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  1. #421
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Aristides Jr Ver Post
    Titanium, Parabéns!
    Lí o tópico de ponta a ponta! O coisa boa!
    Nem imaginava que um Discovery II pudesse ser tão boa assim!
    O espaço interno é fenomenal! Os itens de conforto são demais!
    E ainda com com ZF 4HP22!
    Muito bom!
    Opa Aristides! Beleza?

    Pois é.. a D2 é uma viatura que precisa ter dono.
    Não pode ser carro para quem é desleixado... senão é dor de cabeça ao próximo que pegar, por isso digo: muita atenção na hora que for pegar uma! Precisa ter histórico de manutenção, com evidências, do que foi realizado preventivamente e corretivamente nela.

    No mais, é uma viatura com partes íntimas de Defender.
    Tem vários componentes elétricos/eletrônicos mas eles não costumam interferir diretamente no funcionamento, mas é importante saber que vai precisar ter zelo com essa parte.

    O câmbio zf4hp22 é bom, mas melhor que ele é o zf4hp24, usado nas V8.. esse aguenta 40 kgf de torque e aguenta melhor towing e programação (chip) do que o 4hp22.
    Tem um upgrade no reino unido que o pessoal coloca os discos do 4hp24 dentro do 4hp22, bem como outros componentes... aí ele fica bem mais forte!

    Mas para o usuário convencional que só deseja curtir o carro em expedições, passeios e trilhas medias, não considero necessário.

    Enfim, é uma viatura com boa relação custo x benefício para quem procura requinte e capacidade offroad, a um baixo custo de aquisição.


    Abraço
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  2. #422
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    FUGA DE CORRENTE - parasitic current draw

    Vamos às atualizações...

    Hoje foi dia de encontrar uma fuga de corrente chata na Discovery 2.

    Fazendo testes na caixa de fusíveis do cofre do motor percebi que o Fusível grande de 30A relacionado ao "circuito auxiliar" (entendo que de acessórios) quando retirado fazia cair a fuga de 0.1A para um valor bem baixo...



    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-28-21.50.40-3-.jpg
    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-28-21.50.40-2-.jpg


    Aí foi começar a caçar qual era o subsistema com fuga.
    Pela foto abaixo, foi o fusível F17, relacionado ao sistema de som. Como ela não tem som, presumo que seja módulo (algo comum em outras discoverys).

    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-28-21.50.42-1-.jpg
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  3. #423
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    Remoção do Sistema ACE - parte 1

    Começando a isolar o sistema de ACE da Discovery 2, encarando a realidade de que é um sistema muito bom quando novo e seguindo a tendência dos gringos (de remoção).

    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-28-21.50.39.jpg
    --
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  4. #424
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    Remoção do Sistema ACE - parte 2

    Polia utilizada em Discoverys que saíram sem o sistema de ACE, mas com o sistema de Ar-condicionado, ou seja, que ao invés da bomba de óleo que empurra o óleo no sistema do ACE, vai essa polia.

    Alguns chamam de tensor.
    Independentemente do nome, serve para eliminar o sistema ACE.


    Part number: ERR6949.


    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-29-17.36.24.jpg


    Foto da polia instalada no local da bomba de óleo do ACE.
    Substituição é fácil.

    1. São 3 parafusos longos que prendem a bomba no suporte. Com chave 10mm tira eles facilmente.
    2. Para simplificar, antes, retire a caixa do filtro de ar e afaste o tubo que conecta a caixa de ar (com MAF) à turbina.
    3. Para retirar a correia, precisa folgar a tensão nela.. para isso, encaixe uma chave 15mm no parafuso que fica ao centro da polia tensora (ela fica do outro lado, abaixo do alternador.
    4. Retirada a pressão, ela sai fácil com a mão das polias.
    5. Daí retira-se a bomba de óleo do ACE e as mangueiras que conectam nela (uma que vai para o reservatório e outra que vai pressurizada ao sistema). Remoção fácil com alicate e chave 19mm.


    Foto da polia na posição.
    Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho-whatsapp-image-2018-11-29-17.36.24-3-.jpg
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  5. #425
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    Remoção do Sistema ACE - parte 3

    A 3ª parte desse projeto de remoção do ACE é a desativação da eletrônica dele por meio do NANOCOM.

    Pelo nanocom, salvo engano no menu da BCU, desativa-se o sistema ACE.
    Salva os parâmetros.
    Reinicia tudo para ver se foi realmente salvo e ok.

    A 4ª parte seria instalar as barras estabilizadoras utilizadas na Disco sem ACE (acredito que seria necessário também substituir as bieletas).
    --
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  6. #426
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    downgrade muito vantajoso!!
    Toyota SW4 3.0 8V TBDiesel 1998 (Preta)
    (Ex Land Rover )

  7. #427
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    Citação Postado originalmente por AAssis Ver Post
    downgrade muito vantajoso!!
    Peguei essa dica contigo, meu amigo!


    Valeu!!
    --
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  8. #428
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    titanium, parabéns pela disco, principalmente em como você deixou ela!! trabalho muito bonito

    Sou novo aqui no fórum, porém já estou lendo sobre as disco 2 há um tempo, penso em adquirir uma agora em dezembro, estou finalmente me formando e prometi este presente a mim mesmo! kkkk

    Estou de olho em algumas, mais precisamente nesta:
    https://carro.mercadolivre.com.br/ML...iesel-2004-_JM

    Conversei com o proprietário (Sr. Valfredo) e ele falou que o único problema seria na bolsa traseira esquerda que tem um pequeno vazamento que as vezes quando fica muito parada deixaa traseira mais baixa. Sou de Garibaldi-RS e ela está no PR, penso em ir pra lá no começo do mes que vez pra averiguar com calma e levar em uma mecânica boa pra fazer uma revisão de como ela está.
    Se alguém tiver qualquer dica a respeito desta camionete e o que deve prestar atenção quando for olhar ela com certeza será muito valiosa.

    Abraço!!!!!

  9. #429
    Usuário Avatar de titanium
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    Olá Willian!

    Não conheço essa do Sr. Valfredo.
    Mas lá em Curitiba tem a oficina de um dos maiores entusiastas de disco 2 do Brasil, Evandro. A oficina se chama LandWay, o telefone é: 041-3376. 6757.

    Procura também por LandWay no Facebook para ver os serviços deles.

    Preço honesto, serviço de qualidade. Vale a pena levar para ele conferir. Ou, de repente, ele mesmo já conhece essa disco.

    Eu sugiro buscar por uma mais revisada possível (como qualquer outro carro usado, claro), ainda que tenha que pagar a mais por isso.

    Abraço e sorte na jornada. Qq dúvida só falar.

  10. #430
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Olá Willian!

    Não conheço essa do Sr. Valfredo.
    Mas lá em Curitiba tem a oficina de um dos maiores entusiastas de disco 2 do Brasil, Evandro. A oficina se chama LandWay, o telefone é: 041-3376. 6757.

    Procura também por LandWay no Facebook para ver os serviços deles.

    Preço honesto, serviço de qualidade. Vale a pena levar para ele conferir. Ou, de repente, ele mesmo já conhece essa disco.

    Eu sugiro buscar por uma mais revisada possível (como qualquer outro carro usado, claro), ainda que tenha que pagar a mais por isso.

    Abraço e sorte na jornada. Qq dúvida só falar.

    Muito obrigado pelas dicas Titanium. Vou ligar lá na Landway e tentar acertar algum lance pro proprietário levar na oficina e realizar a revisão e se estiver tudo ok vou pra curitiba e já volto rodando!

    Abraço!

  11. #431
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    Citação Postado originalmente por William Grillo Ver Post
    Muito obrigado pelas dicas Titanium. Vou ligar lá na Landway e tentar acertar algum lance pro proprietário levar na oficina e realizar a revisão e se estiver tudo ok vou pra curitiba e já volto rodando!

    Abraço!
    Bacana!

    Sorte na busca!

    Abraço!
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    Viajar é bom e necessário!

  12. #432
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    03/01/2019
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    sao jose de piranhas/PB
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    Boa tarde lucas gostaria de sua ajuda, tenho uma camionete Toyota hilux 4X4 e estou precisando do radiador de óleo vi q vc comprou uma p seu carro pode me dizer onde foi lhe agradeço dez de ja a ajuda.

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