Fênix: uma grande aventura

[jacildo santana]

Tweet

Preparação dos feixes de molas.

As molas foram embuchadas com buchas sob medida de bronze TM-23 para trabalhar com os jumelos do MB 1113.
Anexo 537172

Primer e PU nas molas.
Anexo 537173Anexo 537174

Para evitar a musicalidade dos feixes usei borracha lonada de 1/8". As fitas de mola dos carros da Fiat são muito fraquinhas para resistir ao peso da band. Vou ver oque dá com essas tiras de borracha lonada.

Anexo 537175Anexo 537176Anexo 537177Anexo 537179Anexo 537180

Grande Rodrigo....

Emfim boas novas!

Belo trabalho , muito melhor essas lonas, de fato as do fiat não aguentariam muito tempo.

Vamo q vamo

Abraçs

[Rodrigo-ce]

Grande Rodrigo....

Emfim boas novas!

Belo trabalho , muito melhor essas lonas, de fato as do fiat não aguentariam muito tempo.

Vamo q vamo

Abraçs

Valeu Jacildo.

[titanium]

Preparação dos feixes de molas.

As molas foram embuchadas com buchas sob medida de bronze TM-23 para trabalhar com os jumelos do MB 1113.
Anexo 537172

Primer e PU nas molas.
Anexo 537173Anexo 537174

Para evitar a musicalidade dos feixes usei borracha lonada de 1/8". As fitas de mola dos carros da Fiat são muito fraquinhas para resistir ao peso da band. Vou ver oque dá com essas tiras de borracha lonada.

Anexo 537175Anexo 537176Anexo 537177Anexo 537179Anexo 537180

Mestre Rodrigo, excelente serviço heim!?!?

Já pensou em jogar um grafite entre a borracha e o metal?
Ou talvez uma graxa.... ?

Vai ficar igualzinho um Landau, sua Nave, meu amigo!
Extremamente confortável e sem ruídos! Bacana!



Abraços!

[hercilio.neto]

Para evitar a musicalidade dos feixes usei borracha lonada de 1/8". As fitas de mola dos carros da Fiat são muito fraquinhas para resistir ao peso da band. Vou ver oque dá com essas tiras de borracha lonada.

Rodrigo,
Pode ser que eu esteja escrevendo uma bobagem, mas para mim é intuitivo que o atrito entre as molas deixa a suspensão mais rígida.
Creio que a utilização de fitas e pastilhas de nylon ou espaçadores de metal tem a finalidade diminuir o atrito, favorecendo o movimento das lâminas.
Nesse caso, utilizando borracha o efeito seria o contrário disso.

[Rodrigo-ce]

Mestre Rodrigo, excelente serviço heim!?!?

Já pensou em jogar um grafite entre a borracha e o metal?
Ou talvez uma graxa.... ?

Vai ficar igualzinho um Landau, sua Nave, meu amigo!
Extremamente confortável e sem ruídos! Bacana!



Abraços!

Valeu pelo apoio e pela idéia, vou pensar no que tu falaste.

[Rodrigo-ce]

Rodrigo,
Pode ser que eu esteja escrevendo uma bobagem, mas para mim é intuitivo que o atrito entre as molas deixa a suspensão mais rígida.
Creio que a utilização de fitas e pastilhas de nylon ou espaçadores de metal tem a finalidade diminuir o atrito, favorecendo o movimento das lâminas.
Nesse caso, utilizando borracha o efeito seria o contrário disso.

Hercílio eu creio que você tenha toda razão. Pessoalmente eu nunca vi band com esse sistema, porém só vou poder dar um parecer quando terminar a band.
Onde eu moro as ruas são calçadas com pedras, quando eu passava com a band pelo calçamento a sensação era de viajar em uma grande britadeira.
Assim que tiver um parâmetro a respeito do assunto eu posto o resultado.

[titanium]

Salve salve!

Eu acho que vale a tentativa!
Faz pequenos rebaixos na borracha (ou mesmo furos) de modo que consiga colocar graxa grafitada (como a molycote ) entre elas..

Mas realmente acho que ficará muito bom, muito macio e silencioso...

Acompanhando...


Abração!!

[Rodrigo-ce]

Preparação para receber os suportes de mola do BM 1113 (jumelos + algemas)

O primeiro passo foi pensar na melhor solução para colocar as algemas sem atrapalhar a numeração do chassi.
A grande vantagem das algemas do MB 1113 é o fato delas serem simétricas. Pode ser montadas para dentro ou para fora da longarina que não altera a distância das furações. Usando dessa vantagem resolve criar um suporte que recebesse o conjunto todo usando as mesmas furações dos longarinas.

1) Montagem no local para tirar as medidas.


2) Gabarito para cortar a chapa e confeccionar os suportes.


3) Hora de traçar as furações.


4) Suporte montado e parafusado. Ficou faltando apenas a furação do parachoque, que ficará para outra etapa.

[fabiano r]

Preparação para receber os suportes de mola do BM 1113 (jumelos + algemas)

O primeiro passo foi pensar na melhor solução para colocar as algemas sem atrapalhar a numeração do chassi.
A grande vantagem das algemas do MB 1113 é o fato delas serem simétricas. Pode ser montadas para dentro ou para fora da longarina que não altera a distância das furações. Usando dessa vantagem resolve criar um suporte que recebesse o conjunto todo usando as mesmas furações dos longarinas.

1) Montagem no local para tirar as medidas.


2) Gabarito para cortar a chapa e confeccionar os suportes.


3) Hora de traçar as furações.


4) Suporte montado e parafusado. Ficou faltando apenas a furação do parachoque, que ficará para outra etapa.

Mazaaa, agora vai que vai!

[Rodrigo-ce]

Salve salve!

Eu acho que vale a tentativa!
Faz pequenos rebaixos na borracha (ou mesmo furos) de modo que consiga colocar graxa grafitada (como a molycote ) entre elas..

Mas realmente acho que ficará muito bom, muito macio e silencioso...

Acompanhando...


Abração!!

Já guardei suas dicas. Forte abraço.

[Rodrigo-ce]

Grande Fabiano, meu amigo aos pouco está indo.
Grande abraço.

[jacildo santana]

Preparação para receber os suportes de mola do BM 1113 (jumelos + algemas)

O primeiro passo foi pensar na melhor solução para colocar as algemas sem atrapalhar a numeração do chassi.
A grande vantagem das algemas do MB 1113 é o fato delas serem simétricas. Pode ser montadas para dentro ou para fora da longarina que não altera a distância das furações. Usando dessa vantagem resolve criar um suporte que recebesse o conjunto todo usando as mesmas furações dos longarinas.

1) Montagem no local para tirar as medidas.


2) Gabarito para cortar a chapa e confeccionar os suportes.


3) Hora de traçar as furações.


4) Suporte montado e parafusado. Ficou faltando apenas a furação do parachoque, que ficará para outra etapa.

Grande Rodrigo ....

Serviço caminhando, isso é bom...

Fiquei curioso em relação ao suporte do leque, com quantos parafusos ficou preso?

abraçs