Entendi Titanium,
No exemplo que eu postei anteriormente ficaria assim então:
Anexo 507006
Mas ainda prefiro a extensão no curvão, acho que fica mais harmônico, menos aparente e mais fácil de executar.
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Entendi Titanium,
No exemplo que eu postei anteriormente ficaria assim então:
Anexo 507006
Mas ainda prefiro a extensão no curvão, acho que fica mais harmônico, menos aparente e mais fácil de executar.
Exatamente, Hercílio!
Era o que eu faria... Deixaria a porta mais longa mas não do modelo da dianteira... Exatamente como na sua foto.
O problema de alongar o curvao é que o passageiro traseiro vai ficar com uma chapa de aço ao lado da cabeça e isso complica ele ver a paisagem e até um pouco ao acessar o carro, já que a porta traseira original é pequena.
Mas gosto é gosto. Só estou falando como eu faria na Toyota... Isso depois de passar mais de ano analisando as diversas possibilidades.
Em termos de complicação em fazer eu não acho que seja tanto, pois de qualquer forma eu no meu caso teria que refazer assoalho e a porta iria comprar da normal dianteira para eu mesmo fazer a nova porta traseira do tamanho adequado.
Mas é isso aí!
Abraços!
Piso: vai ser reto, tudo que atrapalhava vai ficar na parte de trás (tanque e bateria).
Ótima sugestão deixar os bancos um pouco mais inclinado.
Galvanização: sim aqui tem empresas que galvaniza, já trabalhei na manutenção de uma. Esse processo é muito bom para peças que não tenha soldas (ex chassi original da band), quando existe muitas solda como é caso do meu chassi. Processo de galvanização enfraquece a resistência das soldas.
A galvanização (consiste em uma elétro deposição de metal usando a corrente elétrica para fazer a deposição do material) , em outras palavras peça e mergulhada em tanque com um certo ácido, o processo gera muito calor no material.
Fazíamos isso em cilindros hidráulicos usados em basculante. As peças depois de banhadas eram levas para os tornos para ser polidas, Obs os macacos hidráulicos não tinham soldas eram maciços.
Com relação gaiola respondi no seu tópico.
A respeito das máquinas que você e oTitanium sugeriram, não tenho espaço e nem serviço para elas aqui. Geralmente quando preciso de serviço de fresa e torno mando fazer fora.
Quem sabe um dia eu abra uma oficina para recuperar jeeps.
Moçada infelizmente vou ter que decepcionar vocês com relação a cabine.
O único modelo de band que eu gostaria de ter com 4 portas é o jeep longo e as portas seriam rebatidas como a do Land Rover.
Vejam que espetáculo de jeep. Esse sim com as 4 portas fica chique D+
Anexo 507056
Já as band CD e CS na minha opinião acho que não ficam muito bonita com 4 portas.
Vou deixar para mostrar a todos a cabine mais lá para frente por que ainda estou organizando as idéias.
Rodrigo,
Veja que o tamanho da CS é pouco maior que a Longa brasileira...
Anexo 507080
Na verdade se você quiser pode fazer uma Band Longa americana, mais conhecida por TROOPY.
Daria para fazer uma perua longa fechada aos moldes da Troopy americana, com ou sem 4 portas.
Anexo 507081
Como a nossa função aqui é Palpitar, fica aí o registro!
:mrgreen:
Abraços!
Consultei o Detran e o inmetro para saber se poderia colocar a carroceria do jeep longo na minha CS.
Responderam que eu poderia duplicar ou estender a cabine é mudar de camionete para camioneta.
Eles aqui não aceitam que eu feche totalmente o carro, por que eles alegam que eu iria mudar as características do carro.
Como não gosto de lidar com esse pessoal preferi deixar quieto, mas valeu pela dica.
Rodrigo,
Pense mais sobre a adoção de 4 portas. O acesso ao banco traseiro na Band é complicado e desajeitado porque a porta é pequena e o estribo é alto.
Então se a ideia é andar com 4 ocupantes, em algum momento alguém vai ficar incomodado.
Eu ainda não bati o martelo a respeito das portas. Estou esperando montar o chassi para colocar o caixote em cima para ter uma visão melhor de como fazer, quanto precisarei aumentar e quanto irei diminuir da carroceria. Feito isso fica mais fácil tirar as medidas com a trena.
Acredito que mais alguns dias termino fazer os suporte do motor e carroceria e as novas furações das longarinas ai da para fazer a pré montagem e ter uma idéia de como distribuir tudo.
Grande broder!!!!!!
Vou procurar sim, um curso de ferramenteiro, algo como senai, a dica do tele curso ee uma otima.
Obrigado pelas dicas, e continuo torcendo pela obra!!!!
bom trabalho!!!!
Precisamos combinar um encontro dessa galera na próxima fenajeep, onde espero ir com meu porquinho!!!!!