Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho

[titanium]

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Revisão feita, era hora de viajar para testar a nave!

Vamos às fotos:

- KM dela ao sair do DF


- Não viajamos de trailer pois as estradas para o NE são ruins. Mas levei os equipamentos de camping!
- Que MARAVILHA!!! a pequena usou bastante o sanitário Porta Potti na estrada, que conforto para ela e para nós!


- Fiz uma tenda lateral e foi bem útil para as praias sem infraestrutura:


- Bahia tem uma vegetação linda e diversa!


- Também fomos à Aracaju/SE.
- Essa foto é da praça dos motorhomes, que fica no calçadão principal da cidade. Os motorhomes não ficam no CCB, optam por ficar nessa praça, que é à beira-mar.


- Pausa para foto!
- ... mas sem entrar na praia, lá e na Bahia a legislação não permite. Pelo que tenho constatado, só o Ceará tem mapeados os pontos que podem e que não podem rodar de carro na praia! Excelente!


- Já na volta, parada para foto em uma indústria de extração mineral e em um parque eólico na bahia, perto da chapada diamantina


- KM durante a volta e parâmetros lidos no nanocom mostram como o carro estava trabalhando suave, com folga!



- Se comportou bem! voltou sujinha, então logo ganhou um banho completo!



OBSERVAÇÕES:
- Ela foi e voltou muito bem! Mantém boas velocidades de cruzeiro (100 km/h) e tem margem para ultrapassagem (130 km/h... 140..).
- Apresentou 2 probleminhas:
1 - vazamento no retentor externo do pinhão do eixo dianteiro (que eu já havia pedido ao mecânico para trocar - e não trocou, só colocou silicone). Parei em um posto para verificar. O rapaz falou que era melhor não completar o óleo pois estava bem cheio, só havia baixado o nível para abaixo do retentor, não comprometendo a lubrificação do conjunto. Como eu não estava puxando o trailer (ou seja, com peso), optei por ir monitorando o nível e completar com o óleo correto aqui em casa (óleo 75w90 100% sintético, que trocamos a poucos meses); e
2 - falhas no Sensor de Posição do Virabrequim (CKP - Crankshaft position sensor), que fez ela desligar "do nada" algumas vezes. Reparei que isso ocorria quando mantinha velocidades constantes de 110 km/h mesmo em subidas. O SENSOR que utilizo é um INTERMOTOR. É novo e foi substituído recentemente. Ao ler sobre essa falha em fórums gringos vi que esse sensor NÃO PODE SER PARALELO! Ele TEM QUE SER o ORIGINAL LAND ROVER, senão quando o motor trabalha mais quente ele dá xilique.

Vamos encomendar um sensor original e encontrar o retentor do eixo dianteiro para fazer a troca.

[titanium]

Chegaram!

Sensores de posição do virabrequim (CKP) e MAP originais Land Rover, para presentear a Chumbinho.