Postado originalmente por
guilhermeabreu
ALONSO FAUSTO
Beleza , agora vc vê como esta o funcionamento e a temperatura em tempo real , e vc observa o qto a temperatura sobe em casos de maior exigência e com o marcador original vc não percebia nada disto .
É uma tranquilidade ter este RACETRONIX no carro , e o preço ÓHHHHHHH pequenininho pela importancia que ele tem .
Desculpe HERICK mas não concordo com vc neste aspecto de VARETAR RADIADOR , como o ALONSO falou o raiador dele esta perfeito e funcionando a contento , não vejo o pq de mexer nele e relatei aqui várias vezes em que todas as vezes que varetei o radiador , com no máximo 6 meses após tive que mexer de novo , pq os caras que mexem nisto não tem o cuidado que a fábrica tem para fechar o radiador , um radiador usado tem um monte de detritos que sem um maquinário próprio não consegue limpar o suficiente para que a solda da tampa superior fique perfeita , sempre tive curiosidade de ver os mecânicos trabalharem , inclusive os caras que mexem com radiadores , troquei a colméia do radiador do meu jipe , e ví como é feito todo o trabalho, o cara é o melhor daqui da cidade e 5 meses depois começou a vazar água na solda da tampa superior , é perder tempo fazendo isto .
Isto que eu falo é por minha experiência e vejo vc e outros aqui que já fizeram este serviço e não deu problema e recomendam , mas estou de saco cheio de ter que fazer o mesmo serviço mais de uma vez , com isto , NÃO VARETO RADIADOR , NÃO RECONDICIONO TURBINA , NÃO USO PNEU RECAPADO e por aí vai , são gastos que ficam maiores , MAS VC FAZ SÓ UMA VEZ E SÓ VAI FAZER DE NOVO QDO A VIDA ÚTIL DA PEÇA CHEGAR AO FIM , com isto passam aí uns 8 anos sem problema algum .
Me desculpe HERICK , mas é minha opinião , mas respeito a sua tb , pois cada um tem a sua própria experiência .
Abração a todos .