Tem um removedor de tinta em pasta, eh bem forte, talvez perguntando em uma boa casa de tintas, se existe algo próprio, mas se quiser uma receita mais caseira...
Estopa e querosene ajudam bastante!!!
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Tem um removedor de tinta em pasta, eh bem forte, talvez perguntando em uma boa casa de tintas, se existe algo próprio, mas se quiser uma receita mais caseira...
Estopa e querosene ajudam bastante!!!
Valeu Lauro, mais uma vez suas dicas me ajudando.
Grande abraço.
Mais alguns progressos, pequenos, porém significativos...
Anexo 518615
...os novos retentores dos munhões...
Anexo 518616
... a nova perinha de temperatura, com a troca descobri que ver marcador está com defeito...
e
Anexo 518617
...parte do motivo do meu fortíssimo shimy, agora resolvido, ou melhor reconstruído... Os munhões ganharam novos rolamentos e novas buchas, esse bendito que não sei o nome estava com folga, mandei o torneiro embuchar também, e quando prensou o pino na bucha partiu em pedaços... assim construímos um novo com o pino fixo e inteiros em uma peça única, a exemplo dos willys... agora é só montar.
no fds posto novas fotos
É isso aí amigo Miúdogeo,
Fazendo o serviço (ou acompanhando de perto) é que temos a garantia de "gambiarra zero".
Dá trabalho mas vale a pena.
Muito obrigado Hercilio.
Anexo 518901
Está aí o pino novo, e já está devidamente ajustado e montado.
Feliz natal e boas festas a todos...
Mais algumas, sutis, atualizações...
Dessa vez é o fim da algazarra elétrica.
Anexo 520106
o antes...
Anexo 520107
e... o depois. Como dizem os customizadores "stuck wire"...
Por hoje é só.
Espero que minha turbina finalmente esteja pronta no próximo fds, estou louco para dar umas cambiadas...
Grande abraço a todos.
Carro parado é mesmo uma caixa de surpresas, cada vez que põe pra funcionar é uma nova "alegria"... Dessa vez foi o alternador, ainda bem que só fui esquentar pra circular o diesel e lubrificar os sistemas... e já acendeu a bendita luz de advertência no painel, testei com multímetro diretamente na bateria, e a voltagem estava caindo ao invés de estar estável. Agora começa outro epopéia... Lugar do inferno pra instalar o tal alternador, tem que desmontar praticamente tudo ao lado do motor em que ele fica instalado... mas já saquei, agora é achar um profissional competente pra ver o que aconteceu... aproveitando o trabalho de desmonte, já encomendei um kit de reparo para a bomba de vácuo, a qual é acoplada ao alternador... assim tem uma coisa a menos para ter que desmontar tudo novamente....
E a tal turbina que não fica pronta nunca... kkkk.... Fui no tal "profissional" e estava da mesma forma que a deixei... encostada em um canto da oficina, logicamente peguei e trouxe ela para casa... Agora vou resolver o problema do alternador, e depoiiiiiiissssss.... vamos para a tal retífica da turbina, porém desta vez procurei por PROFISSIONAIS GABARITADOS e com boas referências, só me faltou o bendito tempo $$$$ para levá-la até a especializada.
Só passei para deixar meus amigos a par da situação, e mostrar que o projeto não tá totalmente parado...
Grande abraço a todos.
Pode ser Herick, porém não tenho menor noção de como testar o regulador? valeu a dica.
Além do mais o alternador está naquela situação lastimável de carro de trilhas... Cheio de óleo e terra, acredito que seja necessário um trabalho de limpeza profundo, e uma estufa para secagem lenta das bobinas...
Valeu o apoio Lauro... Seu Java também ta ficando Show...
grande abraço.