Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho

[titanium]

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Poucos registros de manutenção é porque a viatura não quebra! rsrs

Mas chegou a hora de fazer a manutenção da suspensão.
Ao longo dos últimos meses venho acumulando as peças para essa manutenção.

Já fiz muitas coisas, como amortecedores dianteiros de f250: ESPETACULARES!!!!
E os traseiros da ranger argentina... hum... moles... ficaria bom com os de f250, eu acho... algo a se pensar futuramente.

Na dianteira:
- Pivôs
- Kit de Barras de direção Heavy Duty com terminais de defender
- Amortecedor de direção
- Buchas da panhard

Na traseira:
- Buchas do movimento central (aquela bucha tripla)
- Algumas buchas que tenho guardadas..


Se der, troco também o bolachão de borracha e o rolamento interno dele
Aí aproveito para trocar o óleo e boa...
Também to querendo trocar o óleo do câmbio, já está chegando em 20 mil km.

[titanium]

Algumas peças para a revisão que mencionei.
Kit Heavy Duty (HD) de barras de direção para Discovery 2, somente as barras... os terminais são de DEFENDER, normais. é possível substituir posteriormente por terminais HD da defender.

[titanium]

Aproveitei uma "meia horinha" que sobrou no final de semana e aproveitei para instalar o kit.

Seguem detalhes do kit de Barras de Direção Heavy Duty Terrafirma para Discovery 2, com terminais de Defender.

As barras de direção são bem mais grossas que as originais.
O kit vem com terminais normais de Defender (não são terminais HD de defender), mas esses terminais da defender já são mais robustos que os de Discovery 2.

Havia trocado há poucos meses a barra grande (que fica atrás do eixo), ela estava boa... mas não estava achando a barra dianteira no brasil.
Foi aí que vi anunciado o kit na GetSetParts com preço bem justo e aproveitei para comprar as barras e o amortecedor de direção.

Ficou ótimo!
Fácil de instalar, plug'n'play.

Para não perder muito o alinhamento basta trocar uma barra por vez e travar a regulagem.





Detalhe da diferença de tamanho dos terminais Defender x Discovery 2:



Detalhe do rebaixo feito na barra para acomodar as braçadeiras do suporte do amortecedor de direção, essa é a barra pequena, a da frente:



Foto da barra dianteira instalada. Na sequência instalei a traseira, mas não tirei foto.



Rodei com a nave e a diferença é perceptível.
0 folgas.

Agora vem a substituição das buchas de suspensão (as que ainda não troquei).
Aí show.

[bilica]

Rapaz, o carda traseiro da minha (2004 V8) não tem esse "rolamento interno". É um rolamento mesmo? Não encontrei.

Poucos registros de manutenção é porque a viatura não quebra! rsrs

Mas chegou a hora de fazer a manutenção da suspensão.
Ao longo dos últimos meses venho acumulando as peças para essa manutenção.

Já fiz muitas coisas, como amortecedores dianteiros de f250: ESPETACULARES!!!!
E os traseiros da ranger argentina... hum... moles... ficaria bom com os de f250, eu acho... algo a se pensar futuramente.

Na dianteira:
- Pivôs
- Kit de Barras de direção Heavy Duty com terminais de defender
- Amortecedor de direção
- Buchas da panhard

Na traseira:
- Buchas do movimento central (aquela bucha tripla)
- Algumas buchas que tenho guardadas..


Se der, troco também o bolachão de borracha e o rolamento interno dele
Aí aproveito para trocar o óleo e boa...
Também to querendo trocar o óleo do câmbio, já está chegando em 20 mil km.

[bilica]

Aproveitei uma "meia horinha" que sobrou no final de semana e aproveitei para instalar o kit.

Seguem detalhes do kit de Barras de Direção Heavy Duty Terrafirma para Discovery 2, com terminais de Defender.

Fantástico! Obrigado por continuar relatando e nos ajudando

Percebi nesse fim de semana que minha 2004 V8 está com a suspensão dianteira do lado do motorista com uma diferença de nível de 8cm (medindo do centro da roda até encostar no para-lama). As traseiras estão no mesmo nível (troquei bolsas faz pouco mais de 1 ano) Entendo que isso deva ser amortecedor ou molas cansadas.

Quais seriam opções de modelos nacionais pra manter o nível de originalidade do veículo (sem lift mas talvez com um rodar um pouco mais rígido do que o original)? As da 250 servem direto, sem adaptação?

abs!

[titanium]

BILICA,

Existem sim molas para substituir bolsas de ar.
Na loja GETSETPARTS.com.br você deve encontrar essas molas.

A substituição é bem simples.

Eu francamente acho que as molas são moles e os amortecedores são bem suaves... prefiro um Riding mais firme, por isso substituí os amortecedores dianteiros pelos da F250, ficaram perfeitos!
Os amortecedores traseiros eu substituí pelos Traseiros da Ranger Argentina 97, mas ainda não ficaram 100%...

Pretendo trabalhar nisso em breve, quem sabe fazer um lift discreto para caber na traseira da disco os amortecedores da f250 também... claro, lift nas 4 pontas

Bom o amortecedor da f250 precisa mudar os olhais.. serviço de TORNO, vai trocar os olhais pelos originais.

...

Sobre o cardã

é um pequeno rolamento que fica numa espécie de pino, por dentro do borrachão... é como se fosse uma bucha.
mas vejo muita gente trocar e não colocar esse rolamentinho...

o meu kit veio com ele, aí mandei trocar

...

Qualquer coisa só gritar..
Abraço

[bilica]

BILICA,

Existem sim molas para substituir bolsas de ar.
Na loja GETSETPARTS.com.br você deve encontrar essas molas.

A substituição é bem simples.

Eu francamente acho que as molas são moles e os amortecedores são bem suaves... prefiro um Riding mais firme, por isso substituí os amortecedores dianteiros pelos da F250, ficaram perfeitos!
Os amortecedores traseiros eu substituí pelos Traseiros da Ranger Argentina 97, mas ainda não ficaram 100%...

Pretendo trabalhar nisso em breve, quem sabe fazer um lift discreto para caber na traseira da disco os amortecedores da f250 também... claro, lift nas 4 pontas

Bom o amortecedor da f250 precisa mudar os olhais.. serviço de TORNO, vai trocar os olhais pelos originais.

Qualquer coisa só gritar..
Abraço

Valeu pela resposta! Não fui claro na minha colocação: pretendo deixá-las com bolsas + ACE, as bolsas tem menos de 1 ano.

Mas a dianteira (motorista) está mais baixa que o passageiro - e gostaria de trocar molas + amortecedor por um kit novo (mas sem lift, mantendo a originalidade do carro).

Esses kits que não achei - tem alguma alternativa (ou original) a venda no Brasil? Ou tem algo de Defender que sirva diretamente (minha é V8 2004).

Novamente, obrigado!

[titanium]

Valeu pela resposta! Não fui claro na minha colocação: pretendo deixá-las com bolsas + ACE, as bolsas tem menos de 1 ano.

Mas a dianteira (motorista) está mais baixa que o passageiro - e gostaria de trocar molas + amortecedor por um kit novo (mas sem lift, mantendo a originalidade do carro).

Esses kits que não achei - tem alguma alternativa (ou original) a venda no Brasil? Ou tem algo de Defender que sirva diretamente (minha é V8 2004).

Novamente, obrigado!

Molas dianteiras você pode procurar elas ORIGINAIS, na Land Rover, que certamente é um preço bem alto... pode tentar nas lojas fornecedoras de peças land rover alguma mola AfterMarket... pode importar ou pode mandar fazer em alguma fabricante de molas blindadas (aí você passa as especificações para eles).

Trouxemos de fora as molas para dianteira da Chumbinho

[bilica]

Trouxemos de fora as molas para dianteira da Chumbinho

Obrigado! Acho que esse vai ser o caminho!

abs