filtros (todos)
Não tirei foto de tudo devido ao tempo que demandava parar, limpar as mãos, tirar as fotos, voltar ao serviço. Como trabalhei muito embaixo do carro a maior parte do tempo eu estava completamente engraxado ou sujo de terra.
Ficou faltando um pouco de perfumaria, a ultima coisa que fiz foi lavar o carro para tirar todas as marcas de mão com graxa que deixei, na próxima parada no estaleiro resolvo os assuntos de menor demanda.
Valmir,
Ficou muito boa a instalação do suporte do banco deslizante. Serviço de profissional.
A trava do cinto de segurança é presa no assoalho ou no próprio banco? Se for no banco, carece de uma análise sobre a resistência a impactos do trilho transversal. Acredito que a melhor solução seria a trava presa no chão.
O snorkel da CLA é bem resistente e bonito mas a instalação é um quebra cabeça.
No meu jipe a solução foi virar a entrada de ar da carcaça para baixo e conectar através de 2 curvas 90º e uma curva 45º.
Ainda não está fixada as mangueiras mas já experimentamos e deu as medidas.
No 14B a coisa é mais complicada, porque a fixação da carcaça no suporte não permite girar a posição da entrada de ar.
Uma sugestão seria aproveitar aquele tubo coletor de ar, instalando-o na posição invertida (voltado para trás). Corta esse tubo e faz a conexão à entrada do snorkel com uma curva flexível.
Quando for turbinar o motor, seria interessante trocar a carcaça do filtro por uma maior. Essa original acaba restringindo.
Creio que a posição do snorkel, da forma que está, vai atrapalhar um pouco a visão.
Outra solução, seria seccionar o snorkel e construir um prolongamento com mangueira de silicone.
Anexo 542019
Abraço
Oi Hercílio, obrigado, falta um pouco para ficar profissional (talvez uns 3 anos de serviços com solda), quanto as suas observações todas foram pautadas antes do serviço.
O cinto esta fixado no local original (assoalho), apesar de ter projetado o sistema para suportar o cinto no banco utilizei o local original por comodidade.
O snorkel está nesta posição "provisoriamente" (só por um ano ou dois KKKKK).
Pensei em virar o filtro então teria que soldar a caixa, não achei o resultado bonito; pensei em virar o tubo coletor para trás, mas não tem espaço suficiente para trabalhar; por último poderia ligar uma mangueira dando a volta por cima do filtro até a entrada do tubo coletor, prático e esteticamente horroroso.
A melhor saída seria usar duas curvas e montar um "S", então iria restringir a passagem de ar.
Tinha visto uma bandeirante usando o snorkel avançado, considerei como uma alternativa e estou usando no momento principalmente por não restringir a passagem do ar, nada de curvas, corrugados, estreitamentos.
Realmente atrapalha um pouco a visão, já esperava por isso e estou me acostumando.
A ideia original do serviço é cortar e esticar, refazendo em fibra de vidro deixando no tamanho "correto" para o 14B; não fiz desta forma por falta de tempo, preciso de uma semana para cortar, construir, lixar, pintar e instalar novamente.
Mas assim que possível irei alongar o snorkel.
Beleza Valmir.
Vou enviar uma sugestão à CLA para oferecer um snorkel com a parte horizontal mais longa, que entre direto na carcaça do filtro.
Essa modelo que eles vendem funciona bem para o OM314, do lado direito, na posição do filtro banhado, mas para o OM364 e 14B é complicado.
Boa ideia, irei fazer o mesmo