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Convex Datacenter
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  1. #109
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    24/01/2012
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    Rio das Ostras/RJ
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    Agradecimentos: 32



    Edintruder...que trampo meu amigo!

    Gosto de ver trabalhos assim, bem planejados e bem executados!
    Parabéns!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  2. #110
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    02/10/2013
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    Não sabia desta outra fixação traseira, não vi, depende como for pode ser suficiente se houver o travamento lateral, vou tentar postar uma obra de arte aqui, não riam.

    F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-sem-titulo.jpg
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  3. #111
    Usuário
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    15/12/2009
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    38
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    27
    Agradecimentos: 0
    ola irmao sou o andre do crato ceara estou c uma adptaca a qual preciso de um par de semieixos dana 30 c 27 estrias e 66 e 68 cm como nas msg acima vc mencionou q conseguiu quem fizesse p vc na sua configuracao . vc pode m ajuda m passando um contato do mesmo desde ja muito obg

  4. #112
    Usuário Avatar de Edintruder
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    25/12/2004
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    Agradecimentos: 10
    Arildo, fixei exatamente nesses pontos.
    O eixo ficou excelente. Muito melhor que o original. Andando ficou igual, mas puxei muito forte e nenhum estalo de cruzetas! Muito bom mesmo.

    Coloquei amortecedores traseiros com 19cm de curso. Botei a F em X num local que sempre tirava roda do chão, e agora as 4 rodas no chão sem patinar. Resultado fantástico.

    Vou apenas fazer um ajuste, vou colocar um bico graxeiro nos cubos de roda dianteiros para colocar óleo 140 nos cubos dianteiros e garantir uma lubrificação mais eficiente para os rolamentos dianteiros.
    F1000 BLACKOUT
    Longa, alta e diferenciais 2,66:1!

  5. #113
    Gostei de ver Edin!
    Mas que puta trampo heim?

    Arruma umas fotinhos em X, desnivel, etc.....
    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  6. #114
    Usuário Avatar de Edintruder
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    25/12/2004
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    Rio Grande/RS
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    Agradecimentos: 10
    Pode deixar Tio!
    Amanhã vou tirar ela da garagem de dia, pois quando chego em casa já está noite...
    F1000 BLACKOUT
    Longa, alta e diferenciais 2,66:1!

  7. #115
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    02/10/2013
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    interior/MT
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    1,698
    Agradecimentos: 25
    Eddie voltou a ativa , legal Edin, pau na maquina.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  8. #116
    Citação Postado originalmente por Arildo MT Ver Post
    Eddie voltou a ativa , legal Edin, pau na maquina.
    Arildo,

    Sempre corujo o Fórum.

    Infelizmente o Whats App anda levando boa parte dos foristas e das discussões, deixando o Fórum meio abandonado. O bom do Whats é a velocidade, o ruim, a efemeridade.

    Mas estou na área.

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  9. #117
    Usuário
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    08/05/2013
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    São Carlos/SP
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    Agradecimentos: 2
    É realmente uma pena que as discussões estejam sendo transferidas para whatsapp. Lamentável.
    Esse site é, sem dúvida, um dos maiores acervos de informações sobre carros 4x4, caminhonetes e outros.... Com essa transição, perde-se informações importantes que poderiam estar aqui para futuras consultas ou embasamento de discussões.
    Lamentável que isso ocorra e que as pessoas que estão transferindo discussões para o whatsapp (com todo o direito, há que se dizer) não tenham noção do prejuízo para a comunidade.

  10. #118
    Como esta o projeto, teria mais novidades?

  11. #119
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    17/03/2013
    Local
    Cacequi/RS
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    ficou top Edin ! posta mais fotos

  12. #120
    Usuário
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    25/03/2004
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    Guarapuava/PR
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    Agradecimentos: 0
    Edin, parabéns pela empreita!
    Tenho alguns problemas com o diferencial dianteiro da minha explorer (dana 35, ttb, que acho que é muito parecido ou idêntico ao da sua f1000).
    Via de regra quebram os semi-eixos dianteiros, principalmente nas cruzetas... Também encontrei dificuldade em encontrar peças e conversando com meu mecânico ele tava pensando em dar um jeito de adaptar as homocinéticas da toyota, usando também as rodas livres da toyota... Também pensei no caso das homocinéticas da ranger, porém como elas não tem roda livre não sei como ficaria...
    Tava pensando em fazer isso para não perder meu diferencial (que é um bem mais reduzido) e também o bloqueio (que é um e.locker).
    Será que dá certo? A ponta de eixo soldada aguentaria o tranco? (tenho um motor ngd 3.0 na explorer).
    Alguém teria outra sugestão onde seja possível aproveitar as peças que tenho?
    Sugeriram para eu colocar o eixo do troller, mas nesse caso acho que o gasto seria excessivo, pois acredito que também seria necessário fazer a troca do diferencial traseiro (que no meu caso, é um ford 8.8 com a relação mais curta disponível).
    Obrigado,
    Vinicius!
    Ranger 1999 4x4 V6, pneus 33, frente 2007. Explorer 1994, pneus 35, lift 3', bloqueios e.locker, motor 3.0 ngd, guincho 12.000 lbs e outras frescuras!

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