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Convex Datacenter
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  1. #1
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    16/04/2014
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    CJ5 Com Motor V8 272




    Pessoal do 4x4brasil
    resolvi criar um tópico do meu Jeep com motor v8 272 ,uma idea ja elaborada há tempo
    queria trocar ideas em relação as adaptaçao modelo, tamanho de ventoinhas eletricas pra colocar em radiador original ( do jeep mesmo) , e isolar a hélice do motor , e qual o termostado adequado pra esta adaptação

    CJ5 Com Motor V8 272-3-etapa.jpg
    Motor já instalado ...

    CJ5 Com Motor V8 272-img00376.jpg
    faltam ajustes , ma ja ta funcionando ...

    CJ5 Com Motor V8 272-img00374.jpg
    pretendo tirar a hélice e por ventoinha eletrica ...

    Agradeço desde já qualquer boa idea ...

  2. #2
    Usuário Avatar de reslima
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    Algum motivo especial pra tirar a helice e colocar ventoinha elétrica?

  3. #3
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    16/04/2014
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    Sim , na adaptação como fico tudo original , caixa , suporte , radiador , a helice fico um pouco inclinada , nao bem exata no meio do radiador . axei melhor por ventoinha eletrica , e até por sinal esse jeep meu era daí da tua cidade do seu Tonico , la do lado da coamo ..

  4. #4
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    O radiador original do jeep não dará conta de refrigerar seu motor.

    sugiro procurar outro, de preferencia de alumínio e sistema fechado.
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  5. #5
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    16/04/2014
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    Vlw pela idea , boa idea ate por sinal , mas vo continuar teimando , quero por 2 ventoinhas eletricas de 14 pol , uma na frente e atas , uma traz e o outro impurra o vento , e deixar radiador original , caso nao de certo vou recorrer a tua idea , valeu um abraço ... , oce nao podera me mandar um video da instalação do motor 292 ? ou foto , pra min tirar umas idea ? , se possivel claro , fico agradecido ...

  6. #6
    Usuário Avatar de Thomasvella
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    06/11/2011
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    eai cara beleza
    tambem to afim de usar um v8 272 quantas lantinhas le custou

  7. #7
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    Opa, legal... Reparei mesmo que não vi mais ele com o CJ, mas não imaginei que ele tinha vendido... É um Jeep bem legalzinho esse aí viu... Sobre a ventoinha, eu tenho um certo preconceito com ventoinha elétrica em motor como esse... Eu tinha uma F75 com V8 272, radiador de landau e hélice de 7 pás, ela só descolava o ponteiro no manômetro de temperatura... A sugestão do Zeca com certeza é a melhor, mas como também moro no interior, sei das limitações que temos pra conseguir peças e serviços de qualidade... Se você levar esse radiador teu em uma casa especializada no assunto, os camaradas colocam a colmeia do 608, que tem mais canaletas, e não terá problema com aquecimento... Outra ideia é colocar o radiador do 608 mesmo, cabe certinho aí no lugar, é pouca coisa mais largo que o radiador do CJ e a colmeia é bem maior...
    Que câmbio ta acoplado ao motor aí?
    Abraço...


    Citação Postado originalmente por Menino_Do_V8 Ver Post
    Sim , na adaptação como fico tudo original , caixa , suporte , radiador , a helice fico um pouco inclinada , nao bem exata no meio do radiador . axei melhor por ventoinha eletrica , e até por sinal esse jeep meu era daí da tua cidade do seu Tonico , la do lado da coamo ..

  8. #8
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    16/04/2014
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    Desculpa pelo atraso da resposta , e que eu trabalho com caminhão , na verdade e o meu menino que responde pra você , fico agradecido . pensando bem o radiador do 608 de fato ficará bom mesmo , vou procurar em Ponta grossa uma colmeia do 608 , a respeito da caixa , você mesmo já conhecia o jeep ficou só mesmo o motor diferente , o resto e original , revisei a mesma caixa ta toda nova . Sei que a caixa é bem fraca , mas é pra andar bem na boa . Abraço , obrigado pela idea , por sinal gostei da idea...

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Thomasvella Ver Post
    eai cara beleza
    tambem to afim de usar um v8 272 quantas lantinhas le custou
    O Cara bão . Setembro do ano passado comprei esse motor em curitiba na Aero Willys com o Ivaldo , na queles dia , foi pago 5 mil soque o motor tava bem parcial , tive que que providenciar varias peças , o motor tava assim :

    CJ5 Com Motor V8 272-1-etapa.jpg

    www.aerowillys4x4.com , por sinal o Ivaldo falou que o motor era novo e de fato bateu , ele e um cara bão de negociar . Um Abraço ...

  10. #10
    Usuário Avatar de reslima
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    Então, me lembro que era a caixa original 3 marchas, to certo? Se for, recomendo você trocar por uma caixa mais adequada, clark 3 marchas de landau, C10, dodge e se puder, 260F nele. A do willys vai aguentar um tempo, mas mesmo rodando na boa, acredito que não demora muito a ela abrir o bico. Se bem que já vi caixa 4 marchas willys levar bordoada de um V8 318 e aguentar um tempão. Sei lá, hehehe, se não tem medo de arriscar, toca o barco, o que importa é o cara estar satisfeito.
    Precisando de algo aqui da região, estou a disposiçao.
    Abraço

    Renato

  11. #11
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    Valeu A Idea , vou experimentar essa caixa original , se vir a dar problema , vou procurar alguma dessas , por sinal já sei que essas que você falou aguenta o tranco , um abraço

    Wilson

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por Menino_Do_V8 Ver Post
    Valeu A Idea , vou experimentar essa caixa original , se vir a dar problema , vou procurar alguma dessas , por sinal já sei que essas que você falou aguenta o tranco , um abraço

    Wilson
    Boa noite

    Como esta seu projeto ?
    ATUAL: Amarok 4x4, Jeep MB42 AP 2.0 MI, Jeep CJ5 BF184 Preparado...
    Ex: Ranger V6 4X4 CS, F75 4C 4x4, Jeep CJ5 BF184, Gaiola AP 1.8 e a AR 1.5

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