Pelo que entendi ele vai ligar o câmbio da S10 à dana 18, mas vai fazer ela divorciada.
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Pelo que entendi ele vai ligar o câmbio da S10 à dana 18, mas vai fazer ela divorciada.
Também entendi Reslima.
Só passei a receita que fiz pois o caminho é mais conhecido e fácil.
Agora to quebrando a cabeça para colocar um cambio auto no 2.4 porque não tem nada pronto.
Mas os dois caminhos chegam lá, com suas dificuldades e custos, só escolher qual seguir :concordo:
[]´s
Citação:
Cara, falo por experiência pois tinha essa configuração que vai usar no meu jeep motor S10 2.4 reduzida jeep.
Tira o cambio original da S10, arranca a capa seca dele - seu modelo é aquele que vem com 4 parafusos prendendo a capa seca - coloca essa capa seca em um 2205 da linha GM e encaixa lá no motor.
É plug and play, sem adaptação.
Do 2205 para reduzida do jeep já tem o kit da deep tech.
O conjunto fica bem curto, acho que vai te dar menos dor de cabeça, gasta menos grana e tempo, e, de quebra, o 2205 aguenta mais torque que o cambio original da S10 - no site da Eaton tem o manual de ambos os cambios, compara os limites de torque lá.
Tirei o 2205 pois agora vou de automático.
[]´s
Putz , tambem achei bem interessante esta configuração . Foi por um motivo de custo que optei por esta com o cambio original .
Arrematei em um leilao da policia militar um veiculo completo Blazer 2.4 com tudo e ja tinha mai um cambio e reduzida do jeep da primeira reforma a vinte anos atras ..
Como alonguei o chassis , achei que nao terei problema de espaço .. e tem um torneiro que me cobrou 800 para fazer a flange completa da reduzida ..
Assim que a reduzida chegar , colo as fotos para todos verem ..
Preciso de ajuda em dois itens freios a disco e suspensao e suspensa traseira .. Com vc fez ? pinças de s10 e disco de f1000 e a molas traseiras toy ou blazer ??
Abraços
Chegou o doador ..
Anexo 464469
Deu um trabalho pra transformar em conversivel ... :screwy:
Anexo 464471
As coisas aqui estao meio paradas por grana , mas vamos lá com as atualizaçoes .
Anexo 471379Anexo 471380Anexo 471384
Chassis alongado , falta os reforços ,
Anexo 471381
Reduzida para revisao e flange .
Anexo 471382Anexo 471383
Motor , cambio e eletrica , separados
Reduzida chegando do torneiro ... deu trabalho , mas ta ficando bom ..
Anexo 483542
Trocando tudo , pino chorão , e todos rolamentos e retentores ..
Anexo 483543Anexo 483544Anexo 483546Anexo 483548
Trato no motor , troca de retentores , polimento no volante e troca de embreagem ..
Anexo 483552Anexo 483553Anexo 483554Anexo 483555Anexo 483556
tá ficando bom, muito bom :palmas:
o bacana é que daria pra por dois velocimetros :mrgreen:
[]'s
Olá Meloni, rapaz! que belo trabalho de reconstrução das vigas do chassi!!
Como voce fez a proteção por dentro dos perfis? Vc pensou em galvanizar tudo?
Muito bom! e nos mantenha atualizados,
Abração!