Imortal - Band Curta 93

[Sergioporto]

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Comprei o guincho mecânico Biselli.
Começamos a instalação.

Anexo 568668

Cuide na hora que acoplar a tomada de força no cambio para engrenagens não ficarem enforcadas (folga entre dentes).
Na minha uso vários calços com diferentes espessuras.
Bom guincho

[hercilio.neto]

Cuide na hora que acoplar a tomada de força no cambio para engrenagens não ficarem enforcadas (folga entre dentes).
Na minha uso vários calços com diferentes espessuras.
Bom guincho

Sergio, levei essa sua dica para que o mecânico tivesse essa atenção. Obrigado.
O guincho já está instalado. O mecânico desenvolveu um suporte e uma alavanca nova, já que a PTO veio de um câmbio de 4 marchas.
Ainda não coloquei o ultimo cardã, pois vou ter que mudar a posição do escapamento. Farei isso na próxima semana.
O quebra mato também não encaixou, vou precisar serrar e soldar umas partes.

[Sergioporto]

Minha PTo também era da 4 marchas .Quando coloquei a caixa de 5 , a única coisa que fiz foi aumentar o tirante que vai da PTO até o suporte .Passagem da alavanca no assoalho ficou na mesma posição pois quando comprei a toy já veio com guincho.
Quebra mato também tive que modificar.

[hercilio.neto]

Minha PTo também era da 4 marchas .Quando coloquei a caixa de 5 , a única coisa que fiz foi aumentar o tirante que vai da PTO até o suporte.

Seria esse o meu caso também, mas na Band 93 o tanque é embaixo do banco do motorista então a haste que vai na PTO pegou no tanque, tivemos que modificar a haste e também o suporte da alavanca, pois o torpedo da Band 93 é diferente.

[hercilio.neto]

Após 4 anos de uso, a bateria deu sinais de cansaço. Usava uma Moura de 100 ah.
Troquei por uma Heliar Frota de 100 ah. O custo foi de R$ 600,00 (pago em 6x).

[Amostardeiro]

Após 4 anos de uso, a bateria deu sinais de cansaço. Usava uma Moura de 100 ah.
Troquei por uma Heliar Frota de 100 ah. O custo foi de R$ 600,00 (pago em 6x).

Hercilio

Tenho uma boa experiência com a Heliar, troquei semana passada da minha Cherokee depois de 4 anos e meio.

Abs

[hercilio.neto]

Para colocar a alavanca do guincho foi feita uma abertura no torpedo. Cobrimos com o tapete mas entrava muito ar quente vindo do motor e câmbio.
Procurei por uma coifa de borracha que suportasse e isolasse o calor, mas não encontrei nenhuma que adaptasse ao formato do corte.
Então improvisei com uma luva de cozinha feita de silicone e ficou perfeito. O correto seria fazer um acabamento em chapa, mas por falta de ferramentas, prendi com parafusos e arruelas. Caso solucionado.

[Aristides Jr]

Olá Hercílio!

Gostei de ver!

Este improviso ficou melhor que um produto próprio!

Muito bom!

Abraço Aristides Júnior

[CAPT GOTTLIEB]

Para quem gosta e precisa de guincho para trilhas eu penso que o guincho mecânico é muito superior ao elétrico. Todavia a instalação do primeiro envolve várias adaptações mecânicas enquanto o segundo é quase plug-and-play.
Hercílio, você é muito caprichoso e este seu Imortal é um show. Parabéns!

[CAPT GOTTLIEB]

Adotei jumelos confort nos quatro feixes.
O comportamento do jipe em estrada de terra melhorou muito. Isto porque esse tipo de jumelo minimiza a trepidação causada pela irregularidade do terreno.

Anexo 557404 Anexo 557405

A falta de conforto é um dos pontos negativos da Band.
Pra melhorar esse quesito, já coloquei calços topkit, troquei os bancos e agora adotei os jumelos confort. A próxima etapa será colocar calços "sabãozinho" entre as lâminas dos feixes.

Prezado Hercílio

Estou interessado nestes jumelos confort para meu ONÇA. Quando vou na Serra da Canastra ficou muito aborrecido com as conhecidas "costelas de vaca", pois fazem o ONÇA pular mais que um burro chucro. Você já disse que estes jumelos não irão ajudar muito em buracos grandes, pois neste caso as molas terão que atuar pra valer. Mas no caso de "costelas de vaca" e outras irregularidades rasas estes jumelos realmente fazem a diferença? Podem ter algum efeito negativo na estabilidade e na dirigibilidade do JIPÃO?
Abs

[hercilio.neto]

Capitão,
Para quem anda bastante em estrada de terra, os jumelos conforto ajudam muito. Alivia bem a trepidação.
Como tenho calços maiores na carroceria, prefiro o jumelo de 9 cm, mas tem também o de 13 cm.
Esses jumelos comprei do Juliano Sutilli, é ele quem fabrica e são muito bons.
Tem uma linha de solda na algema mais envolvente, o que o torna mais resistente que os concorrentes.
Ele é membro aqui do forum.

Prezado Hercílio

Estou interessado nestes jumelos confort para meu ONÇA. Quando vou na Serra da Canastra ficou muito aborrecido com as conhecidas "costelas de vaca", pois fazem o ONÇA pular mais que um burro chucro. Você já disse que estes jumelos não irão ajudar muito em buracos grandes, pois neste caso as molas terão que atuar pra valer. Mas no caso de "costelas de vaca" e outras irregularidades rasas estes jumelos realmente fazem a diferença? Podem ter algum efeito negativo na estabilidade e na dirigibilidade do JIPÃO?
Abs

[CAPT GOTTLIEB]

Hercílio, obrigado pela dica. Acabei de comprar 4 jumelos confort do Juliano Suttili. Vou aproveitar o embalo e trocar das buchas restantes por PU também. Acredito que as "costelas de vaca" ainda serão um incômodo, porém bem menor.
Meu ONÇA lhe agradece.

Capitão,
Para quem anda bastante em estrada de terra, os jumelos conforto ajudam muito. Alivia bem a trepidação.
Como tenho calços maiores na carroceria, prefiro o jumelo de 9 cm, mas tem também o de 13 cm.
Esses jumelos comprei do Juliano Sutilli, é ele quem fabrica e são muito bons.
Tem uma linha de solda na algema mais envolvente, o que o torna mais resistente que os concorrentes.
Ele é membro aqui do forum.