Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[Tio Eddie]

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Minha Pajero esta fazendo 6 km/l na cidade e nessa viagem para Santa Catarina ela fez 8,5 km/l mas sem forçar muito... o caminho pela Regis Bettencourt tem bastante serra...

Muito bom esse consumo, é onde pretendo chegar com a minha e realmente acho que voltar os pneus para a medida original irá ajudar.

A minha está fazendo 4,6 km/L na cidade e 6,7/km/L na estrada (carregada). MAS a gasolina daqui não ajuda.

[Adelmo86]

Aproveitando...

Tio, li esse topico todo a uns meses atras e acompanho atualmente.
Vi que você modificou os atuadores do sistema de tração da sua Pajero. Qual você montou e quanto custou?

[Adelmo86]

A Jabiraca tem cambio manual que ajuda um pouco nesse quesito. A sua eh automática?

[Tio Eddie]

Aproveitando...

Tio, li esse topico todo a uns meses atras e acompanho atualmente.
Vi que você modificou os atuadores do sistema de tração da sua Pajero. Qual você montou e quanto custou?

Adelmo,

Tirei a cápsula de vácuo (roda livre) e instalei um easy lock que funciona via cabo. Resolvi em definitivo os problemas de não acoplar o eixo dianteiro.

Salvo engano custou algo em torno de 1000,00 easy lock, frete e MO para instalação.

Olha no site da easy traction, são eles que fabricam e vendem.

[Tio Eddie]

A Jabiraca tem cambio manual que ajuda um pouco nesse quesito. A sua eh automática?

A minha é automática, mas com os ajustes e muita, mas muita pesquisa e paciência sai de 3,0 km/L na cidade para 4,7 km/L na cidade com pneus 3,7% maiores que os originais e o gasolixo aqui de Bonito.

Com gasolina melhor, chega a fazer 5,5 ou pouco mais na cidade. Juntando a perda de performance na estrada, fico me perguntando se compensa voltar a medida original dos pneus.

Logo logo eu resolvo isso fazendo testes, é só eu achar as carcaças ou pneus para testar

Vamos falando

[Adelmo86]

Muito obrigado.
Vou pesquisar

[Tio Eddie]

Muito obrigado.
Vou pesquisar

Link para as fotos da instalação Edmundo Dineli Costa Jr | Facebook

[Paulo André BR]

Adelmo,

Vi que está com problemas na Direção Hidráulica da viatura.
Escrevi semana passada no tópico das GM...

Na veraneio do meu pai que a direção é progressiva, começou a aparecer problema de: hora dura, hora mole demais...
O problema?!?!?!

FUSÍVEL!!!!

Se for direção progressiva, identifique qual seria o fusível e veja se está queimado.
Se não for fusível, tente os contatos... em último caso mexeria em bomba e caixa.

Boa sorte!

T+

[Adelmo86]

Muito obrigado Paulo Andre BR.
Vou olhar com certeza.

Assim que eu tiver uma posição sobre o problema coloco aqui no forum...

[Adelmo86]

Link para as fotos da instalação Edmundo Dineli Costa Jr | Facebook

Ja vi as fotos e entendi como funciona.
Na cabine, tem um botão para cada modo de tração?

[Tio Eddie]

Ja vi as fotos e entendi como funciona.
Na cabine, tem um botão para cada modo de tração?

Na cabine tem um botão que acopla o eixo dianteiro.
Os modos de tração são selecionados pela alavanca do próprio carro.
Só muda o acoplamento do eixo, o resto tudo original.

[Tio Eddie]

All,

Manutenção não programada hoje.
Após voltar do passeio de domingo, comecei a ouvir um barulho de metal raspando na roda dianteira esquerda.
Hoje encostei na oficina e o cubo estava "frouxo".

A tarde parei para fazer o serviço, resultado, um rolamento do cubo dianteiro esquerdo estourado.

Foi trocado o rolamento ruim, e os outros 3 lavados, verificados e engraxados. Os dois cubos revisados e apertados.

Nota, desde a revisão de dez de 2014, onde os rolamentos dos cubos não foram trocados por estarem em ordem, os cubos não haviam sido mexidos ainda.

Rolamento cubo dianteiro 102949/102910 timken - em Bonito, sem sequer olhar na net R$ 96,00
MO - revisão, dos dois cubos, troca do rolamento estourado + 01 abraçadeira da coifa da homocinética lado direito %$ 80,00

De quebra inspecionei a espessura das pastilhas de freio dianteiras, postergando mais uma vez a troca, por estarem mais ou menos na metade.

A relação custo benefício da Pajero continua se confirmando.

[]s