CJ5 68 - Azulão "por enquanto" - GM151 Preparado - 35" - Bloqueio Full - 260F ...

**Guilherme.luisdg** · 18/04/2016 17:46

Postado originalmente por lucasmontanher

PASSANDO PRA ACOMPANHAR!!

JEEP TA SHOW!!

vlw

segue mais uma foto do parachoque frontal finalizado.

**Guilherme.luisdg** · 21/06/2016 08:06

O carro nem rodou ainda, e já estou preparando o próximo UP.

Como a caixa de reduzida, ainda original mas toda revisada e justinha, é o item mais fraco do meu carro, já providenciei uma outra, trata-se da Auverland A80, a famosa caixa de marcha equipa o exército francês, e no Brasil equipou o JPX. Trata-se de uma caixa muito reforçada para o propósito do meu projeto, que é OFF ROAD. Estou aguardando a mesma chegar, comprei a mesma desmontada, mas completa, prefiro comprar assim pois sei a real condição das peças, e já faço a revisão básica, troca de rolamentos, retentores, e óleo novo.

-caixa-de-transferencia-a80-jpx-152421-mlb20762743044_062016-f.jpg

-caixa-de-transferencia-a80-jpx-206321-mlb20762743036_062016-f.jpg

**Guilherme.luisdg** · 26/09/2016 10:39

Acerto de Injeção by Brutus MotorSports

**Guilherme.luisdg** · 11/01/2017 10:23

Led Iluminação de "Trabalho"

Led Iluminação Manutenção Motor

Iluminação de Manutenção da Parte Inferior

Led Bar Light

Suporte de Estepe e HiLift

Iluminação Interna em Led

Painel com Instrumentos Cronomac e Injeção FT300

Faróis e Milha Hella com Lampadas 3300k Hella Rally

Quase 100%, já rodando, mas em ajustes e acertos.

**Guilherme.luisdg** · 22/02/2018 10:32

Atualizar um pouco, apesar de achar que o fórum deu uma parada...

subida no atoleiro da ultima trilha realizada;

alguns momentos de algumas trilhas que fiz;

e vem modificação...
CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO AUTOMÁTICO 4L60E
REDUÇÃO ORIGINAL DA BLAZER V6
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXO TRASEIRO BLAZER (COM RELAÇÃO 8X43, E FLUTUANTE)
EIXO DIANTEIRO F75 FORJADO COM HOMOCINÉTICA (BOLA INVERTIDA)
ALONGAR 30CM

e bora mexer, que o vício não para.

**M-Beltrame** · 22/02/2018 14:42

O loko, vai fazer um jeep novo hahaha

Já ta mt bom!

Abraços

**Paulo André BR** · 22/02/2018 15:32

Postado originalmente por Guilherme.luisdg

e vem modificação...
CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO AUTOMÁTICO 4L60E
REDUÇÃO ORIGINAL DA BLAZER V6
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXO TRASEIRO BLAZER (COM RELAÇÃO 8X43, E FLUTUANTE)
EIXO DIANTEIRO F75 FORJADO COM HOMOCINÉTICA (BOLA INVERTIDA)
ALONGAR 30CM

e bora mexer, que o vício não para.

Conheço essa fórmula...:

CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX (COM AMORTECEDORES MAIORES)
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO EATON 2615B
REDUÇÃO TOYOTA BANDEIRANTES
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXOS TOYOTA BANDEIRANTES

O meu está prestes a ir para o eletricista (prestes desde o ano passado!!!)

Se precisar de socorro, tenho o projeto (medidas básicas) em AutoCAD...só gritar!
Simulando geometricamente no AutoCAD, cheguei num RTI de 1.100, e utilizando uma girafa na oficina, confirmamos a simulação... falta ver na vida real!
Ansioso para ficar pronto!

Esse motor é foda! Uso esse power-train desde 2004~2005, nunca tive problemas e desde 2015~2016 está no estaleiro para troca da carroceria (fibra) e trabalhinho na suspensão...

Boa sorte!

T+

**Guilherme.luisdg** · 22/02/2018 16:44

Postado originalmente por M-Beltrame

O loko, vai fazer um jeep novo hahaha

Postado originalmente por M-Beltrame

Já ta mt bom!

Abraços

isso é um vício... sempre invetamos algo.

**Guilherme.luisdg** · 22/02/2018 16:47

Postado originalmente por Paulo André BR

Conheço essa fórmula...:

CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX (COM AMORTECEDORES MAIORES)
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO EATON 2615B
REDUÇÃO TOYOTA BANDEIRANTES
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXOS TOYOTA BANDEIRANTES

O meu está prestes a ir para o eletricista (prestes desde o ano passado!!!)

Se precisar de socorro, tenho o projeto (medidas básicas) em AutoCAD...só gritar!
Simulando geometricamente no AutoCAD, cheguei num RTI de 1.100, e utilizando uma girafa na oficina, confirmamos a simulação... falta ver na vida real!
Ansioso para ficar pronto!

Esse motor é foda! Uso esse power-train desde 2004~2005, nunca tive problemas e desde 2015~2016 está no estaleiro para troca da carroceria (fibra) e trabalhinho na suspensão...

Boa sorte!

T+

rapaz ai vc me ajuda hein... vc cresceu a carroceria? ou cortou no chassis? toda ajuda nessa alteração é bem vinda.

**Paulo André BR** · 23/02/2018 20:18

Guilherme,

Já está com tudo em mãos?!
Vou escrever rapidinho só para você ter o que pensar no final de semana, hehe...

Carroceria se manteve do mesmo tamanho, para não ter problemas e com capota (tenho uma BesTop e seria um crime sacrificá-la), pensei em alongar entre a parede corta fogo e o inicio dos paralamas dianteiros, porém achei um seria muito trampo.... então, só recuei o recorte da caixa de rodas 10cm (fica quase imperceptível, poucas pessoas percebem). O cara da TecFibra já me entregou como eu queria...
Sendo assim a carroceria ficou entre-eixos de 215cm, aproximadamente...

Chassis, esta sendo usado o do JPX , sendo que o entre-eixo original de 225cm foi diminuido para 220cm. O chassis do JPX é em "V" então encurtar ou alongar muito acaba gerando um "S" nas longarinas. A ideia inicial era manter os 225 jogando a diferença para o eixo da frente, mas quando montamos a carroceria sobre o chassis, ficou muito estranho, então encolhemos o chassis...
Alteramos os suportes dos amortecedores para não precisar cortar a carroceria, simplesmente colocamos um pouco pra fora...
A bunda do chassis foi cortada e por pouco não foi possível usar o tanque original do JPX... Sendo assim um tanque de alumínio foi projetado e providenciado, se me lembro, consegui 75L... depois confirmo...

Veja na foto que o Vortec fica bem pra trás do eixo, e o desenho do cárter parece ter sido feito pra isso.

Tirando os objetivos jipeirísticos, boa performance da suspensão e do power train, esteticamente, meu objetivo era manter o visual mais limpo possível, com mínimo de aparência de que foi mexido, ou seja manter boas proporções... Se não tiver isso como princípio, alguns itens simplificam.... Mete lixadeira na carroceria e deixa o chassis o mais íntegro possível...

Vamos nos falando!

T+

**tiekri** · 19/07/2019 21:19

Olá amigo, ficou sensacional esse teu projeto! Estou querendo fazer um estribo similar, gostaria de saber se vc consegue andar com esse ai sem problemas com o DETRAN, se precisa de alguma documentação extra, notas fiscais, certificado do INMETRO, etc.

Obrigado!

Postado originalmente por Guilherme.luisdg

Começamos a fazer a proteção externa;

Hoje vamos partir para os estribos no estilo Rock Crawler, dar acabamento em tudo, e semana q vem finalizamos a traseira do carro, vamos fazer um suporte de estepe, tb no estilo Rock Crawler, com dobradiça com suporte para hilift, machado e enxadão. Tá quase lá.

**Guilherme.luisdg** · 31/07/2019 10:10

Alteração total de projeto...

Comprei um Chassis de Troller 2.8 2003 com a mecânica completa, estou passando minha carroceria pra cima do chassis e mecânica do Troller... E irei fazer a suspensão toda.

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