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  1. #649
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por Marco Lopes Ver Post
    Hercílio,
    Sou iniciante aqui no fórum e pretendo comprar minha primeira Band. Tem conhecimento de alguma boa 93 com dh, 5 marchas, ar condicionado que pudesse indicar. Minha pretensão é o uso nas cidades e trechos de terra no lazer da família. Não usarei em trilhas. Obrigado
    Olá Marco,
    Esse ano é icônico porque representa o que muitos consideram o melhor conjunto de câmbio e motor. Não é sempre que tem algum exemplar a venda, então considere outras opções. Não é tão difícil de encontrar Band com boas configurações e bons up grades, tais como relação alongada, câmbio de 5 marchas ou então partir para as 14B, tem um ótimo motor e já vem com todas as atualizações de fábrica.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  2. #650
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Olá Marco,
    Esse ano é icônico porque representa o que muitos consideram o melhor conjunto de câmbio e motor. Não é sempre que tem algum exemplar a venda, então considere outras opções. Não é tão difícil de encontrar Band com boas configurações e bons up grades, tais como relação alongada, câmbio de 5 marchas ou então partir para as 14B, tem um ótimo motor e já vem com todas as atualizações de fábrica.
    Tem uma a venda nos classificados.

    É do Elmezito ta muito bonita.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...5-marchas.html (Toyota Bandeirante 1993 - OM - 364 (709) - 5 marchas)

  3. #651
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    Bem lembrado Maggion.
    Essa do L.M. está muito bonita mesmo.
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  4. #652
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    Muito obrigado, Hercílio. Acompanho todas suas considerações.

  5. #653
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    O Imortal está na oficina. Fazendo 2 upgrades muito importantes em termos de segurança:
    - Instalação de hi steer e colocação de terminal rotular no braço pitman.
    - Eixo flutuante.
    Ambos envolvem peças e adaptações que precisam critério na escolha para que o serviço fique bem feito.


    Imortal - Band Curta 93-hi-steer-1.jpg
    Essas são as peças do hi steer.
    Tem o mesmo comprimento dos braços do munhão que serão substituídos. Foram confeccionados pelo amigo L.M., aqui no Forum conhecido como Elmestizo.
    Em um dos braços são fixados os terminais das duas barras, eliminando o terminal intermediário que liga a barra curta à barra longa.
    Como o hi steer é reto e os braços originais são abertos, a barra longa é retrabalhada para ficar menor.


    Imortal - Band Curta 93-hi-steer-2.jpg


    Imortal - Band Curta 93-hi-steer-3.jpg
    A carcaça do munhão do lado direito estava com roscas espanadas, como os furos ficam muito próximos da parede da peça, descartamos a opção de refurar com rosca maior.
    A solução foi trocar a peça.


    Além dos retentores, foram trocados os discos de freio. Já estavam bem gastos.
    Imortal - Band Curta 93-disco-freio.jpg


    O braço pitman foi retrabalhado.
    Retiramos o pino que acopla na castanha (esse pino é um dos pontos fracos da direção), no seu lugar foi feito um furo cônico para colocação de um terminal rotular. A barra que liga o pitman ao bumerang foi substituída por uma barra maior.
    Imortal - Band Curta 93-pitman.jpg
    4X4 Brasil
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  6. #654
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    O outro upgrade é o eixo flutuante.

    Usamos a própria carcaça do eixo. Foi retirada e levada ao torneiro para ser faceada.
    O kit é composto pelos semi-eixos flutuantes da Band picape, cubo da Band picape e manga de eixo. O cubo também precisa ser usinado para casar com o comprimento dos semi-eixos. Também foi retrabalhado para receber prisioneiros de 10 no lugar dos originais de 8 mm que são frágeis.

    Imortal - Band Curta 93-flutuante1.jpg

    Imortal - Band Curta 93-flutuante2.jpg
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  7. #655
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    Parabens!! É um sonho ter uma .... ainda chego la....
    Toyota SW4 3.0 8V TBDiesel 1998 (Preta)
    (Ex Land Rover )

  8. #656
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    Boa tarde

    Que legal as atualizações que o Imortal está recebendo.

    Depois que estiver rodando, deixe aqui seu relato se sentiu diferença no sistema de direção ao eliminar o pino e o uso dos novos hi-steer. E se possível uma foto de frente mostrando como ficou o esquema das barras de direção novas no lugar.

    Abração.
    BandRED - Curta - 91 - OM364 - 4 marchas - Instagram @cusco2005
    https://www.youtube.com/user/cusco2002

  9. #657
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Show de bola Hercílio, serviço de qualidade e feito com muito critério, parabéns

    []´s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  10. #658
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    O flutuante já está no lugar

    Imortal - Band Curta 93-flutuante-3.jpg
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  11. #659
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    Parabéns Hercílio!
    Gosto muito de ver um trabalho bem feito como este!
    Estou acompanhando!
    Sobre o retrabalho no braço Pitman, tentei ver pela foto e não consegui entender se foi necessário:- reforço com solda ou só furação?
    Inclusive isto é uma dúvida que tenho até para os Jeep Willys, podemos modificar o a ponta do braço pitman e fazer o mesmo no bumerange ou chifre convertendo para furo cônico?
    Seria ótimo melhorar aquela barra que liga a caixa!

  12. #660
    Usuário Avatar de jacildo santana
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    O flutuante já está no lugar

    Imortal - Band Curta 93-flutuante-3.jpg
    Muito bom Hercílio, parabéns....
    Agora vai andar com mais segurança e menos medo.

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