Cara, falo por experiência pois tinha essa configuração que vai usar no meu jeep motor S10 2.4 reduzida jeep.
Tira o cambio original da S10, arranca a capa seca dele - seu modelo é aquele que vem com 4 parafusos prendendo a capa seca - coloca essa capa seca em um 2205 da linha GM e encaixa lá no motor.
É plug and play, sem adaptação.
Do 2205 para reduzida do jeep já tem o kit da deep tech.
O conjunto fica bem curto, acho que vai te dar menos dor de cabeça, gasta menos grana e tempo, e, de quebra, o 2205 aguenta mais torque que o cambio original da S10 - no site da Eaton tem o manual de ambos os cambios, compara os limites de torque lá.
Tirei o 2205 pois agora vou de automático.
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