vlw
segue mais uma foto do parachoque frontal finalizado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=526907&stc=1
vlw
segue mais uma foto do parachoque frontal finalizado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...d=526907&stc=1
O carro nem rodou ainda, e já estou preparando o próximo UP.
Como a caixa de reduzida, ainda original mas toda revisada e justinha, é o item mais fraco do meu carro, já providenciei uma outra, trata-se da Auverland A80, a famosa caixa de marcha equipa o exército francês, e no Brasil equipou o JPX. Trata-se de uma caixa muito reforçada para o propósito do meu projeto, que é OFF ROAD. Estou aguardando a mesma chegar, comprei a mesma desmontada, mas completa, prefiro comprar assim pois sei a real condição das peças, e já faço a revisão básica, troca de rolamentos, retentores, e óleo novo.
Anexo 531174Anexo 531175
Acerto de Injeção by Brutus MotorSports
https://www.youtube.com/watch?v=B_H1...ature=youtu.be
Led Iluminação de "Trabalho"
Anexo 541770
Led Iluminação Manutenção Motor
Anexo 541771
Anexo 541772
Iluminação de Manutenção da Parte Inferior
Anexo 541773
Led Bar Light
Anexo 541774
Suporte de Estepe e HiLift
Anexo 541775
Iluminação Interna em Led
Anexo 541776
Painel com Instrumentos Cronomac e Injeção FT300
Anexo 541777
Anexo 541778
Faróis e Milha Hella com Lampadas 3300k Hella Rally
Anexo 541779
Anexo 541780
Quase 100%, já rodando, mas em ajustes e acertos.
Atualizar um pouco, apesar de achar que o fórum deu uma parada...
subida no atoleiro da ultima trilha realizada;
https://youtu.be/bVIXQ-E6_Mg
alguns momentos de algumas trilhas que fiz;
https://youtu.be/VMbJcWCVd9g
e vem modificação...
CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO AUTOMÁTICO 4L60E
REDUÇÃO ORIGINAL DA BLAZER V6
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXO TRASEIRO BLAZER (COM RELAÇÃO 8X43, E FLUTUANTE)
EIXO DIANTEIRO F75 FORJADO COM HOMOCINÉTICA (BOLA INVERTIDA)
ALONGAR 30CM
e bora mexer, que o vício não para.
O loko, vai fazer um jeep novo hahaha
Já ta mt bom!
Abraços
Conheço essa fórmula...:
CHASSIS JPX
SUSPENSÃO COMPLETA JPX (COM AMORTECEDORES MAIORES)
MOTOR VORTEC 4.3 V6
CAMBIO EATON 2615B
REDUÇÃO TOYOTA BANDEIRANTES
CENTRAL ELETRÔNICA BLAZER
EIXOS TOYOTA BANDEIRANTES
:violao:
Anexo 556182
O meu está prestes a ir para o eletricista (prestes desde o ano passado!!!)
Se precisar de socorro, tenho o projeto (medidas básicas) em AutoCAD...só gritar!
Simulando geometricamente no AutoCAD, cheguei num RTI de 1.100, e utilizando uma girafa na oficina, confirmamos a simulação... falta ver na vida real!
Ansioso para ficar pronto!
Esse motor é foda! Uso esse power-train desde 2004~2005, nunca tive problemas e desde 2015~2016 está no estaleiro para troca da carroceria (fibra) e trabalhinho na suspensão...
Boa sorte!
T+
Guilherme,
Já está com tudo em mãos?!
Vou escrever rapidinho só para você ter o que pensar no final de semana, hehe...
Carroceria se manteve do mesmo tamanho, para não ter problemas e com capota (tenho uma BesTop e seria um crime sacrificá-la), pensei em alongar entre a parede corta fogo e o inicio dos paralamas dianteiros, porém achei um seria muito trampo.... então, só recuei o recorte da caixa de rodas 10cm (fica quase imperceptível, poucas pessoas percebem). O cara da TecFibra já me entregou como eu queria...
Sendo assim a carroceria ficou entre-eixos de 215cm, aproximadamente...
Chassis, esta sendo usado o do JPX , sendo que o entre-eixo original de 225cm foi diminuido para 220cm. O chassis do JPX é em "V" então encurtar ou alongar muito acaba gerando um "S" nas longarinas. A ideia inicial era manter os 225 jogando a diferença para o eixo da frente, mas quando montamos a carroceria sobre o chassis, ficou muito estranho, então encolhemos o chassis...
Alteramos os suportes dos amortecedores para não precisar cortar a carroceria, simplesmente colocamos um pouco pra fora...
A bunda do chassis foi cortada e por pouco não foi possível usar o tanque original do JPX... Sendo assim um tanque de alumínio foi projetado e providenciado, se me lembro, consegui 75L... depois confirmo...
Veja na foto que o Vortec fica bem pra trás do eixo, e o desenho do cárter parece ter sido feito pra isso.
Tirando os objetivos jipeirísticos, boa performance da suspensão e do power train, esteticamente, meu objetivo era manter o visual mais limpo possível, com mínimo de aparência de que foi mexido, ou seja manter boas proporções... Se não tiver isso como princípio, alguns itens simplificam.... Mete lixadeira na carroceria e deixa o chassis o mais íntegro possível...
Vamos nos falando!
T+
Olá amigo, ficou sensacional esse teu projeto! Estou querendo fazer um estribo similar, gostaria de saber se vc consegue andar com esse ai sem problemas com o DETRAN, se precisa de alguma documentação extra, notas fiscais, certificado do INMETRO, etc.
Obrigado!
Alteração total de projeto...
Comprei um Chassis de Troller 2.8 2003 com a mecânica completa, estou passando minha carroceria pra cima do chassis e mecânica do Troller... E irei fazer a suspensão toda.