BAND - suspa mola helicoidal + barra panhard + 2links

[DeMelo]

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pessoal, novas fotos. A traseira já está ponteada e ficou bem limpa. Ainda falta a track bar.

[DeMelo]

A caixa da bateria teve que ser recortada para a fixação do linl traseiro:

[Glauco mendes]

Massa ja tens alguma foto da instalação da dianteira?

[DeMelo]

Massa ja tens alguma foto da instalação da dianteira?

Glauco,

Ainda não começou a instalação da dianteira, pois tivemos que fazer alguns ajustes na torre que vai a mola e isso atrasou a instalação. Acredito que no começo da semana já esteja instalado e, então, posto fotos.

[James Nicodemos]

Grande DeMelo,

A modificação está ficando arretada, quando estive na Venezuela, percebi que o jipe curto toyota macho (chamado comumente de machito), alguns modelos tinham sistema de molas helicoidais somente na dianteira, modelos mais novos já eram nos dos eixos. Portanto, a modificação vai ficar prá lá de boa.

Gostaria de mercer sua atenção no sentido de me enviar o telefone do cara que fez seu kit, para que eu possa contata-lo.
Outra informação: é você quem está fazendo o serviço ou algum mecânico?

[DeMelo]

Grande DeMelo,

A modificação está ficando arretada, quando estive na Venezuela, percebi que o jipe curto toyota macho (chamado comumente de machito), alguns modelos tinham sistema de molas helicoidais somente na dianteira, modelos mais novos já eram nos dos eixos. Portanto, a modificação vai ficar prá lá de boa.

Gostaria de mercer sua atenção no sentido de me enviar o telefone do cara que fez seu kit, para que eu possa contata-lo.
Outra informação: é você quem está fazendo o serviço ou algum mecânico?

James,

Bom saber que o pessoal já faz uso dessa suspa nas bands, pois fico mais tranquilo em saber que não estou inventando a roda.

Passo o telefone do rodrigo para vc por MP, visto que o pessoal pode excluir a mensagem, se postar aqui.

Tenho um mecânico fazendo para mim, já que não tenho tantas habilidades mecânicas, nem ferramentas, nem tempo. Aconselho, se não for muito prendado no ofício, a passar para um meca experiente em adaptações para fazer. Ficará mais tranquilo.
Qualquer dúvida estamos aí.
abçs

[hercilio.neto]

pessoal, novas fotos. A traseira já está ponteada e ficou bem limpa. Ainda falta a track bar.

ai, ai... os duendes já começaram a me tentar.

[DeMelo]

ai, ai... os duendes já começaram a me tentar.

É hercilio, tô chegando à conclusão que os duendes das bands são consumistas descontrolados!! kkkkkkkk

eu já tô querendo reformar a lata da minha, ai, ai.....

[hercilio.neto]

DeMelo,

Na dianteira como será presa a mola?

Lá no tópico do 4 link, eu insisti sobre essa posição porque não existe espaço suficiente para que a mola fique apoiada embaixo do chassi como na traseira.

Temo que se for colocada numa torre de forma que a mola fique posicionada ao lado do chassi, dependendo da altura da torre, essa se torne uma alavanca que force a torção do chassi, o que é diferente do suporte do feixe que praticamente não exerce esforço de momento. Nada demais se considerarmos que o chassi do Bandeirante foi projetado para sofrer pequenas torções e além disso é bem forte. Não creio que vá fadigar.
Está previsto algum reforço no chassi?

Mas me interessa muito saber o comportamento em relação a estabilidade, se pode causar alguma oscilação dinâmica.

Depois do eixo flutuante, talvez esse será o próximo upgrade. tenho que deixar minha Band mais confortável, se não é difícil convencer a patroa a viajar de Band.

[guilhermeabreu]

DEMELO

Cheguei agora , mas ainda assim vou dar os meus 0,002% de contribuição .

Tenho um ENGESA F- I que é +- do mesmo porte da BAND , e já tive uma BAND aço curta .

Hoje não sairia do ENGESA para a BAND ÚNICA E EXCLUSIVAMENTE POR CAUSA DA SUSPENSÃO .

Vc esta no caminho certo e vai ficar bom com certeza , VALERÁ CADA CENTAVO GASTO nesta adaptação , mas vamos ao que te interessa , sugiro caso vc ainda não comprou :

1- Molas manda fazer sob medida na SRC MOLAS , tenho feito molas lá para o meu ENGESA e nas minhas SW4 com ótimos resultados , é só falar com o Inacio , diz que eu o recomendei .

As molas dianteira sugiro a vc mandar fazer com 9 elos e fio de 17mm a 19mm no máximo por causa do peso do motor . A mola com fio de 20mm é a do caminhão F-4000 se vc colocar vai ficar dura demais como era com feixe de molas ou até mais duro ainda .

As molas traseiras já vi que vc já comprou , mas deveria ser com 11 elos e fio de 16mm

2- Usaria os amortecedores do caminhão 1113 como tenho no meu ENGESA .

3- Vc teria que medir o grau do CÁSTER antes de ter retirado as molas dianteiras , para que após a colocação das barras longitudinais e com as molas o CÁSTER manter o mesmo do que era antes , pois se ficar com grau menor do que o original a DIRIBILIDADE FICARÁ UMA BOSTA .

No mais vai fundo que vai ficar encantado com a nova suspensão , aqui em Campos , tem willys e BAND com esta suspensão e muda completamente o comportamento do carro para melhor claro , vira um verdaderio automóvel , mas com garra de um TRATOR .

OBS:

Com esta configuração o carro fica como vc precisa , com conforto em ruas esburacadas , estradas de terra lisa , com costela de vaca ou toda irregular , aí é que esta suspensção mostra a que veio , sem ficar abrindo demais como deveria ser para trilhas bravas e mantem a estabilidade de um carro original como é o caso do ENGESA , TROLLER , LAND DEFENDER , JPX com este mesmo tipo de suspensão e a um baixo custo de confecção e manutenção .

Lí acima o comentário se o suporte da mola dianteira ficando fora da longarina do chassi poderia torcer o chassi pela força de momento , isto não vai ocorrer pq o ENGESA é assim de fábrica , apenas sugeriria se o chassi no ponto que for fixado o suporte da mola for aberto , fechar ele para aumentar a resistencia a torção , pois o chassi do ENGESA é todo fechado e o da BAND tem alguns pontos aberto , apenas isto .

Abração e boa sorte

[DeMelo]

DeMelo,

Na dianteira como será presa a mola?

Lá no tópico do 4 link, eu insisti sobre essa posição porque não existe espaço suficiente para que a mola fique apoiada embaixo do chassi como na traseira.

Temo que se for colocada numa torre de forma que a mola fique posicionada ao lado do chassi, dependendo da altura da torre, essa se torne uma alavanca que force a torção do chassi, o que é diferente do suporte do feixe que praticamente não exerce esforço de momento. Nada demais se considerarmos que o chassi do Bandeirante foi projetado para sofrer pequenas torções e além disso é bem forte. Não creio que vá fadigar.
Está previsto algum reforço no chassi?

Mas me interessa muito saber o comportamento em relação a estabilidade, se pode causar alguma oscilação dinâmica.

Depois do eixo flutuante, talvez esse será o próximo upgrade. tenho que deixar minha Band mais confortável, se não é difícil convencer a patroa a viajar de Band.

Hercílio respondendo sua pergunta, realmente não há como colocar a mola embaixo do chassi na parte frontal pois não há espaço. Então teremos que usar uma torre, conforme fotos abaixo. Havia analisado viaturas como troller e defender e elas são no modelo de torre lateral.
Vou me apropriar das explicações técnicas do GuelhermeAbreu: "Lí acima o comentário se o suporte da mola dianteira ficando fora da longarina do chassi poderia torcer o chassi pela força de momento , isto não vai ocorrer pq o ENGESA é assim de fábrica , apenas sugeriria se o chassi no ponto que for fixado o suporte da mola for aberto , fechar ele para aumentar a resistencia a torção , pois o chassi do ENGESA é todo fechado e o da BAND tem alguns pontos aberto , apenas isto ."

Vou reforçar o chassi, como sugeriu o GuilhermeAbreu.

Quando comprei a band, o intuito era fazer longas expedições, mas a verdade é que, com os feixes de molas, fica bem desconfortável, sem falar nas "costelas de vaca" em estrada de chão, vc acha que o carro via desmontar. Assim, me deparei com esse dilema, veder a band ou encontrar uma solução: optei pela segunda e estou torcendo para que dê certo.
Até agora, todos os que conhecem que fez essa modificação dizem que melhora, e muito, o conforto e o comportamento do carro, então "vamo que vamo".

[DeMelo]

Hercilio, continuando:

As torres originais dos amortecedores foram retiradas para dar espaço às torres das molas. Os amotecedores serão colocados na parte frontal das torres de mola. A lata terá que ser recortada em 2 ou 3 cm para que caiba os amortecedores.


Seguem fotos da torre de mola no eixo da frente: