Virada da loba

**Denise Ávila** · 29/12/2015 10:18

Virada da LOBA

Queridos colegas!
A LOBA finalmente já está de volta ao seu bando. Desistir dela nunca foi opção e todos os esforços possíveis foram conjurados pra que ela voltasse ainda melhor.
Resolvi aqui usar o mesmo titulo do tópico do capotamento, dando à palavra "VIRADA" um novo contexto, como renovação, transformação.
Para os que querem acompanhar desde o início, segue abaixo o link do tópico do capotamento:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...highlight=loba (VIRADA da LOBA)

Bjcão

**Denise Ávila** · 29/12/2015 10:38

Começando a desmontagem.

**Denise Ávila** · 29/12/2015 10:55

A LOBA não tinha nenhum tipo de serviço de lanternagem, nunca tendo sido desmontada, estando no jeito que saiu de fábrica. Mas é curioso observar que, mesmo assim, havia pontos de início de ferrugem e até já alguns podres instalados.
A montagem de fábrica com a inexistente preparação da lata, camada muito fina de pintura, a não calafetação na montagem de pontos cruciais como emendas, dobras, reentrâncias e etc. propicia este tipo de coisa.
Que sirva de alerta

**Denise Ávila** · 29/12/2015 11:06

Peças garimpadas ao longo de meses junto aos colegas, esperando a vez para serem usadas

**João Gabriel Merrichelli** · 29/12/2015 11:15

Boa sorte na empreitada
Estarei acompanhando

**Denise Ávila** · 29/12/2015 11:30

Iniciando a lanternagem nas partes aproveitáveis e troca das não aproveitáveis. Neste momento usando as peças novas originais.
Aqui deixo meus eternos agradecimentos ao Paulo da Tropa 4x4 que não coloca o "comerciante" na frente do ser humano. Sua paciência, interesse, carinho, atenção, foram de uma ajuda inimaginável e valiosa. Foi quem me arrumou as portas e os para lamas novos.

**Denise Ávila** · 29/12/2015 12:03

Outros pontos de ferrugem foram aparecendo:
* no estribo escondido pelo borrachão (foi necessário preencher com metal derretido);
* na traseira logo acima da lanterna direita (foi preciso recortar e soldar um retângulo de lata);
* na parte inferior da caixa de roda esquerda. Atentar para o fato de que lá há uma chapa (Celinho chama de selo) mal ponteada por baixo da caixa, onde acumula umidade entre as latas. Não faço ideia pra que serve este selo.

**Denise Ávila** · 29/12/2015 12:43

Continuando com a lanternagem, hora de substituir pelas peças usadas.
Como não foi possível achar novas, as demais peças foram garimpados com os colegas. Tive dezenas de ofertas de todo o território nacional (nesta hora a galera se une mesmo pra ajudar).
Agradeço ao Vinícius Said pelo quadro de para brisa, capô (que afinal não usei pois foi aproveitado o dela) e o par de quebra ventos. Peças originais e em perfeito estado de conservação.
Infelizmente o mesmo não posso dizer do colega Geraldo Júnior de Brejo da Madre de Deus que me vendeu o teto, um par de curvões, e dois pares de calhas de acabamento das portas. Prometeu peças impecáveis, porém tanto o teto quanto o curvão direito (não usei o esquerdo, aproveitando o dela) vieram com pontos de podre que tiveram que ser remendados. Além do fato de não ter entregue no prazo estipulado. Tais peças foram compradas em final de Junho e deveriam ter sido entregues pessoalmente em Agosto quando ele viria ao Rio trazendo uma cabine de um cliente. O ano terminou e ele ainda não veio ao Rio. Se não fosse eu agir rapidamente e trazer por transportadora, pagando por minha conta o frete, a LOBA ainda estaria desmontada.
Não tenho foto detalhada do remendo do teto pois já estava no lugar